5964
日立挖掘機突然熄火故障
2020/6/30
一臺(tai)日立(li)EX200-2挖掘(jue)機(ji)在(zai)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)時(shi)(shi)發動(dong)(dong)機(ji)突然熄(xi)火，當(dang)重新起(qi)動(dong)(dong)時(shi)(shi)起(qi)動(dong)(dong)順利，且起(qi)動(dong)(dong)聲音、排煙(yan)都正(zheng)常(chang)，但當(dang)駕駛(shi)員操縱挖掘(jue)機(ji)的 任何一個工(gong)作(zuo)裝置時(shi)(shi)，發動(dong)(dong)機(ji)立(li)即熄(xi)火修理挖掘機。維修挖掘機的(de)(de)(de)基本內容包括：設(she)(she)備維護保養(yang)、設(she)(she)備檢查和設(she)(she)備修理(li)。對挖掘機的(de)(de)(de)修理(li)工作進行加強，而(er)相關的(de)(de)(de)維修人(ren)員(yuan)必須按照一定(ding)的(de)(de)(de)實際狀(zhuang)況(kuang)(kuang)和質(zhi)量(liang)來進一步分析受損害的(de)(de)(de)狀(zhuang)況(kuang)(kuang)，而(er)在(zai)分析其原因(yin)時，通常是因(yin)為自然(ran)性(xing)的(de)(de)(de)磨(mo)損導致的(de)(de)(de)，所以(yi)要進行有(you)針對性(xing)的(de)(de)(de)研(yan)究。
根(gen)據分析，該(gai)機的(de) 故(gu)障特征是發(fa)動機不能帶負(fu)荷(he)工作，因而故(gu)障原因很可能出在(zai)主(zhu)機控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)上。該(gai)機的(de) CPU電腦控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、負(fu)荷(he)傳感及伺服液壓(ya)（hydraulic)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)的(de) 工作原理見附(fu)圖(tu)。
由圖(tu)可知(zhi)，電液控制(zhi)系統的 信號(hao)分別來自發動機(ji)、液壓泵(Hydraulic pumps)及主控制(zhi)閥上的
8、10、11、12、15等多個傳感器(qi)，這些信(xin)號經過發動機(ji)(ji)(ji)控制(zhi)（control)器(qi)EC與泵(beng)閥控制(zhi)器(qi)PVC綜(zong)合(he)處(chu)理后，信(xin)號傳至高速(su)開關電(dian)磁閥(magnet valve )13、14，經內部閥桿(gan)高速(su)換位后，調整了先導(dao)泵(beng)5進入伺服活塞7的(de)(de) 油流(liu)量(liang)，從而(er)改(gai)變(bian)了液(ye)壓（hydraulic)泵(beng)斜盤傾(qing)角(jiao)，以調節液(ye)壓泵(beng)的(de)(de) 排量(liang)；發動機(ji)(ji)(ji)控制(zhi)馬達(motor)9接收輸入信(xin)號后改(gai)變(bian)發動機(ji)(ji)(ji)油門的(de)(de) 大小，從而(er)保發動機(ji)(ji)(ji)轉速(su)與液(ye)壓泵(beng)負荷相匹配。挖掘機維修對進(jin)口(kou)挖掘機液(ye)壓系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)介(jie)紹得全面、系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、具體。比較詳(xiang)細地(di)介(jie)紹了(le) 液(ye)壓系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中的泵、閥、馬達、液(ye)壓缸(gang)以(yi)及輔(fu)助元件的結(jie)構與工(gong)作原理,并詳(xiang)細地(di)敘(xu)述了(le)各部 件的拆卸(xie)和維修安裝方法。在各機型中,還系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)地(di)介(jie)紹了(le)電(dian)子控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和故(gu)障診斷(duan)與排除 方法。維修挖掘機的基本內容包括：設備維護保養(yang)、設備檢查和設備修理。對(dui)挖掘機的修理工作(zuo)進行(xing)加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際(ji)狀(zhuang)況和質(zhi)量來進一步(bu)分析受損害的狀(zhuang)況，而在(zai)分析其原因(yin)時，通常是因(yin)為(wei)自然(ran)性(xing)的磨損導致的，所以要進行(xing)有針(zhen)對(dui)性(xing)的研究。
經檢(jian)查，發動機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)馬(ma)達(da)(da)(motor)9（EC馬(ma)達(da)(da)）在發動機(ji)(ji)進行工(gong)作(zuo)模式轉換時(shi)工(gong)作(zuo)正常，說明(ming)它不是(shi)故(gu)障(zhang)之所在。因而判斷高(gao)速開(kai)關(guan)電(dian)磁閥(magnet valve )能否(fou)正確接收泵(beng)閥控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)PVC的(de) 電(dian)信號并執行設(she)定動作(zuo)是(shi)確定故(gu)障(zhang)部位(wei)的(de) 關(guan)鍵。 ;
高速開關電磁(ci)(ci)閥(fa)在正常狀態下高速閥(fa)位轉換時(shi)會發(fa)出清脆的 “嘀嗒(da)、嘀嗒(da)”聲，該機(ji)發(fa)動機(ji)運轉時(shi)電磁(ci)(ci)閥(fa)卻沒有聲響，從(cong)而可確定電磁(ci)(ci)閥(fa)是造成(cheng)故障的 部位修理挖掘機。
拆檢后用(yong)萬用(yong)表(用(yong)途:測量電(dian)壓、電(dian)流和電(dian)阻)測出高速開關電(dian)磁閥14上黃(huang)線（Y）與(yu)黃(huang)底(di)黑線（YB）之間的 阻值為無窮(qiong)大，說明(ming)電(dian)路(lu)中斷了；經進一步巡查(cha)，是此電(dian)磁閥在電(dian)線引出端頭(tou)1處的 芯線斷了。修理后重(zhong)新試(shi)機，故障現象消除。
根(gen)據分析，該(gai)機的(de) 故(gu)障特征是發(fa)動機不能帶負(fu)荷(he)工作，因而故(gu)障原因很可能出在(zai)主(zhu)機控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)上。該(gai)機的(de) CPU電腦控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)、負(fu)荷(he)傳感及伺服液壓(ya)（hydraulic)控(kong)制(zhi)系(xi)(xi)統(tong)的(de) 工作原理見附(fu)圖(tu)。
由圖(tu)可知(zhi)，電液控制(zhi)系統的 信號(hao)分別來自發動機(ji)、液壓泵(Hydraulic pumps)及主控制(zhi)閥上的
8、10、11、12、15等多個傳感器(qi)，這些信(xin)號經過發動機(ji)(ji)(ji)控制(zhi)（control)器(qi)EC與泵(beng)閥控制(zhi)器(qi)PVC綜(zong)合(he)處(chu)理后，信(xin)號傳至高速(su)開關電(dian)磁閥(magnet valve )13、14，經內部閥桿(gan)高速(su)換位后，調整了先導(dao)泵(beng)5進入伺服活塞7的(de)(de) 油流(liu)量(liang)，從而(er)改(gai)變(bian)了液(ye)壓（hydraulic)泵(beng)斜盤傾(qing)角(jiao)，以調節液(ye)壓泵(beng)的(de)(de) 排量(liang)；發動機(ji)(ji)(ji)控制(zhi)馬達(motor)9接收輸入信(xin)號后改(gai)變(bian)發動機(ji)(ji)(ji)油門的(de)(de) 大小，從而(er)保發動機(ji)(ji)(ji)轉速(su)與液(ye)壓泵(beng)負荷相匹配。挖掘機維修對進(jin)口(kou)挖掘機液(ye)壓系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)介(jie)紹得全面、系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、具體。比較詳(xiang)細地(di)介(jie)紹了(le) 液(ye)壓系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)中的泵、閥、馬達、液(ye)壓缸(gang)以(yi)及輔(fu)助元件的結(jie)構與工(gong)作原理,并詳(xiang)細地(di)敘(xu)述了(le)各部 件的拆卸(xie)和維修安裝方法。在各機型中,還系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)地(di)介(jie)紹了(le)電(dian)子控制(zhi)系(xi)(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和故(gu)障診斷(duan)與排除 方法。維修挖掘機的基本內容包括：設備維護保養(yang)、設備檢查和設備修理。對(dui)挖掘機的修理工作(zuo)進行(xing)加強，而相關的維修人員必須按照一定的實際(ji)狀(zhuang)況和質(zhi)量來進一步(bu)分析受損害的狀(zhuang)況，而在(zai)分析其原因(yin)時，通常是因(yin)為(wei)自然(ran)性(xing)的磨損導致的，所以要進行(xing)有針(zhen)對(dui)性(xing)的研究。
經檢(jian)查，發動機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)(zhi)馬(ma)達(da)(da)(motor)9（EC馬(ma)達(da)(da)）在發動機(ji)(ji)進行工(gong)作(zuo)模式轉換時(shi)工(gong)作(zuo)正常，說明(ming)它不是(shi)故(gu)障(zhang)之所在。因而判斷高(gao)速開(kai)關(guan)電(dian)磁閥(magnet valve )能否(fou)正確接收泵(beng)閥控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)PVC的(de) 電(dian)信號并執行設(she)定動作(zuo)是(shi)確定故(gu)障(zhang)部位(wei)的(de) 關(guan)鍵。 ;
高速開關電磁(ci)(ci)閥(fa)在正常狀態下高速閥(fa)位轉換時(shi)會發(fa)出清脆的 “嘀嗒(da)、嘀嗒(da)”聲，該機(ji)發(fa)動機(ji)運轉時(shi)電磁(ci)(ci)閥(fa)卻沒有聲響，從(cong)而可確定電磁(ci)(ci)閥(fa)是造成(cheng)故障的 部位修理挖掘機。
拆檢后用(yong)萬用(yong)表(用(yong)途:測量電(dian)壓、電(dian)流和電(dian)阻)測出高速開關電(dian)磁閥14上黃(huang)線（Y）與(yu)黃(huang)底(di)黑線（YB）之間的 阻值為無窮(qiong)大，說明(ming)電(dian)路(lu)中斷了；經進一步巡查(cha)，是此電(dian)磁閥在電(dian)線引出端頭(tou)1處的 芯線斷了。修理后重(zhong)新試(shi)機，故障現象消除。
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