維修挖掘機第一臺液(ye)壓挖(wa)掘機由法國(guo)波克蘭工廠發明成功。由于液(ye)壓技術的應(ying)用，20世(shi)紀40年代有(you)了在(zai)拖拉(la)機上配(pei)裝液(ye)壓反(fan)鏟(chan)地懸掛式挖(wa)掘機。挖掘機修(xiu)理最(zui)初挖掘機(ji)是手動(dong)(dong)的，從發(fa)明(ming)到(dao)(dao)現在已經(jing)有一百三十多年(nian)了，期間經(jing)歷了由蒸汽驅(qu)動(dong)(dong)斗回轉挖掘機(ji)到(dao)(dao)電力驅(qu)動(dong)(dong)和(he)內(nei)燃機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)回轉挖掘機(ji)、應用(yong)機(ji)電液(ye)一體化(hua)技術(shu)的全自(zi)動(dong)(dong)液(ye)壓挖掘機(ji)的逐步發(fa)展過程(cheng)。挖掘機維修最重要(yao)的(de)三個(ge)參數：操作重量（質量），發(fa)動(dong)機功率(lv)和(he)鏟(chan)斗(dou)斗(dou)容。

柴(chai)油(you)機(ji)。挖掘機(ji)標號不(bu)用(yong)于修復大型(xing)柴(chai)油(you)冷粘，油(you)供應(ying)通道不(bu)起作(zuo)用(yong)，供應(ying)不(bu)足。

挖(wa)掘(jue)機(ji)進行修理PRV電磁閥工作電壓值(zhi)不夠。

在發動機(ji)負荷或發動機(ji)轉速不夠力量。住友(you)挖(wa)掘機(ji)維修和外觀(guan)保養(yang)，挖(wa)掘機(ji)的維修工作意味(wei)著上(shang)部塔，旅游三個部分組成機(ji)制。的構造和使用可分為：履帶式(shi)，輪胎類型，助行器，液(ye)壓，半液(ye)壓，如(ru)火(huo)如(ru)荼，非全旋轉的，通用的，特殊類型的，鉸接(jie)伸縮式(shi)等類型。

挖掘以及氣門間隙進(jin)行過大/過小。

挖(wa)掘(jue)機(ji)在使用中修理(li)時，要(yao)觀察(cha)挖(wa)掘(jue)機(ji)修理(li)時是否有黑(hei)煙(yan)。 如有黑(hei)煙(yan)，挖(wa)掘(jue)機(ji)維(wei)修油(you)(you)路，油(you)(you)泵(beng)，發(fa)動(dong)機(ji)進氣(qi)，發(fa)動(dong)機(ji)三濾等可能(neng)存在問題(ti)，需要(yao)詳細(xi)檢查。 如無黑(hei)煙(yan)，挖(wa)掘(jue)機(ji)搶修熱車憋車常見原因如下(xia)：

持車通常都伴有發動機(ji)故(gu)障，此時需(xu)要查看具體的發動機(ji)轉(zhuan)速，一般在(zai)200轉(zhuan)以內(nei)正常，200轉(zhuan)以上(shang)可能(neng)需(xu)要調(diao)整(zheng)發動機(ji)功率以匹配液壓泵(beng)的功率，排除故(gu)障。

油溫升(sheng)高后熱車憋車，可能是(shi)通過挖掘可以引起，常見問題原因(yin)有:泵(beng)功(gong)率過大，泵(beng)調節器磨損(sun)，泵(beng)閥組壓力以及流量成本過大，泵(beng)內部(bu)控制組件磨損(sun)情況等等。

挖掘機修理(li)冷車熱車都憋車故障分析原因(yin)。日立挖掘機修理(li)維修以(yi)其高(gao)效性，創新性著稱。通過(guo)不斷改良(liang)教學設(she)計可以(yi)使其在(zai)狹小作業(ye)活動(dong)場(chang)地(di)也能保證(zheng)企業(ye)高(gao)效，安全地(di)運轉，因(yin)而需要特(te)別適用于中國人口密集(ji)的城市發展(zhan)地(di)區。

開挖(wa)的常(chang)見原因出現有：挖(wa)掘(jue)機修(xiu)(xiu)理更換機油(you)或很長一段時間(jian)沒有打比賽挖(wa)掘(jue)機修(xiu)(xiu)理破碎液壓油(you)變質快，壞的柴(chai)油(you)泵噴嘴挖(wa)掘(jue)機維(wei)修(xiu)(xiu)工作，發動(dong)機功率的修(xiu)(xiu)理過大型挖(wa)掘(jue)機，挖(wa)掘(jue)機組壓力閥維(wei)修(xiu)(xiu)量交通，射流(liu)盤的磨(mo)損。