挖掘機(jī)制動(dòng)閥維修導(dǎo)致工作薄弱的故障分析

    挖掘機(jī)在維修過程中，整機(jī)移動(dòng)緩慢，挖掘機(jī)保養(yǎng)及修理 | 挖掘機(jī)保養(yǎng)及修理 | 挖掘機(jī)保養(yǎng)及修理貨車 | 挖掘機(jī)保養(yǎng)及修理挖掘機(jī)無力維修的故障現(xiàn)象。挖掘機(jī)維修最重要的三個(gè)參數(shù)：操作重量（質(zhì)量），發(fā)動(dòng)機(jī)功率和鏟斗斗容。維修挖掘機(jī)第一臺(tái)液壓挖掘機(jī)由法國波克蘭工廠發(fā)明成功。由于液壓技術(shù)的應(yīng)用，20世紀(jì)40年代有了在拖拉機(jī)上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機(jī)。修理挖掘機(jī)常見的挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)包括，動(dòng)力裝置，工作裝置，回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，行走機(jī)構(gòu)和輔助設(shè)施等。故障原因有: 液壓泵磨損、伺服調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)卡住、液壓油流量不足、主安全閥故障、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率不足、先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足等。

    故障檢查過程中，無論空載或運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速正常，無黑煙；主系統(tǒng)的壓力和流量在校準(zhǔn)范圍內(nèi)。故障分析主要集中在主安全閥和液壓泵上。

按照易后難的原則，首先調(diào)整主安全閥，無明顯改善，其次分解，清洗主安全閥，發(fā)現(xiàn)主安全閥零件無明顯磨損，彈簧無斷裂，重新組裝調(diào)整后，故障仍然存在，最后，一個(gè)新的主安全閥被更換，沒有任何改進(jìn)，系統(tǒng)壓力仍在18-24兆帕(校準(zhǔn)壓力為30mpa)之間; 檢查液壓油和過濾泵元件是否正常，認(rèn)為故障的可能性較小。在檢查和試驗(yàn)機(jī)的過程中，維修人員無意將停車制動(dòng)手柄放在制動(dòng)位置。

    根據(jù)駐車制動(dòng)閥的原理分析，主要故障是駐車制動(dòng)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)。松開制動(dòng)器時(shí)，停車制動(dòng)閥的閥桿不在位，導(dǎo)致一部分先導(dǎo)油流入停車制動(dòng)分泵，另一部分通過停車制動(dòng)閥流回油箱，導(dǎo)致先導(dǎo)系統(tǒng)壓力不足。這使得分配閥的閥桿在操作過程中不在適當(dāng)?shù)奈恢?，這可能會(huì)節(jié)流或泄漏主系統(tǒng)的流量。所以整機(jī)無法工作，動(dòng)力慢。拆卸駐車制動(dòng)閥后發(fā)現(xiàn)推桿調(diào)節(jié)螺栓松動(dòng)，推桿長度縮短，調(diào)整后故障現(xiàn)象完全消失。