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CAT320A型挖掘機挖掘無力故障分析

2019/3/19


　　故障（fault）現(xian)象：一(yi)臺CAT320A型挖掘機(excavator)，動(dong)作(zuo)(action)慢，挖掘無力，但(dan)不憋車，感覺發(fa)動(dong)機負荷很輕。

　　挖掘（excavate)機(ji)速度(speed)的(de)快慢是由(you)(you)流量(liang)(單(dan)位:立(li)方米每秒)決定的(de)，挖掘力(li)(li)的(de)大(da)小是由(you)(you)主泵輸出的(de)壓力(li)(li)決定的(de)。所以本故障(zhang)（fault）還需(xu)從流量(liang)和(he)壓力(li)(li)控制（control)兩方面(mian)進行巡查(cha)。
　　挖掘（excavate)機(ji)維修發現當(dang)直流鉗型(xing)表(biao)的讀數在280~600mA之間變化，同時測(ce)得比(bi)例電磁閥輸(shu)出的壓(ya)力(li)在1。5~3。7MPa之間變化，說明比(bi)例控制（control)系統和先(xian)導油路工作(zuo)(gōng zuò)均正常(normal)。
　　然后(hou)測上、下主泵(beng)輸出(chu)壓力(pressure)，均在26 MPa左右，偏低挖掘機維修對(dui)進口(kou)挖掘機液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)介紹(shao)(shao)得全 面、系統(tong)、具體(ti)。比(bi)較詳細地(di)介紹(shao)(shao)了 液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系統(tong)中的泵(beng)、閥、馬達、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸以及輔助(zhu)元(yuan)件的結構與工作(zuo)原理,并 詳細地(di)敘述了各部 件的拆卸和(he)維修安裝方(fang)法。在各機型中,還(huan)系統(tong)地(di)介紹(shao)(shao)了電子控(kong)制系統(tong)和(he)故障診(zhen)斷與排除 方(fang) 法。經詢問，該機此前曾被人調過，說主溢流(liu)閥壞了，壓(ya)(ya)(ya)力調不上去。
　　將發動機升到額(e)定轉速，調(diao)多(duo)路閥組(zu)中間的(de)主溢流閥1，如圖2所示(shi)挖掘機維修對(dui)進口挖掘機液壓系統介紹得(de)全 面、系統、具體修理挖掘機的(de)(de)(de)舊(jiu)車(che)修(xiu)理是在修(xiu)理時對車(che)上拆(chai) 下(xia)的(de)(de)(de)總成、組合件(jian)(jian)及(ji)零件(jian)(jian)，凡(fan)能修(xiu)復的(de)(de)(de)，經(jing)修(xiu)復后(hou)全部裝回原車(che)。比較詳細地介(jie)紹了 液(ye)壓系(xi)統(tong)中(zhong)的(de)(de)(de)泵、閥(fa)、馬達、液(ye)壓缸以及(ji)輔助元(yuan)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)結構與工作原理,并(bing) 詳細地敘述(shu)了各部 件(jian)(jian)的(de)(de)(de)拆(chai)卸(xie)和(he)維修(xiu)安裝方(fang)(fang)法。在各機型中(zhong),還系(xi)統(tong)地介(jie)紹了電子(zi)控制系(xi)統(tong)和(he)故(gu)障診(zhen)斷(duan)與排除 方(fang)(fang) 法。將調節桿擰到底(di)，壓力才升(sheng)到27MPa，說明主溢(yi)流(liu)閥(fa)確有問題(ti)，卸(xie)下(xia)主溢(yi)流(liu)閥(fa)清洗(Cleaning)，并(bing)將溢(yi)流(liu)閥(fa)上活(huo)塞(piston)腔體往里(li)擰4圈，然(ran)后(hou)裝回主溢(yi)流(liu)閥(fa)并(bing)調整，壓力上升(sheng)，將主泵壓力調至32MPa，此時挖(wa)掘（excavate)力上來了，但(dan)全車(che)動作(action)還是非常(very much)慢。
　　接著調(diao)上、下(xia)(xia)主(zhu)泵的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)（指物體在(zai)單位(wei)時間(jian)內(nei)所做(zuo)的(de)(de)功(gong)(gong)的(de)(de)多(duo)(duo)少）調(diao)整器，調(diao)整螺釘往里(li)(li)擰(ning)，功(gong)(gong)率(lv)增大(da)，往外(wai)退，功(gong)(gong)率(lv)減小。因為，液壓功(gong)(gong)率(lv)=流量(liang)(單位(wei):立(li)方(fang)米每秒)×壓力。當壓力一定時，增大(da)功(gong)(gong)率(lv)，系統流量(liang)會增大(da)，全車速度會變(bian)快(kuai)。第一次將調(diao)整螺釘擰(ning)進1/4圈，速度沒(mei)有變(bian)化(hua)，再(zai)往里(li)(li)擰(ning)1/2圈，速度還(huan)是(shi)沒(mei)有變(bian)化(hua)，說明故障出(chu)(chu)在(zai)多(duo)(duo)路(lu)控(kong)(kong)制閥(fa)(fa)(fa)(Control valve)中的(de)(de)流量(liang)調(diao)節(jie)(adjust)閥(fa)(fa)(fa)。上、下(xia)(xia)主(zhu)泵的(de)(de)流量(liang)調(diao)節(jie)閥(fa)(fa)(fa)(使用材(cai)料：鑄(zhu)(zhu)鐵、鑄(zhu)(zhu)鋼、不銹鋼等)2和(he)3裝(zhuang)在(zai)多(duo)(duo)路(lu)控(kong)(kong)制閥(fa)(fa)(fa)組的(de)(de)左(zuo)、右兩端的(de)(de)底面，如圖2所示。卸下(xia)(xia)流量(liang)調(diao)節(jie)閥(fa)(fa)(fa)2、3，發現閥(fa)(fa)(fa)芯內(nei)被(bei)濾(lv)油(you)(you)器的(de)(de)紙屑堵滿(man)了，然(ran)后(hou)打開液壓油(you)(you)(Hydraulic)箱蓋，發現回(hui)油(you)(you)濾(lv)清(qing)(qing)器已被(bei)吸破了兩個大(da)洞，接下(xia)(xia)來立(li)即放油(you)(you)，清(qing)(qing)洗液(Cleaning fluid)壓系統，換濾(lv)清(qing)(qing)器，重新加油(you)(you)。將流量(liang)調(diao)節(jie)閥(fa)(fa)(fa)清(qing)(qing)洗干(gan)凈(jing)裝(zhuang)回(hui)，試車，速度出(chu)(chu)人意(yi)料的(de)(de)快(kuai)，但發動(dong)機(ji)（Engine）稍感憋車，車主(zhu)說這(zhe)車自(zi)從買(mai)來就沒(mei)這(zhe)么快(kuai)過。然(ran)后(hou)將功(gong)(gong)率(lv)調(diao)整器的(de)(de)調(diao)整螺釘慢(man)慢(man)往外(wai)退，直到速度適中，但又不憋車為止。到此，故障徹底（thorough)排除。司機(ji)說，現在(zai)機(ji)器(machine)干(gan)活(huo)和(he)新車一樣。
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