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挖掘機維修最容易犯的9大禁忌

2019/9/28



　　一、黃油(you)(Butter)胡亂涂抹
　　黃油(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)(de)主要作用是(shi)潤(run)滑和密封(feng)。所以，有(you)(you)的(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)理工(gong)在(zai)挖掘（excavate)機(ji)維護修(xiu)(xiu)理的(de)(de)(de)(de)過程當中，就(jiu)會在(zai)汽缸墊(dian)上(shang)涂(tu)抹黃油(you)(you)(you)(you)，認為這(zhe)樣(yang)可以增加柴油(you)(you)(you)(you)發動機(ji)的(de)(de)(de)(de)密封(feng)性能。可是(shi)，這(zhe)確(que)實大(da)錯特錯的(de)(de)(de)(de)。因為，如(ru)果在(zai)汽缸墊(dian)上(shang)涂(tu)抹黃油(you)(you)(you)(you)，當汽缸螺(luo)栓(組(zu)成:頭部(bu)和螺(luo)桿組(zu)成)擰緊時，必然會有(you)(you)一部(bu)分黃油(you)(you)(you)(you)流入到(dao)氣缸當中。剩(sheng)下的(de)(de)(de)(de)在(zai)外部(bu)的(de)(de)(de)(de)黃油(you)(you)(you)(you)在(zai)受到(dao)高溫(wen)影(ying)響(influence)之后還會造成缸墊(dian)、缸蓋與機(ji)體平面之間發生一定(ding)的(de)(de)(de)(de)縫隙，這(zhe)樣(yang)反倒是(shi)降低了缸墊(dian)原本的(de)(de)(de)(de)密封(feng)性。
　　二、從不換機(ji)油
　　機(ji)油(you)在(zai)工(gong)程機(ji)械（裝備工(gong)業的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)組成(cheng)部分）當(dang)中的(de)(de)(de)作用尤為巨大，很(hen)(hen)(hen)多(duo)修理工(gong)對(dui)此都很(hen)(hen)(hen)重(zhong)視。他們完全(quan)按(an)照標(biao)準要(yao)求進行添(tian)加(jia)。但是，很(hen)(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)(de)修理工(gong)卻忘(wang)記了對(dui)機(ji)油(you)質量檢(jian)查和(he)蛻變機(ji)油(you)的(de)(de)(de)更(geng)(geng)換。長期的(de)(de)(de)只是添(tian)加(jia)而(er)不更(geng)(geng)換機(ji)油(you)，就會(hui)使得(de)發動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)很(hen)(hen)(hen)多(duo)部件在(zai)潤滑較差的(de)(de)(de)環境(jing)下工(gong)作，所造成(cheng)的(de)(de)(de)磨損(sun)遠超正常狀態。而(er)且(qie)，柴油(you)機(ji)在(zai)運轉的(de)(de)(de)過程當(dang)中，很(hen)(hen)(hen)多(duo)的(de)(de)(de)污物也會(hui)進入到機(ji)油(you)當(dang)中，如(ru)果定期不更(geng)(geng)換機(ji)油(you)，很(hen)(hen)(hen)容易引(yin)發燒瓦、抱軸等意外事故(gu)。
　　三(san)、缸套(tao)和(he)活塞產(chan)品不進行(xing)組合(he)即安裝
　　很多修(xiu)理工在維(wei)修(xiu)的時候，認為新品都應該是規范件。挖掘機修理挖(wa)掘機(ji)維修動作緩慢、熱(re)機(ji)無力(li)、高溫、憋車、動作不協調、液壓泵、閥電腦檢(jian)測、挖(wa)掘機(ji)修理發(fa)動機(ji)燒機(ji)油、下排氣大、整機(ji)大修等(deng)故障維修。所以，在(zai)面(mian)對新的(de)缸(gang)套(tao)(tao)和(he)(he)活(huo)塞(sai)(piston)產(chan)品的(de)時(shi)候(hou)(hou)往往是不看具(ju)體尺(chi)寸(cun)。這樣就會(hui)造成很多時(shi)候(hou)(hou)缸(gang)套(tao)(tao)和(he)(he)活(huo)塞(sai)產(chan)品不配套(tao)(tao)的(de)情況(Condition)，當最大尺(chi)寸(cun)的(de)氣缸(gang)配上最小尺(chi)寸(cun)的(de)活(huo)塞(sai)，就會(hui)使二者間隙過大，壓縮無力(li)。
　　四、采(cai)用明(ming)火加溫活塞(sai)(piston)
　　在(zai)安裝活塞銷(xiao)(Piston Pin)的過(guo)程當中，應(ying)該先讓(rang)活塞受(shou)熱(re)膨(peng)脹。非常多(duo)的維修(xiu)人(ren)員(yuan)為了(le)貪(tan)圖方便，直接將(jiang)其(qi)放(fang)在(zai)明火上進行加熱(re)。但是(shi)，因為活塞各部位的薄厚是(shi)不(bu)均勻的，放(fang)在(zai)明火上加熱(re)就會造成其(qi)受(shou)熱(re)不(bu)均，最后(hou)容易引發(fa)變(bian)形。所(suo)以，正確的加熱(re)方式，是(shi)應(ying)該將(jiang)活塞放(fang)入到熱(re)油(you)當中進行加熱(re)。
　　五、砂布打磨軸瓦
　　刮瓦(wa)(wa)是工(gong)程機械（裝(zhuang)備工(gong)業(ye)的(de)重(zhong)要組(zu)成(cheng)部分）維修(xiu)當中(zhong)(zhong)技術含量相(xiang)對較高的(de)一項(xiang)工(gong)作，非常(chang)多的(de)修(xiu)理(li)工(gong)因為自身的(de)技術不過(guo)關(guan)，就會在進行刮瓦(wa)(wa)的(de)過(guo)程當中(zhong)(zhong)直接(jie)用砂(sha)布進行打(da)磨。但是，在采(cai)用砂(sha)布進行打(da)磨的(de)過(guo)程當中(zhong)(zhong)砂(sha)布上的(de)沙粒極其容易(yi)嵌(qian)入到合金(jin)當中(zhong)(zhong)，加速柴油機軸(zhou)頸(jing)的(de)磨損。
　　六、螺栓(組(zu)(zu)成:頭部和螺桿組(zu)(zu)成)拼命擰緊
　　在(zai)工(gong)程機械維(wei)護修理(li)的過程(guò chéng)當中(zhong)，其實并不是螺(luo)(luo)栓(shuan)擰的越緊越安全的。這主(zhu)要(yao)是因為非常多部位(wei)針(zhen)對于螺(luo)(luo)栓(shuan)的轉矩都是有(you)要(yao)求的。但是，很多的修理(li)工(gong)并不這么認為，他們會(hui)盡可能的將(jiang)其擰到最緊，這就(jiu)容易造成螺(luo)(luo)栓(shuan)擰斷(duan)或者是螺(luo)(luo)紋滑扣。
　　七(qi)、輪胎氣壓太高(gao)
　　再給輪胎(tai)進行充氣的(de)過程(cheng)當中，非(fei)常多(duo)的(de)修理工并(bing)不(bu)注意輪胎(tai)氣壓的(de)問題(Emerson)。挖掘機維修專業(ye)從事(shi)挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)(ji)(ji)維修(xiu),挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)(ji)(ji)修(xiu)理,挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)(ji)(ji)修(xiu)理廠有多年維修(xiu)經驗,上(shang)1000維修(xiu)案(an)例,國內尖端(duan)挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)(ji)(ji)維修(xiu)設備(bei),精通(tong)各(ge)挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)(ji)(ji)維修(xiu)。這就(jiu)容易(yi)造成夏季工程車輛爆胎的狀況發生(sheng)。
　　八、水箱開鍋(guo)加冷水
　　在(zai)發動機超負荷(he)作業、散熱不好等情況(kuang)都會造成水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)（組成部分：高水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)、存(cun)水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)、低水(shui)(shui)箱(xiang)(xiang)）開鍋的狀況(kuang)。挖掘機修理是國內挖(wa)掘(jue)機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)、挖(wa)掘(jue)機(ji)修(xiu)理、挖(wa)機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)的(de)知名服務(wu)企業,擁有(you)頂尖(jian)的(de)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)檢測設備,主要(yao)從事各(ge)挖(wa)掘(jue)機(ji)維(wei)(wei)(wei)修(xiu)業務(wu)。很多(duo)修(xiu)理工的(de)第一反(fan)應是加(jia)水(shui)。但是，如果這(zhe)個(ge)時候加(jia)冷(leng)水(shui)就會造(zao)成缸蓋和缸體炸裂(lie)，所以(yi)這(zhe)個(ge)時候應該(gai)先停止(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)，等其自然冷(leng)卻(que)之(zhi)后在進行加(jia)水(shui)。
　　九、氣缸間測(ce)量不準(zhun)
　　測(ce)量(liang)氣缸間隙，應該在(zai)活塞裙部垂直于活塞銷孔的方向測(ce)量(liang)。但(dan)是，很多的修理工在(zai)測(ce)量(liang)的時(shi)候，就(jiu)會因為(wei)一時(shi)不(bu)注意在(zai)其它(ta)方向進行測(ce)量(liang)。但(dan)是，因為(wei)其裙部斷面為(wei)橢(tuo)圓(yuan)形，所以(yi)，氣缸間隙并不(bu)相等。


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