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掌握挖掘機跳檔原因你才好更好的預防

2019/9/19





　挖(wa)掘（excavate)機常見故障（fault）---挖(wa)掘機維護修(xiu)理廠
　　1."跳擋(dang)"的原因
　　(1)變速傳動(dong)(dong)安(an)(an)排(pai)磨(mo)損W4-60型(xing)開掘機上選(xuan)用的(de)是機械換擋變速的(de)傳動(dong)(dong)安(an)(an)排(pai)，這種(zhong)傳動(dong)(dong)安(an)(an)排(pai)是依托滑動(dong)(dong)齒套(tao)在固定(ding)(fixed)齒套(tao)上作軸向移(yi)動(dong)(dong)并與各擋的(de)從動(dong)(dong)齒輪（Gear）相嚙合來完結(jie)換擋的(de)。在一再的(de)換擋過程中，上述各嚙合齒輪的(de)輪齒端面易被磨(mo)成(cheng)錐形(xing)，構成(cheng)其嚙合功用下降而致使(shi)"跳擋"。
　　(2)自(zi)鎖(self locking)安(an)(an)排(pai)的(de)功用(yong)下降(jiang)為避免變(bian)速器(qi)"跳(tiao)擋(dang)"；該型開掘機在變(bian)速器(qi)的(de)Ⅱ、Ⅲ擋(dang)和Ⅳ、Ⅴ擋(dang)撥(bo)叉軸上方的(de)箱蓋(gai)孔內和Ⅰ、倒擋(dang)撥(bo)叉內均安(an)(an)有起(qi)自(zi)鎖作用(yong)的(de)鋼球(qiu)及(ji)彈(dan)簧（huáng）。當起(qi)定位自(zi)鎖作用(yong)的(de)彈(dan)簧其彈(dan)性削(xue)弱或折斷時，自(zi)鎖安(an)(an)排(pai)的(de)自(zi)鎖功用(yong)會下降(jiang)直至不見，構成變(bian)速器(qi)"跳(tiao)擋(dang)"。一同，定位鋼球(qiu)或撥(bo)叉軸上的(de)凹槽若(ruo)出(chu)現磨損，也可構成變(bian)速器(qi)"跳(tiao)擋(dang)"。
　　(3)換擋(dang)設備(shèbèi)調整不當該型挖(wa)掘(jue)（excavate)機的變速器(qi)(qi)選用的是機械式(shi)人力換擋(dang)的辦法，若變速桿、縱軸、橫軸及(ji)豎(shu)固定(ding)(fixed)螺釘松動亦可構(gou)成變速器(qi)(qi)"跳擋(dang)"。
　　(4)外(wai)界負載俄(e)然改(gai)(gai)動(dong)因為挖(wa)掘(jue)（excavate)機的(de)工作性(xing)質及該(gai)機自身的(de)規劃要素(key point)，外(wai)界負載的(de)俄(e)然改(gai)(gai)動(dong)也會致使其變速器"跳(tiao)擋(dang)"。挖掘機修理是國內挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)機維修、挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)機修理、挖(wa)(wa)(wa)機維修的(de)(de)知(zhi)名服務企業(ye),擁有頂尖的(de)(de)維修檢(jian)測(ce)設備,主(zhu)要從(cong)事各挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)機維修業(ye)務。當路(lu)面凸凹不平、機器(qi)作(zuo)(zuo)(zuo)下坡跋涉(she)或跋涉(she)路(lu)線不當而使(shi)(shi)外界負載俄然(ran)發作(zuo)(zuo)(zuo)改動時，這種負載的(de)(de)俄然(ran)改動會通過車輪(lun)(lun)、傳動軸(zhou)作(zuo)(zuo)(zuo)用(yong)在(zai)變速(su)器(qi)的(de)(de)擋位嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)(lun)上，使(shi)(shi)擋位嚙(nie)合齒(chi)輪(lun)(lun)因發作(zuo)(zuo)(zuo)軸(zhou)向推(tui)力而脫開，構成變速(su)器(qi)"跳(tiao)擋"。
　　(5)操(cao)作(zuo)辦法不當開(kai)掘(jue)機在(zai)坡(po)道上跋(ba)涉(尤其是下(xia)坡(po)跋(ba)涉)時，假設操(cao)作(zuo)不當，也會致使變速器(qi)"跳擋(dang)"。挖掘機維修專業(ye)從(cong)事挖掘機(ji)(ji)維修,挖掘機(ji)(ji)修理,挖掘機(ji)(ji)修理廠有多年維修經驗,上1000維修案(an)例,國內尖端挖掘機(ji)(ji)維修設(she)備,精通各(ge)挖掘機(ji)(ji)維修。
　　2.預防措施（指(zhi)針對問題的解(jie)決辦(ban)法)
　　(1)嚴峻(strict)按照操作控制(zhi)規程和(he)駕御辦法進行操作，盡量避(bi)免換擋時"打齒(chi)"；以削減(jian)齒(chi)輪（Gear）副的磨損(sun)。
　　(2)嚴(yan)峻履行維(wei)(wei)護原則，加(jia)強換(huan)擋(dang)設備(shèbèi)的保護維(wei)(wei)護。當換(huan)擋(dang)設備桿系銜接不(bu)當時應及(ji)時調整(zheng)，確(que)保換(huan)擋(dang)設備功用(yong)出(chu)色。
　　(3)重(zhong)視對(dui)自鎖安排(pai)(pai)的(de)修補(bu)與維護，對(dui)定位(wei)(wei)作用(yong)下降(jiang)(descend)或失掉定位(wei)(wei)效能(neng)的(de)定位(wei)(wei)鋼球、彈(dan)簧(huang)及(ji)撥叉軸，應(ying)及(ji)時(shi)批改(gai)或替換，使自鎖安排(pai)(pai)的(de)自鎖功用(yong)處于出色(se)的(de)情況(Condition)。
　　(4)組裝(zhuang)變速(su)器時，應嚴峻按操作控制(zhi)規程(cheng)進(jin)行操作，確保變速(su)器各機件調整精確、緊定恰當。挖掘機修理挖(wa)掘機維修動作(zuo)(zuo)緩慢(man)、熱(re)機無力、高溫、憋車(che)、動作(zuo)(zuo)不協(xie)調、液壓泵、閥電腦檢(jian)測、挖(wa)掘機修理(li)發動機燒機油、下排氣大、整(zheng)機大修等故障(zhang)維修。較大的下坡(po)路(lu)面時，駕御員應嚴峻按照下坡(po)的動作(zuo)(zuo)辦法進行操作(zuo)(zuo)，切不可違規。


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