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挖掘機維修中常見的故障現象以及應對方式

2019/8/6



怎樣知道磨出的齒輪平面與(yu)軸承(bearing)孔(kong)垂直度(du)發生(sheng)了變(bian)化?
只能(neng)在裝配(pei)(assemble)齒(chi)輪(lun)泵(gear pump)時發(fa)(fa)現，因為端(duan)面(mian)(mian)的間隙是(shi)很小(xiao)的，一般(ban)在0.05mm左右。挖掘機修理(li)常年備有(you)各(ge)種型(xing)號進(jin)口(kou)工程機械的常用發(fa)(fa)動機配(pei)件及(ji)液壓配(pei)件以(yi)及(ji)液壓泵、多路(lu)閥、液壓馬達、發(fa)(fa)動機等新舊總成，價格合理(li)，品質正宗。我(wo)公(gong)司提供(gong)期(qi)貨供(gong)應，方便快捷(jie)，質量保證(zheng)，為廣大客戶提供(gong)24小(xiao)時專(zhuan)業的保修服(fu)(fu)務，一個(ge)電話，一步到位(wei)，為您(nin)提供(gong)快速優良的服(fu)(fu)務。如果端(duan)面(mian)(mian)與(yu)軸承(bearing)孔垂直度變了，泵裝配(pei)后齒(chi)輪(lun)軸就(jiu)不(bu)能(neng)動。如果將鎖(suo)緊螺絲（screw)松少(shao)許，但(dan)仍然轉得不(bu)順暢，再拆檢齒(chi)輪(lun)泵，端(duan)面(mian)(mian)又有(you)刮傷的痕。這(zhe)就(jiu)是(shi)端(duan)面(mian)(mian)平面(mian)(mian)與(yu)軸承孔不(bu)垂直所致。
一邊履(lv)帶走得很慢，但(dan)是如果同時做一個回轉動作，履(lv)帶就可以快(kuai)起來，為(wei)什么?
這(zhe)個(ge)故障在(zai)很多挖(wa)土機上(shang)都(dou)會(hui)發生。這(zhe)是因為供給行走馬達(da)(motor)柱塞泵(beng)(beng)的(de)流(liu)(liu)量(liang)不(bu)足。當挖(wa)土機同時做另一(yi)個(ge)動(dong)作時，就(jiu)等于另外再加(jia)上(shang)一(yi)個(ge)柱塞泵(beng)(beng)的(de)流(liu)(liu)量(liang)。2個(ge)泵(beng)(beng)的(de)流(liu)(liu)量(liang)在(zai)小松2002型挖(wa)掘機控制(zhi)閥(Control valve)中(zhong)會(hui)得到合流(liu)(liu)，小松2003型至PC2006型挖(wa)掘機，會(hui)在(zai)直線(xian)行駛(shi)閥上(shang)合流(liu)(liu)。
柱(zhu)塞泵流量(liang)(liang)不(bu)足，不(bu)一定是(shi)泵已損壞，多數是(shi)流量(liang)(liang)控制（control)閥(fa)沒有調整(zheng)好的(de)原(yuan)因所致。維修(xiu)(xiu)挖掘(jue)機(ji)(ji)有實力(li)承接(jie)“挖掘(jue)機(ji)(ji)大修(xiu)(xiu)”其他地方不(bu)能(neng)(neng)維修(xiu)(xiu)的(de)“疑難(nan)雜癥”，擁有國內領(ling)先(xian)的(de)的(de)挖掘(jue)機(ji)(ji)檢測(ce)(ce)、調試、維修(xiu)(xiu)設備(bei)，能(neng)(neng)精準的(de)檢測(ce)(ce)出您機(ji)(ji)器的(de)實際(ji)問(wen)題。對(dui)于挖掘(jue)機(ji)(ji)無力(li)、憋機(ji)(ji)、動作慢(man)、行走跑偏(pian)、燒機(ji)(ji)油等(deng)挖掘(jue)機(ji)(ji)常見(jian)故障，能(neng)(neng)在短時間完成維修(xiu)(xiu)，為機(ji)(ji)主節約維修(xiu)(xiu)等(deng)待(dai)時間。
裝配(pei)時端面上的軸承(bearing)是否也要(yao)同時更(geng)換(huan)?
一定要同時更換。因(yin)為泵端面的磨損(零部件失效的一種基(ji)本類型)，主要是(shi)軸承間隙太大(da)，使齒輪在(zai)旋轉中產生搖擺所造成。
行走油(you)馬達(motor)剛修(xiu)好，小油(you)門(men)時(shi)履帶走得較快，大油(you)門(men)時(shi)反而不會走，有何(he)補救方法?
行走油馬達(da)剛(gang)修(xiu)好，小(xiao)油門(men)時(shi)履帶走得較快(kuai)，大油門(men)時(shi)反而(er)不會走，是何(he)原(yuan)因和(he)有何(he)補救的辦法。
這(zhe)是因為維修時研磨過(guo)配(pei)流(liu)盤而(er)且磨削量過(guo)多，使配(pei)流(liu)盤與(yu)缸體平(ping)面(mian)(mian)的壓(ya)緊力不夠。小油(you)門(men)(men)時油(you)壓(ya)小，平(ping)面(mian)(mian)與(yu)平(ping)面(mian)(mian)之間不易產(chan)生泄漏;大(da)油(you)門(men)(men)時油(you)壓(ya)增大(da)，平(ping)面(mian)(mian)間產(chan)生溢流(liu)，導致大(da)油(you)門(men)(men)時履(lv)帶反(fan)而(er)不能動。
補救的方(fang)法(fa)可以在(zai)彈(dan)簧(Spring)上加墊片，如果是蝶(die)形彈(dan)簧，可以多加一片蝶(die)形彈(dan)簧。
研磨齒(chi)輪端面要注意些什么(me)?
齒輪(lun)(lun)泵齒輪(lun)(lun)磨(mo)損(零部(bu)件失效的(de)(de)一(yi)種(zhong)基本(ben)類型)后(hou)，要用精度高的(de)(de)磨(mo)床進(jin)行(xing)磨(mo)削，要找責(ze)任心強(qiang)的(de)(de)師傅操作。比如，磨(mo)床工(gong)作臺要絕對干(gan)凈，不允(yun)許平臺上有塵埃。因為工(gong)作臺稍(shao)有不潔凈，都會使磨(mo)出的(de)(de)平面與(yu)軸承(bearing)孔的(de)(de)垂直線(xian)發生偏移。
扳(ban)動(dong)挖土(tu)機行走操縱手(shou)柄，感到很沉重(幾乎扳(ban)不動(dong))為什么?
行走分(fen)配(pei)閥(fa)和(he)其他分(fen)配(pei)閥(fa)不同。多數(shu)機(ji)器的行走分(fen)配(pei)閥(fa)不是(shi)液控(kong)的，而是(shi)通過機(ji)械式拉桿(gan)(gan)，由手工直接拉動。由于機(ji)器陳舊(jiu)，或者分(fen)配(pei)滑(hua)閥(fa)曾有(you)(you)(you)磨損(sun)(零部件失(shi)效的一種基本類型)，使行走滑(hua)閥(fa)與孔的配(pei)合間隙變大，高壓(ya)油(you)會從(cong)油(you)道經滑(hua)閥(fa)間隙泄漏(lou)到有(you)(you)(you)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)(Spring)的一端，彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)外(wai)還有(you)(you)(you)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)罩(zhao)緊密地罩(zhao)著，使罩(zhao)內形成高壓(ya)，導致分(fen)配(pei)閥(fa)要往有(you)(you)(you)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)這邊移位時，操(cao)縱桿(gan)(gan)十分(fen)沉(chen)重(zhong)(往另一方向則(ze)較輕)。
經(jing)檢查(cha)阻尼孔沒有堵塞(sai)(dǔ sè)，安全閥(fa)壓力為何調不起來?
這種情況大多數是由于錐(zhui)閥與閥座關閉不嚴，從而使(shi)C腔的(de)油壓建立不起來。修理挖(wa)掘機由專(zhuan)業技(ji)術人(ren)員組成的(de)調(diao)試(shi)部專(zhuan)業檢測調(diao)試(shi)各(ge)型(xing)號挖(wa)掘機液壓系統，擁有優(you)良的(de)電腦(nao)檢測試(shi)驗臺讓您(nin)的(de)機器充(chong)分發揮效益(yi)。為(wei)廣大客戶提(ti)供24小時專(zhuan)業的(de)保修服(fu)務(wu)，一(yi)個電話，一(yi)步到(dao)位，為(wei)您(nin)提(ti)供快(kuai)速優(you)良的(de)服(fu)務(wu)。不斷摸索創新，為(wei)客戶提(ti)供更高品(pin)質(zhi)的(de)技(ji)術服(fu)務(wu)，全(quan)體通(tong)達人(ren)期待(dai)您(nin)的(de)光(guang)臨！
一邊履帶只能(neng)前進(jin)不能(neng)后退?
是行走(zou)馬達(motor)中的過(guo)載溢(yi)流(liu)閥(fa)芯(xin)被卡(ka)死所致(zhi)。行走(zou)馬達為保護系統(tong)的安全，在系統(tong)中設置了2個(ge)過(guo)載溢(yi)流(liu)閥(fa)，如果其中有(you)一個(ge)過(guo)載溢(yi)流(liu)閥(fa)閥(fa)芯(xin)卡(ka)死在溢(yi)流(liu)位置時(shi)，系統(tong)壓力就(jiu)流(liu)失了。
裝配(assemble)齒輪泵(beng)(gear pump)時要注意什(shen)么?
泵(beng)殼的磨(mo)損在進油腔會(hui)比較多一點(dian)，如果(guo)泵(beng)殼是(shi)對(dui)稱的，可以(yi)翻轉(zhuan)180°再使(shi)用(yong)。對(dui)于被(bei)動齒(chi)輪(lun)，兩頭(tou)不(bu)能調換，拆(chai)下時要做(zuo)記號(hao)。因為齒(chi)輪(lun)會(hui)發(fa)生一側磨(mo)損。主動齒(chi)是(shi)與轉(zhuan)動軸一體的，不(bu)能翻轉(zhuan);將被(bei)動齒(chi)翻轉(zhuan)，可使(shi)兩齒(chi)輪(lun)的嚙合線接觸點(dian)發(fa)生變(bian)化。泵(beng)裝配完畢，要加入少許潤滑油后才(cai)用(yong)手去工機(ji)商城(cheng)稍作旋轉(zhuan)，手感要暢(chang)順(shun)。
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