在發(fā)掘機(jī)日常管理工作中，許多企業(yè)發(fā)掘機(jī)司機(jī)朋友們都遇到過一個(gè)主動(dòng)跳檔的 原因，對(duì)此也很無賴，下面，由挖掘機(jī)維修廠進(jìn)行總結(jié)分析相關(guān)問題原因。安徽挖掘機(jī)再制造對(duì)挖掘機(jī)的修理工作進(jìn)行加強(qiáng)，而相關(guān)的維修人員必須按照一定的實(shí)際狀況和質(zhì)量來進(jìn)一步分析受損害的狀況，而在分析其原因時(shí)，通常是因?yàn)樽匀恍缘哪p導(dǎo)致的，所以要進(jìn)行有針對(duì)性的研究。合肥挖掘機(jī)維修常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。合肥挖掘機(jī)翻新第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

首先，磨損變速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，一般挖掘機(jī)選用機(jī)械式變速傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。 這種傳動(dòng)結(jié)構(gòu)依靠滑動(dòng)齒輪套在固定齒輪套上軸向移動(dòng)，并與每個(gè)齒輪的從動(dòng)齒輪嚙合，完成換檔。 在頻繁換擋過程中，各嚙合齒輪的輪齒端面容易磨成錐形，使其嚙合功能降低，從而導(dǎo)致齒輪跳脫。

減少了自鎖機(jī)構(gòu)的功能，避免了變速箱跳動(dòng)。當(dāng)自鎖機(jī)構(gòu)的彈簧減弱或斷裂時(shí)，自鎖機(jī)構(gòu)的自鎖功能將下降，直至消失，形成傳動(dòng)換檔。同時(shí)，鋼球或叉軸的定位，如果槽磨損，也可以形成傳動(dòng)跳躍。

三。換檔設(shè)備調(diào)整不當(dāng)。該挖掘機(jī)的變速器采用機(jī)械手動(dòng)換檔方式。如果換檔桿、縱軸、橫軸和垂直固定螺釘松動(dòng)，也會(huì)形成變速器行程止動(dòng)塊。

　　四、外界進(jìn)行負(fù)載俄然改變學(xué)生因?yàn)槲覀儼l(fā)掘機(jī)的 工作人員性質(zhì)及該機(jī)本身的 規(guī)劃主要原因，外界文化負(fù)載的 俄然改變也會(huì)導(dǎo)致其變速器跳擋。當(dāng)路面設(shè)計(jì)凸凹不平、機(jī)器作下坡行進(jìn)或行進(jìn)發(fā)展路線教育不妥而使企業(yè)外界環(huán)境負(fù)載俄然發(fā)生變化改變時(shí)，這種方法負(fù)載的 俄然改變會(huì)經(jīng)過歷史車輪、傳動(dòng)軸效果在變速器的 擋位嚙合齒輪上，使擋位嚙合齒輪因發(fā)生不同軸向推力而脫開，形成一個(gè)變速器跳擋。

如果操作方法不合適，當(dāng)挖掘機(jī)在坡道（特別是下坡）上行駛時(shí)，將導(dǎo)致變速器跳檔。 當(dāng)然，問題的提出是可以防止的，不像問題的提出要處理，一般或預(yù)防。