挖掘機(jī)再制造技術(shù)輔助作用元件密封件重要性(六）

挖掘機(jī)再制造技術(shù)輔助作用元件密封件重要性（六）

為了保持油箱內(nèi)的油清潔，請在油箱頂部安裝空氣過濾器。

挖掘機(jī)翻新最重要的三個參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動機(jī)功率和鏟斗斗容。

挖掘機(jī)翻新常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。

挖掘機(jī)再制造第一臺液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。

空氣過濾器由蓋子、泡沫、防護(hù)罩、殼體、機(jī)油過濾器和其他部件組成。當(dāng)油箱內(nèi)的油位降低時，油箱外的空氣通過進(jìn)氣孔、泡沫塑料和擋板進(jìn)入油箱，起到空氣過濾的作用。

空氣過濾器也是一個油的填充物，允許油通過過濾器泵入油箱。冷卻器中油的工作溫度一般保持在30ー50 °c，最高溫度不能超過70 °c，否則不僅會降低黏度，增加泄漏，而且會加速油的劣化。當(dāng)油箱冷卻油溫仍超過攝氏70度時，便會使用冷卻器。冷卻器可以風(fēng)冷、水冷和氨冷。

風(fēng)扇冷卻風(fēng)冷是使用一個風(fēng)扇工作產(chǎn)生的高速氣流，通過分析散熱器將油箱的熱量帶走，從而達(dá)到降低油溫。這種方式冷卻技術(shù)方法研究結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單，但是對于冷卻作用效果差。

蛇形管水冷卻器水冷的冷卻器有很多不同形式。如在油箱內(nèi)敷設(shè)蛇形管通入循環(huán)水的冷卻器。蛇形管一般企業(yè)使用壁厚1~1.5mm、外徑15~25mm的紫銅管盤旋制成。，采用基于這種情況下冷卻處理方法體系結(jié)構(gòu)比較簡單，但是同時由于汽車油箱中油液只能利用自然發(fā)展對流冷卻，所以效果相對較差。

管形水冷卻器這是作為一種具有強制對流的冷卻器。在使用時應(yīng)使液流方向與水流速度方向完全相反，這樣我們可以有效提高產(chǎn)品冷卻效率效果。強制對流的冷卻器一般串聯(lián)在液壓操作系統(tǒng)的主回油管路或溢流閥回油管路上。