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挖掘機液壓油油溫過高的危害

2019/10/5

液壓油黏度、容積效率和液壓系統工作效率均下降，泄漏增加，甚至使機械設備無常工作。②液壓系統的零件因過熱而膨脹，破壞了相對運動零件原來正常的配合間隙，導致摩擦阻力增加、液壓閥容易卡死，同時，使潤滑油膜變薄、機械磨損增加，結果造成泵、閥、馬達等的精密配合面因過早磨損而使其失效或報廢。③加速橡膠密封件老化變質，壽命縮短，甚至喪失其密封性能，使液壓系統嚴重泄漏。④油液汽化、水分蒸發，容易使液壓元件產生穴蝕；油液氧化形成膠狀沉積物，易堵塞濾油器和液壓閥內的小孔，使液壓系統不能正常工作。因此，挖掘機維修液壓油油溫過高會嚴重影響機器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命，并增加工程機械的維修成本。油的品牌、質量和黏度等級不符合要求。
或(huo)不同(tong)牌號(hao)的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)混用(yong)，造成液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)黏度(du)指數(shu)過低(di)或(huo)過高(gao)(gao)(gao)。若油(you)(you)(you)(you)(you)液(ye)黏度(du)過高(gao)(gao)(gao)，則(ze)功(gong)率損(sun)失增加(jia)，油(you)(you)(you)(you)(you)溫(wen)上升；如果(guo)黏度(du)過低(di)，則(ze)泄(xie)(xie)漏量增加(jia)，油(you)(you)(you)(you)(you)溫(wen)升高(gao)(gao)(gao)。預防措施(shi)：選(xuan)(xuan)用(yong)油(you)(you)(you)(you)(you)液(ye)應按廠家推薦的(de)(de)牌號(hao)及機器所處的(de)(de)工作(zuo)(zuo)環(huan)境、氣溫(wen)因素等(deng)來確定(ding)。對一些(xie)有特殊要(yao)求的(de)(de)機器，應選(xuan)(xuan)用(yong)專用(yong)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)；當液(ye)壓(ya)(ya)元件和系(xi)統保養不便時(shi)，應選(xuan)(xuan)用(yong)性(xing)能好(hao)的(de)(de)抗磨液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)。施(shi)工現場環(huan)境惡劣，隨著機器工作(zuo)(zuo)時(shi)間的(de)(de)增加(jia)，油(you)(you)(you)(you)(you)中易(yi)混入(ru)雜質和污(wu)物，受污(wu)染的(de)(de)液(ye)壓(ya)(ya)油(you)(you)(you)(you)(you)進(jin)入(ru)泵、馬達和閥(fa)的(de)(de)配合間隙(xi)中，會(hui)劃(hua)傷和破壞配合表面的(de)(de)精度(du)和粗糙度(du)，使泄(xie)(xie)漏增加(jia)、油(you)(you)(you)(you)(you)溫(wen)升高(gao)(gao)(gao)。預防措施(shi)：一般在累計工作(zuo)(zuo)1000多h后換(huan)油(you)(you)(you)(you)(you)。換(huan)油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)，注意不僅要(yao)放盡油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)內的(de)(de)舊油(you)(you)(you)(you)(you)，還(huan)要(yao)替(ti)換(huan)整個系(xi)統管路、工作(zuo)(zuo)回路的(de)(de)舊油(you)(you)(you)(you)(you)；加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)時(shi)最好(hao)用(yong)120目以上的(de)(de)濾網。
并按規定加足油量，使油液有足夠的循環冷卻條件。挖掘機修理如遇因液壓油污染而引起的突發性故障時，一定要過濾或更換液壓系統用油。一臺YZT14G型壓路機出現液壓油油溫過高、振動力不足的故障；檢查發現，液壓油呈，已變質、黏度下降，更換液壓油后壓路機運轉恢復正常。若液壓油箱內油量太少，將使液壓系統沒有足夠的流量帶走其產生的熱量，導致油溫升高。預防措施：在實際操作和保養過程中，嚴格遵守操作規程中對液壓油油位的規定。一臺PC2003型液壓挖掘機，工作一段時間后出現液壓油溫度過高故障；檢查液壓油箱，發現油位低于規定值很多，由于液壓系統過度缺油，使液壓油循環過快，未能充分靜置散熱，結果油溫升高；按規定加足液壓油后，液壓油溫度隨即降至正常范圍。
油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)過高，是(shi)挖(wa)掘機液壓(ya)系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)常見故障，其(qi)原因復雜，往往較難處(chu)理。針對XEM220LC型(xing)液壓(ya)挖(wa)掘機的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)過高現象，可(ke)作如下分析，并提出(chu)解決方(fang)法。（1）散(san)(san)(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)的(de)(de)散(san)(san)(san)(san)熱(re)效率(lv)低。將管(guan)片式(shi)散(san)(san)(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)更(geng)換成(cheng)板(ban)翅(chi)式(shi)散(san)(san)(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)，散(san)(san)(san)(san)熱(re)面(mian)積即(ji)可(ke)增(zeng)(zeng)加8cm2，其(qi)散(san)(san)(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)進、出(chu)口的(de)(de)溫(wen)(wen)差(cha)可(ke)由7°C增(zeng)(zeng)加到(dao)10°C，效果非常明顯。（2）熱(re)回油(you)(you)(you)(you)路上的(de)(de)單(dan)向(xiang)閥(fa)失靈。現有系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)回油(you)(you)(you)(you)背壓(ya)為0.3MPa，油(you)(you)(you)(you)冷卻器(qi)(qi)保護壓(ya)力為0.2MPa。按理，回油(you)(you)(you)(you)背壓(ya)在滿足系(xi)(xi)統(tong)背壓(ya)要求的(de)(de)情況下應盡可(ke)能低一(yi)些。該機出(chu)現油(you)(you)(you)(you)溫(wen)(wen)過高，可(ke)能是(shi)：散(san)(san)(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)阻力大于保護壓(ya)力，使回油(you)(you)(you)(you)路的(de)(de)熱(re)油(you)(you)(you)(you)不經(jing)散(san)(san)(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)直接回油(you)(you)(you)(you)箱(xiang)；系(xi)(xi)統(tong)清(qing)潔度(du)差(cha)，單(dan)向(xiang)閥(fa)被(bei)污(wu)物(wu)卡住，閥(fa)芯處(chu)于常開的(de)(de)位置，散(san)(san)(san)(san)熱(re)器(qi)(qi)不起作用；單(dan)向(xiang)閥(fa)的(de)(de)開啟(qi)壓(ya)力不能得到(dao)保證。
在滿(man)足系(xi)(xi)統背(bei)壓(ya)的(de)(de)前提下，可(ke)(ke)(ke)將(jiang)0.30MPa的(de)(de)單向閥(fa)改成(cheng)(cheng)(cheng)0.15MPa的(de)(de)單向閥(fa)，并將(jiang)油冷卻器(qi)的(de)(de)保護壓(ya)力增(zeng)大至0.35MPa。（3）發(fa)(fa)動機的(de)(de)風(feng)道安排不合理。①散熱(re)器(qi)進(jin)風(feng)量(liang)不夠。可(ke)(ke)(ke)在側(ce)門上開一些長槽孔來(lai)(lai)增(zeng)加進(jin)風(feng)量(liang)。②散熱(re)器(qi)與發(fa)(fa)動機之間(jian)四(si)周存(cun)有空(kong)隙(xi)，沒有進(jin)行(xing)有效的(de)(de)密封(feng)，而且配(pei)(pei)重塊的(de)(de)前面是凹(ao)面且使熱(re)風(feng)形成(cheng)(cheng)(cheng)渦流，果差。可(ke)(ke)(ke)在散熱(re)器(qi)與發(fa)(fa)動機之間(jian)粘(zhan)貼海綿進(jin)行(xing)密封(feng)，將(jiang)配(pei)(pei)重塊前面由凹(ao)面改為平面。③液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)主泵(beng)處(chu)缺少隔熱(re)板，致(zhi)使從發(fa)(fa)動機來(lai)(lai)的(de)(de)熱(re)風(feng)直(zhi)接吹向液壓(ya)油箱的(de)(de)后(hou)側(ce)壁，造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)油箱內油溫升高(gao)。可(ke)(ke)(ke)通過增(zeng)加隔熱(re)板來(lai)(lai)改善(shan)。（4）液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)散熱(re)器(qi)風(feng)道翅片倒(dao)伏或油道堵塞，造(zao)成(cheng)(cheng)(cheng)風(feng)阻增(zeng)大、散熱(re)效果差。應及(ji)時調整倒(dao)伏的(de)(de)翅片，清理風(feng)道堵塞物。
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