對于機械(xie)化施(shi)工公司，機械(xie)挖(wa)掘機的情況是好還是不好是企業正常生產，是否適當的潤滑是保(bao)持運行所(suo)必需(xu)的直接因素。挖掘機(ji)維(wei)修最重(zhong)要的三個參數：操作重(zhong)量(liang)（質(zhi)量(liang)），發動(dong)機功率(lv)和鏟斗斗容。維修(xiu)挖掘機(ji)第一臺液(ye)壓(ya)(ya)挖(wa)掘機(ji)(ji)由法(fa)國波克(ke)蘭工(gong)廠發明成功。由于(yu)液(ye)壓(ya)(ya)技術的(de)應用，20世紀40年代(dai)有了在(zai)拖拉機(ji)(ji)上配裝液(ye)壓(ya)(ya)反鏟(chan)地懸掛式挖(wa)掘機(ji)(ji)。挖掘機修理最(zui)初(chu)挖(wa)掘(jue)機(ji)是手動(dong)的(de)(de)，從發明到(dao)現(xian)在(zai)已經有一(yi)百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅(qu)(qu)動(dong)斗回(hui)轉挖(wa)掘(jue)機(ji)到(dao)電力驅(qu)(qu)動(dong)和內燃機(ji)驅(qu)(qu)動(dong)回(hui)轉挖(wa)掘(jue)機(ji)、應用(yong)(yong)機(ji)電液一(yi)體化技術的(de)(de)全自動(dong)液壓挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)(de)逐步發展過程。該公司發現(xian)有個別售后部分小型挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)，管理和維(wei)護(hu)(hu)人員，也有一(yi)些錯誤(wu)的(de)(de)潤滑，增加的(de)(de)成本，在(zai)此(ci)之后，銷售人員幫(bang)你認(ren)識一(yi)些常見的(de)(de)潤滑維(wei)護(hu)(hu)問(wen)題。

1、機油加的 比較多。

我們(men)可以(yi)知道，機(ji)油(you)量(liang)少(shao)會造成(cheng)影響供油(you)能(neng)力不(bu)足、潤滑系統不(bu)良，導致(zhi)我國機(ji)械工程事(shi)故。所以(yi)，加(jia)油(you)時不(bu)能(neng)因(yin)怕(pa)油(you)量(liang)不(bu)足而寧可多加(jia)。實際上(shang)，油(you)量(liang)過(guo)多問題(ti)不(bu)僅可能(neng)會使曲軸因(yin)轉動阻(zu)力不(bu)斷(duan)增(zeng)大(da)而增(zeng)加(jia)學(xue)習動力資源消耗，而且油(you)液易生氣(qi)泡、乳化和(he)溢(yi)漏，造成(cheng)潤滑不(bu)良。

2，大(da)油(you)粘(zhan)度比發動(dong)機油(you)粘(zhan)度較(jiao)小的有利

滑潤(run)油黏(nian)度不同等級可以(yi)(yi)選得過高，會造成通過機油泵的 泵送性(xing)能(neng)差，流量以(yi)(yi)及減少，并(bing)使其具(ju)有潤(run)滑性(xing)、洗滌性(xing)和散熱性(xing)性(xing)能(neng)變壞，易使機件之間產生半(ban)干摩(mo)擦，引起(qi)導致燒(shao)瓦、抱軸(zhou)等故障。

3.高粘度油的使用可以(yi)解決(jue)發動機工作不力，竄油問題

發動(dong)機(ji)技術狀況惡化的外(wai)在表現(xian)是(shi)發動(dong)機(ji)疲(pi)勞、油(you)(you)耗(hao)和油(you)(you)竄(cuan)現(xian)象。采用高(gao)粘度原油(you)(you)可以解決上述問題。相反(fan)，它會增(zeng)加(jia)發動(dong)機(ji)的起動(dong)阻力，惡化潤滑(hua)性能，加(jia)劇發動(dong)機(ji)零部件的摩(mo)擦(ca)損失。

4，根據靜電要求(qiu)機油等(deng)級換油

機械設計使用情況說(shuo)明書所規定的 用油等級(ji)是針(zhen)對企業一般(ban)工況而言的 ，在機器換油保養(yang)的 實(shi)踐中，還要(yao)充分考慮學生實(shi)際的 使用環境條(tiao)件，如果沒有實(shi)際的 使用技(ji)術條(tiao)件比(bi)規定可以使用這些條(tiao)件苛刻(ke)，則應（通過研究試驗）選(xuan)用高一檔的 油品(pin)，或適當縮短換油周(zhou)期。

5，它(ta)顯示了黑色潤滑(hua)油潤滑(hua)油已經

現(xian)(xian)代的(de) 潤(run)滑油(you)(you)，為改善(shan)其潤(run)滑系(xi)統性能(neng)都添加(jia)了適(shi)量的(de) 各(ge)種(zhong)食品添加(jia)劑。加(jia)有(you)清凈分(fen)散劑的(de) 內燃機械設備潤(run)滑油(you)(you)在使用不(bu)久后變(bian)黑屬正常社會現(xian)(xian)象(xiang)，不(bu)能(neng)自(zi)己認為油(you)(you)已變(bian)質(zhi)(zhi)而(er)輕(qing)易可以更換；加(jia)有(you)添加(jia)劑的(de) 潤(run)滑油(you)(you)往往存在會使中國軸承材料(liao)表面(mian)在使用管理過程(cheng)中出現(xian)(xian)變(bian)黑，這也(ye)屬正常生活(huo)現(xian)(xian)象(xiang)。因此，我們在確定潤(run)滑油(you)(you)質(zhi)(zhi)量是(shi)否已變(bian)質(zhi)(zhi)時，不(bu)能(neng)單(dan)憑視覺作判(pan)斷(duan)，要進(jin)行(xing)(xing)研(yan)究(jiu)綜合(he)能(neng)力分(fen)析。有(you)條(tiao)件(jian)時應對油(you)(you)料(liao)資(zi)源進(jin)行(xing)(xing)技術檢(jian)測化驗(yan)，做(zuo)到(dao)按質(zhi)(zhi)換油(you)(you)。

6.全輪(lun)轂(gu)潤(run)滑優于(yu)空輪(lun)轂(gu)潤(run)滑

在(zai)(zai)機器(qi)上(shang)，油(you)(you)的(de)(de)維護和(he)保(bao)養工作中(zhong)經常可以看到: 除了車(che)輪(lun)軸(zhou)承涂有(you)油(you)(you)脂(zhi)外(wai)，還有(you)車(che)輪(lun)、腔內也充(chong)滿油(you)(you)脂(zhi)的(de)(de)現象(xiang)，這(zhe)種(zhong)油(you)(you)脂(zhi)潤(run)(run)滑(hua)方(fang)(fang)法習慣(guan)上(shang)稱(cheng)為全輪(lun)轂潤(run)(run)滑(hua)。實踐證明，空心輪(lun)轂潤(run)(run)滑(hua)是輪(lun)轂軸(zhou)承的(de)(de)最佳(jia)潤(run)(run)滑(hua)方(fang)(fang)式。所(suo)謂空輪(lun)轂潤(run)(run)滑(hua)就是在(zai)(zai)輪(lun)轂軸(zhou)承上(shang)涂上(shang)一層油(you)(you)脂(zhi)，而(er)輪(lun)轂內腔只有(you)一層薄(bo)薄(bo)的(de)(de)油(you)(you)脂(zhi)來防(fang)止(zhi)生(sheng)銹。全輪(lun)轂潤(run)(run)滑(hua)不僅浪(lang)費潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)，而(er)且由于潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)過多而(er)損失潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)，增(zeng)加內部摩擦和(he)提高軸(zhou)承溫度。在(zai)(zai)嚴重情況下，失去的(de)(de)潤(run)(run)滑(hua)脂(zhi)可能(neng)滲透制(zhi)動(dong)器(qi)，造成制(zhi)動(dong)器(qi)故障和(he)事故。