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挖掘機燒機油故障原因根據煙色判斷故障

2019/9/6



　　挖(wa)掘(jue)機燒(shao)機油表現:
　　1挖掘(jue)（excavate)機干活(huo)出現冒黑煙。修理挖掘機業的挖掘機維(wei)修廠(chang)，修理挖掘機冒黑煙,水溫高,難(nan)啟動,動作慢,憋車故(gu)(gu)障，專業技術團隊,修理各種(zhong)品牌挖掘機疑難(nan)故(gu)(gu)障。
　　2挖掘機冒藍煙的(de)現象。挖掘機維修專業從事挖(wa)掘(jue)機(ji)維(wei)(wei)修(xiu),挖(wa)掘(jue)機(ji)修(xiu)理,挖(wa)掘(jue)機(ji)修(xiu)理廠有多年(nian)維(wei)(wei)修(xiu)經驗,上1000維(wei)(wei)修(xiu)案例,國內尖端挖(wa)掘(jue)機(ji)維(wei)(wei)修(xiu)設備,精(jing)通各挖(wa)掘(jue)機(ji)維(wei)(wei)修(xiu)。
　　3也(ye)有可能是挖掘機(ji)的油耗特別大，比如說(shuo)10個小時(shi)就用了(le)一升的機(ji)油。
　　挖掘（excavate)機(ji)燒機(ji)油故障（fault）原因(yin):
　　1.挖掘機油泵(beng)問題，需要校柴油泵(beng)。
　　.增(zeng)壓(ya)器(Thesupercharger)故障(增(zeng)壓(ya)器轉速達不到規(gui)定要求)。
　　.油嘴(zui)有磨(mo)損(sun)或者是油嘴(zui)不匹配。挖掘機修理挖掘機(ji)(ji)維修(xiu)動作緩慢、熱機(ji)(ji)無力、高(gao)溫、憋車、動作不協調、液(ye)壓泵、閥電腦檢測(ce)、挖掘機(ji)(ji)修(xiu)理發動機(ji)(ji)燒機(ji)(ji)油、下排氣(qi)大、整機(ji)(ji)大修(xiu)等故(gu)障維修(xiu)。
　　.發(fa)動(dong)機氣門間隙太大，也有可(ke)能(neng)（maybe)導致出現挖掘（excavate)機燒(shao)機油現象。
　　.油泵調速器磨損。
　　.燃燒不好，霧化不良。
　　.供油時(shi)間不對。
　　.壓縮比例(li)不對，也有可(ke)能（maybe)導致(zhi)出現挖掘機燒機油故障。
　　.進(jin)氣不足(zu)。
　　2.活塞環對(dui)口。
　　挖掘(jue)機維修。
　　.活塞與(yu)氣缸壁間隙(xi)過(guo)大(da)。
　　.濾清器堵了，有可能(neng)導致挖(wa)掘機(ji)燒機(ji)油故障。
　　.缸套活塞(piston)間(jian)隙太大。
　　.發動(dong)機點火時間不(bu)對(dui)。
　　.噴油嘴(zui)有(you)磨損或者是噴油嘴(zui)的型號不匹(pi)配也有(you)可能導致挖(wa)掘(jue)（excavate)機燒機油故障（fault）。
　　讓(rang)我們看(kan)一(yi)下都有什么樣的部位會(hui)引起它們的燃燒。
　　一，水。
　　既然白(bai)煙是(shi)因為(wei)“燒水”引(yin)起的(de)，那也就是(shi)說白(bai)煙是(shi)水蒸(zheng)(zheng)氣(簡稱水汽)，排氣中的(de)水蒸(zheng)(zheng)氣通常情況下有三個來源。
　　1．燃油燃燒引起(qi)的(de)(de)(de)(de)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)，在工程機械中使用燃料(liao)(fuel)通常都是碳(tan)氫(Hydrogen)化合物，碳(tan)氫化合物燃燒時會生成二氧(yang)化碳(tan)和水(shui)，這(zhe)就是排(pai)(pai)(pai)氣(qi)中水(shui)蒸(zheng)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)第一個(ge)來源，這(zhe)是永遠沒(mei)有辦(ban)法避免的(de)(de)(de)(de)挖掘（excavate)機修理，正(zheng)常的(de)(de)(de)(de)水(shui)蒸(zheng)氣(qi)的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)出往往會因為發動機排(pai)(pai)(pai)氣(qi)速度和溫度比(bi)較高而不能(neng)(neng)被發現，而冬天(tian)氣(qi)溫較低時就能(neng)(neng)被發現，比(bi)如冬天(tian)我們會發現小轎車的(de)(de)(de)(de)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)會是一種淡淡的(de)(de)(de)(de)白煙，而夏天(tian)則沒(mei)有。
　　2．燃(ran)料油(you)中(zhong)有(you)(you)水(shui)(shui)引起(qi)的(de)(de)(de)“白煙”，工程(Engineering)機(ji)械(xie)的(de)(de)(de)發動機(ji)（Engine）中(zhong)多采(cai)用柴(chai)油(you)機(ji)，柴(chai)油(you)機(ji)的(de)(de)(de)燃(ran)料供給系統中(zhong)都有(you)(you)油(you)水(shui)(shui)分(fen)離(li)（利用重力沉降原理(li)）器和柴(chai)油(you)濾(lv)清器，使用中(zhong)如果(guo)能對設備進(jin)(jin)(jin)行正常的(de)(de)(de)保(bao)養（按(an)時(shi)排(pai)放(fang)油(you)箱(xiang)中(zhong)的(de)(de)(de)沉淀物(wu)，按(an)時(shi)排(pai)放(fang)油(you)水(shui)(shui)分(fen)離(li)器中(zhong)的(de)(de)(de)沉淀物(wu)，按(an)時(shi)更換柴(chai)油(you)濾(lv)清器），油(you)箱(xiang)中(zhong)的(de)(de)(de)水(shui)(shui)要想(xiang)隨柴(chai)油(you)一起(qi)通過噴油(you)頭(tou)進(jin)(jin)(jin)缸燃(ran)燒(shao)幾乎是(shi)不(bu)可能的(de)(de)(de)，既便是(shi)真的(de)(de)(de)因為保(bao)養問(wen)題(ti)引起(qi)了水(shui)(shui)隨柴(chai)油(you)進(jin)(jin)(jin)缸，挖掘機(ji)修理(li)廠那(nei)故障往往會伴生(sheng)有(you)(you)柴(chai)油(you)泵中(zhong)柱塞和油(you)頭(tou)的(de)(de)(de)損壞，發動機(ji)動力不(bu)夠，甚至突(tu)然停車。
　　3．冷(leng)(leng)卻(que)(que)水直接進(jin)缸燃(ran)燒(shao)，造成冷(leng)(leng)卻(que)(que)水直接進(jin)缸的(de)(de)(de)原因往往與缸床墊的(de)(de)(de)損壞(huai)有(you)關，由(you)于(yu)缸床墊某(mou)些特定位置的(de)(de)(de)損壞(huai)，造成冷(leng)(leng)卻(que)(que)水道和燃(ran)燒(shao)室(shi)之(zhi)間的(de)(de)(de)連通(tong)，在發動(dong)機（Engine）進(jin)行(xing)進(jin)氣沖程時(shi)，由(you)于(yu)氣缸中(zhong)氣體(ti)的(de)(de)(de)負壓和冷(leng)(leng)卻(que)(que)水的(de)(de)(de)增壓，會(hui)有(you)一(yi)部分(fen)(fen)冷(leng)(leng)卻(que)(que)水進(jin)入(ru)燃(ran)燒(shao)室(shi)，工作(zuo)時(shi)此一(yi)部分(fen)(fen)冷(leng)(leng)卻(que)(que)水被(bei)氣化(hua)，排(pai)(pai)出時(shi)就是(shi)白煙，當冷(leng)(leng)卻(que)(que)水出現異(yi)常(chang)消耗(hao)，同時(shi)伴的(de)(de)(de)異(yi)常(chang)排(pai)(pai)煙時(shi)，就有(you)可能(neng)是(shi)缸墊損壞(huai)，此時(shi)還(huan)(huan)會(hui)表現為冷(leng)(leng)卻(que)(que)水“非高溫開鍋”，更有(you)甚者還(huan)(huan)可能(neng)造成發動(dong)機不(bu)(bu)能(neng)起動(dong)（不(bu)(bu)轉），連桿彎曲或曲軸損壞(huai)（見發動(dong)機故(gu)障（fault）例(li)一(yi)）。



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