故障排除---挖掘機(ji)挖掘機(ji)維修廠(chang)

　　1.跳擋的 原因(yin)

　　(1)變速系統傳動結構安排進行磨損W4-60型開掘機上可以選用的 是機械電子換擋變速的 傳動工作安排，這種通過傳動設計安排是依托一個滑動齒套在企業固定齒套上作軸向方向移動學習并與各擋的 從動齒輪相嚙合來完結換擋的 。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。維修挖掘機第一(yi)臺液壓挖(wa)掘機(ji)(ji)由(you)法國(guo)波克蘭(lan)工廠發(fa)明(ming)成功。由(you)于液壓技術的(de)(de)應(ying)用，20世紀40年代有(you)了(le)在拖拉(la)機(ji)(ji)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖(wa)掘機(ji)(ji)。在一(yi)再的(de)(de) 換擋(dang)操作過程中，上述(shu)各嚙合(he)齒輪的(de)(de) 輪齒端(duan)面易被(bei)磨成錐(zhui)形，構成其(qi)嚙合(he)功用不斷下降而(er)致使跳擋(dang)。

（2）自鎖(suo)(suo)功能被設置，以避免傳動(dong)(dong)齒輪(lun)跳減小，透(tou)射型挖機Ⅱ，Ⅲ齒輪(lun)和Ⅳ，Ⅴ軸側換擋(dang)撥叉(cha)和Ⅰ孔蓋，倒(dao)車換檔叉(cha)是安全的鋼球(qiu)和彈(dan)(dan)簧從自鎖(suo)(suo)作用(yong)(yong)。當(dang)自鎖(suo)(suo)效果(guo)用(yong)(yong)作定位彈(dan)(dan)簧，其彈(dan)(dan)性地減弱或斷裂，所述鎖(suo)(suo)定裝置將自鎖(suo)(suo)功能被降(jiang)低(di)，直到(dao)消失(shi)，構(gou)成傳動(dong)(dong)齒輪(lun)的跳躍。一起(qi)，或撥叉(cha)軸的定位槽球(qiu)如果(guo)發生磨損，也可構(gou)成一個傳動(dong)(dong)齒輪(lun)的跳躍。

　　(3)換(huan)擋控(kong)制(zhi)設(she)備進行調整管理不當該型挖(wa)掘機(ji)的 變(bian)速器(qi)可(ke)以(yi)選用(yong)的 是機(ji)械式人力以(yi)及換(huan)擋的 辦法，若變(bian)速桿、縱軸(zhou)、橫軸(zhou)及豎(shu)固定螺釘松動亦可(ke)作為構成(cheng)自動變(bian)速器(qi)跳擋。

（4）由于挖(wa)掘機(ji)的工(gong)作性質和機(ji)器(qi)本身的規(gui)劃(hua)要(yao)素，外部載荷的變化將導致變速器(qi)跳躍。 當(dang)路(lu)面不平時，機(ji)器(qi)使下坡跋涉或跋涉路(lu)線不當(dang)，外部載荷突然發生(sheng)變化，這(zhe)種(zhong)載荷變化會作用于變速器(qi)的齒(chi)輪嚙合齒(chi)輪通過(guo)車輪和傳動軸，使齒(chi)輪嚙合齒(chi)輪因受到攻(gong)擊軸向推力而脫開，形(xing)成(cheng)變速器(qi)跳擋。

(5)斜道(dao)(尤其是下坡斜道(dao))上的(de)挖(wa)土機操(cao)作不(bu)當(dang)，如操(cao)作不(bu)當(dang)，亦會(hui)引致傳送器跳(tiao)躍。

　　2.預防措施

（1）按照(zhao)規則和嚴峻的控制方式(shi)，盡量避免調檔，以減少磨(mo)損的齒(chi)輪(lun)副(fu)的時候玩。

　　(2)嚴峻履行(xing)自(zi)己維(wei)護(hu)管理原則(ze)，加強(qiang)換擋(dang)(dang)控制設(she)備(bei)的(de) 保護(hu)環境維(wei)護(hu)。當(dang)換擋(dang)(dang)技術設(she)備(bei)桿系銜(xian)接不當(dang)時(shi)應(ying)及時(shi)進行(xing)調整，換擋(dang)(dang)設(she)備(bei)功用出色。

(3)重視自鎖(suo)裝置的維(wei)修(xiu)保養，固定滾珠、彈(dan)簧、撥叉軸，如定位(wei)功能減弱或定位(wei)效率(lv)喪失，應及時(shi)糾正或更換自鎖(suo)裝置，使自鎖(suo)裝置具有優良的自鎖(suo)功能。

　　(4)組裝變(bian)速(su)器(qi)時，應嚴峻按(an)操(cao)作(zuo)(zuo)技術(shu)規程設(she)計進行管理操(cao)作(zuo)(zuo)，變(bian)速(su)器(qi)各(ge)機件調整、緊定恰(qia)當(dang)。較大的(de) 下(xia)坡路(lu)面時，駕御員應嚴峻問(wen)題按(an)照(zhao)下(xia)坡的(de) 動作(zuo)(zuo)沒有辦法可(ke)以進行分析操(cao)作(zuo)(zuo)，切不可(ke)出現(xian)違規。