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這些常見的挖掘機故障問題你有解決之方嗎？

2019/9/19


    挖掘（excavate)機(ji)常(chang)見故障1."跳擋"的因(yin)素
　　(1)變速(su)傳(chuan)動(dong)組(zu)織磨(mo)損W4-60型發(fa)掘機上(shang)(shang)選用(yong)的(de)(de)是機械換擋(dang)變速(su)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)組(zu)織，這種(zhong)傳(chuan)動(dong)組(zu)織是依托滑(hua)動(dong)齒(chi)套(tao)在固定(fixed)齒(chi)套(tao)上(shang)(shang)作(zuo)軸向移(yi)動(dong)并與各擋(dang)的(de)(de)從動(dong)齒(chi)輪相(xiang)"嚙合（niè hé） "來完成(cheng)換擋(dang)的(de)(de)。挖掘機修理挖掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)維修(xiu)動作緩慢、熱機(ji)(ji)(ji)無力、高溫(wen)、憋車、動作不協調、液壓泵、閥電(dian)腦檢測、挖掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)修(xiu)理發動機(ji)(ji)(ji)燒機(ji)(ji)(ji)油、下(xia)排氣大、整(zheng)機(ji)(ji)(ji)大修(xiu)等故障維修(xiu)。在頻頻的(de)換擋過程中(zhong)，上述(shu)各嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)的(de)輪(lun)齒(chi)端面易被(bei)磨成錐(zhui)形(taper)，形成其嚙(nie)合功能下(xia)降(jiang)而致使"跳擋"。
    自(zi)(zi)鎖(suo)組織的(de)功能下(xia)降為防止變(bian)(bian)速(su)器(qi)"跳(tiao)擋(dang)"；該型發(fa)掘機在變(bian)(bian)速(su)器(qi)的(de)Ⅱ、Ⅲ擋(dang)和Ⅳ、Ⅴ擋(dang)撥叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)方的(de)箱(xiang)蓋孔內(nei)和Ⅰ、倒擋(dang)撥叉(cha)(cha)內(nei)均安有起自(zi)(zi)鎖(suo)效(xiao)果的(de)鋼(gang)球(qiu)及繃(beng)簧(huang)。當起定(ding)位自(zi)(zi)鎖(suo)效(xiao)果的(de)繃(beng)簧(huang)其彈性(xing)削弱或折(zhe)斷(duan)時，自(zi)(zi)鎖(suo)組織的(de)自(zi)(zi)鎖(suo)功能會(hui)下(xia)降直至(zhi)不見，形(xing)成(cheng)變(bian)(bian)速(su)器(qi)"跳(tiao)擋(dang)"。一起，定(ding)位鋼(gang)球(qiu)或撥叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)的(de)凹槽若呈現磨損，也可形(xing)成(cheng)變(bian)(bian)速(su)器(qi)"跳(tiao)擋(dang)"。
    換(huan)擋(dang)設(she)備調整不妥該型挖掘（excavate)機的(de)變速(su)器選(xuan)用的(de)是機械式人力換(huan)擋(dang)的(de)方法，若變速(su)桿、縱軸、橫軸及豎固定螺釘松動亦可形成變速(su)器"跳擋(dang)"。
    外(wai)界負(fu)載(zai)俄(e)然改(gai)變因為挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)的(de)工作性質(zhi)及該機(ji)(ji)(ji)本(ben)身的(de)規(gui)劃因素(factor)，外(wai)界負(fu)載(zai)的(de)俄(e)然改(gai)變也(ye)會(hui)致使其變速器(qi)"跳擋"。當(dang)路(lu)面凸凹不平、機(ji)(ji)(ji)器(qi)作下坡行進或行進路(lu)線不妥而使外(wai)界負(fu)載(zai)俄(e)然發生(sheng)改(gai)變時，這(zhe)種(zhong)負(fu)載(zai)的(de)俄(e)然改(gai)變會(hui)經過車輪、傳動(dong)軸(zhou)效果在變速器(qi)的(de)擋位嚙(nie)合齒輪（Gear）上，使擋位嚙(nie)合齒輪因發生(sheng)軸(zhou)向(xiang)推力而脫開，形成變速器(qi)"跳擋"。
    操作(zuo)控制方法不(bu)妥發掘機在坡道(dao)上(shang)行進(尤其是下坡行進)時，假如操作(zuo)不(bu)妥，也會致使變速器"跳擋"。修理挖掘機公(gong)司擁有先進的(de)分配閥液壓(ya)系統(tong)精準(zhun)檢測設備,專(zhuan)修挖掘機油溫(wen)高、動作(zuo)慢、無力、憋機、難啟動、大小臂(bei)發卡動作(zuo)不理(li)想(xiang)、水溫(wen)高發動機等疑難故障。
    當挖(wa)掘（excavate)機液壓泵(Hydraulic pumps)嚴(yan)重磨損對挖(wa)掘機有(you)著致命的(de)影(ying)響(influence)，因此挖(wa)掘機出(chu)現此類問題(ti)(Emerson)必(bi)須(xu)及時解決。挖掘機維修專(zhuan)業(ye)從事(shi)挖(wa)(wa)掘機(ji)維(wei)修,挖(wa)(wa)掘機(ji)修理(li),挖(wa)(wa)掘機(ji)修理(li)廠(chang)有多年維(wei)修經驗,上1000維(wei)修案例,國內尖端挖(wa)(wa)掘機(ji)維(wei)修設(she)備,精通各(ge)挖(wa)(wa)掘機(ji)維(wei)修。挖(wa)(wa)掘機(ji)液壓泵維(wei)修時從以下三點查找故障(zhang)原(yuan)因：
    檢查(cha)操縱(zong)閥首(shou)先清洗(xi)安(an)全閥，檢查(cha)閥芯(xin)(隸屬閥體)是(shi)否磨損(sun)（零部件失效的一種基本類型），如磨損(sun)應(ying)更(geng)換。安(an)全閥安(an)裝后若仍(reng)無變化，再檢查(cha)操縱(zong)閥閥芯(xin)磨損(sun)情況，其間隙使(shi)用限度一般為0.06MM，磨損(sun)嚴(yan)重(zhong)應(ying)更(geng)換。
    檢查(cha)動臂油缸(gang)的內漏情(qing)況較(jiao)簡(jian)單(dan)的挖掘（excavate)機液壓(ya)泵維修方(fang)法(fa)是(shi)把動臂升起，看(kan)其是(shi)否(fou)有明顯(xian)的自由下降。若下落明顯(xian)則(ze)拆卸油缸(gang)檢查(cha)，密封圈如已磨損應予更(geng)換。
    測(ce)量液壓（hydraulic)泵(Hydraulic pumps)的(de)壓力若壓力偏低，則進行調(diao)(diao)整，加壓力仍調(diao)(diao)不上去(qu)，則說(shuo)明(ming)液壓泵嚴(yan)重磨損。
    
　　一、一般造成動臂(bei)帶載不(bu)能提(ti)升的主要原因為：
    液壓(ya)（hydraulic)元件選型不合理動(dong)臂(bei)油缸規(gui)格為(wei)70／40非(fei)標(biao)準系(xi)列，密封(feng)件亦為(wei)非(fei)標(biao)準件，制造成本(ben)高且(qie)密封(feng)件更換(huan)不便。動(dong)臂(bei)油缸缸徑小，勢必(bi)使系(xi)統(tong)(system)調定壓(ya)力高。
    挖(wa)掘機液壓(ya)泵(beng)嚴重磨損(sun)在低速運轉時(shi)泵(beng)內泄(xie)漏嚴重；高(gao)速運轉時(shi)，泵(beng)壓(ya)力稍有提(ti)高(gao)，但由(you)于泵(beng)的(de)磨損(sun)及(ji)內泄(xie)，容(rong)積效率顯(xian)著下降，很難達到額定壓(ya)力。液壓(ya)泵(beng)長時(shi)間工(gong)作又加劇了磨損(sun)，油(you)溫升高(gao)，由(you)此造(zao)成液壓(ya)元件磨損(sun)及(ji)密封件的(de)老化、損(sun)壞，喪失密封能(neng)力，液壓(ya)油(you)變質，較(jiao)后(hou)導(dao)致(cause)故障發生。


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