挖掘機CO閥的作用機制是什么?它的結構和工作基本原理是怎樣的?

co閥是一個部分功率調節(jié)器。維修挖掘機起動復合繼電器的中點信號端有電源電壓（檢查中點信號端信號的輸入是否與電源有短路現象或起動機中點輸出不正常）。修理挖掘機若起動復合繼電器輸出正常，則檢查起動復合繼電器輸出端到起動機之間的線束連接是否完好（測量起動機端的起動線是否有電壓）；若以上情況完全正常，可以判斷為起動機不能正常工作。挖掘機修理則閃光繼電器已損壞；當手柄開關撥到左轉或右轉時，若方向機下面的左右轉向指示燈閃爍，而挖掘機左右轉向燈不閃爍，請檢查閃光繼電器到挖掘機左右轉向燈的線束連接及負載燈是否被燒壞。挖掘機維修小組發(fā)現，當主油泵的排放壓力低于壓力調節(jié)器的過載壓力時，滑閥2被彈簧1向下推動，連接孔a和孔B，使t.v.c閥的輸出壓力pt等于CO閥的輸出壓力PC0。此時，co閥的輸出壓力PC0A大，伺服閥使主油泵的傾斜角度最大。

因此，泵的流量也是最大的。當主油泵的排出壓力接近壓力調節(jié)器的過載壓力時，pp2推動活塞3，pc0的壓力推動活塞4。兩者的推力都超過彈簧1的彈力，滑塊2向上移動。由于滑閥上的切口，a 孔到 b 孔的油路變窄，b 孔到 c 孔的排油孔變寬，因此，共閥輸出壓力下降，伺服閥導致柱塞泵斜角減小，泵流量也相應減小。共閥是一種分電源控制閥，即它只能調節(jié)其柱塞泵的流量。

　　什么是挖掘機NC閥?NC閥的構造是怎樣的?

　　NC閥是從早期PNC變量系統(tǒng)發(fā)展演變可以過來。也是我們利用分配閥在中問位置和非中間中心位置的回油壓差信號來控制NC閥上下左右移動，達到有效控制Pc油壓的目的。

數控閥通過數控閥的輸出壓力 pt 和數控閥的輸出壓力 pi、數控閥的彈簧力和數控噴射傳感器的輸出壓力的平衡來控制。

射流傳感器用于檢查回油從控制閥流出后流回油箱，從而獲得數控閥的信號壓力Pt和Pd。