當(dāng)您想在低于溢流閥調(diào)節(jié)壓力的壓力下工作時(shí)，挖掘機(jī)維護(hù)用減壓閥會(huì)降低壓力。修理挖掘機(jī)常見(jiàn)的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。挖掘機(jī)修理最初挖掘機(jī)是手動(dòng)的，從發(fā)明到現(xiàn)在已經(jīng)有一百三十多年了，期間經(jīng)歷了由蒸汽驅(qū)動(dòng)斗回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)到電力驅(qū)動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)挖掘機(jī)、應(yīng)用機(jī)電液一體化技術(shù)的全自動(dòng)液壓挖掘機(jī)的逐步發(fā)展過(guò)程。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國(guó)波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。當(dāng)使用了幾個(gè)液壓缸，其中只有一個(gè)想降低輸出，或者按照設(shè)定壓力使用時(shí)液壓裝置損壞，則通過(guò)溢流閥調(diào)節(jié)壓力的工作油被引入減壓閥，只有送到液壓裝置的工作油的壓力進(jìn)一步降低。減壓閥入口側(cè)(回路側(cè))的壓力稱為一次壓力，出口側(cè)(執(zhí)行器)的壓力稱為二次壓力。二次壓力達(dá)到一定值后，根據(jù)這個(gè)壓力通道的關(guān)閉，二次壓力不會(huì)升得比它高。這樣，在挖掘機(jī)維護(hù)期間，不管進(jìn)口側(cè)的壓力如何，將二次壓力保持在一定值的減壓閥被稱為二次壓力恒定型。

減壓閥的類型和作用包括壓差設(shè)置和二次壓力設(shè)置，壓差設(shè)置隨著入口側(cè)壓力的變化成比例地降低出口側(cè)的壓力，二次壓力設(shè)置保持出口側(cè)的壓力恒定，而不管入口側(cè)壓力的變化。除了流量控制閥的壓力補(bǔ)償機(jī)構(gòu)外，差壓式恒壓閥很少使用。一般來(lái)說(shuō)，減壓閥指的是某種類型的二次壓力。在具有一定二次壓力的減壓閥中，當(dāng)二次壓力上升到減壓閥的設(shè)定彈簧力以上時(shí)，二次壓力的先導(dǎo)作用阻斷了一次壓力(入口側(cè))和二次壓力(出口側(cè))之間的通道，使得二次壓力與一次壓力無(wú)關(guān)，二次壓力不再繼續(xù)上升。

安全閥與安全閥的區(qū)別在于控制進(jìn)口側(cè)壓力(回路壓力) ，使多余的油泄漏到油箱，防止回路壓力上升。在安全閥中，工作油自由地從進(jìn)口側(cè)泄漏到出口側(cè)，導(dǎo)致執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作。當(dāng)工作油進(jìn)入執(zhí)行機(jī)構(gòu)時(shí)，出口側(cè)壓力(二次壓力)上升，堵塞通道，防止二次壓力上升。換句話說(shuō)，安全閥是控制一次側(cè)壓力，減壓閥是控制二次側(cè)壓力。