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挖掘機配破碎錘后的 常見故障

2019/10/23

配置了液壓（hydraulic)破碎(sui)錘的 挖掘機，無論破碎(sui)錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正(zheng)常工作。挖掘機維修對(dui)進(jin)口挖(wa)掘機液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統介(jie)(jie)紹得全面(mian)、系(xi)統、具體(ti)。比較詳細地(di)介(jie)(jie)紹了 液(ye)壓(ya)(ya)(ya)系(xi)統中的(de)(de)(de)泵、閥(fa)、馬達、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)缸以及輔助元件(jian)的(de)(de)(de)結(jie)構與(yu)工(gong)作(zuo)原(yuan)理(li)(li),并詳細地(di)敘述了各部(bu) 件(jian)的(de)(de)(de)拆卸和維(wei)修安裝方法。在各機型(xing)中,還系(xi)統地(di)介(jie)(jie)紹了電子(zi)控制系(xi)統和故障(zhang)診斷(duan)與(yu)排除(chu) 方法。該系(xi)統的(de)(de)(de) 主(zhu)換向閥(fa)一般采用挖(wa)掘機主(zhu)工(gong)作(zuo)閥(fa)組上(shang)預留的(de)(de)(de) 備用閥(fa)，供破(po)(po)碎錘(chui)用的(de)(de)(de) 壓(ya)(ya)(ya)力(li)油(you)(you)由挖(wa)掘機的(de)(de)(de) 一臺主(zhu)泵提供，通過加裝溢流閥(fa)來調(diao)節破(po)(po)碎錘(chui)的(de)(de)(de) 工(gong)作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)力(li)；破(po)(po)碎錘(chui)的(de)(de)(de) 進(jin)出口處必(bi)須加裝高壓(ya)(ya)(ya)截止閥(fa)，挖(wa)掘機維(wei)修以利于工(gong)作(zuo)系(xi)統參(can)數的(de)(de)(de) 調(diao)整和維(wei)修保養2。常(chang)見故障(zhang)操作(zuo)失誤、破(po)(po)碎錘(chui)氮氣(qi)(Nitrogen)泄漏、維(wei)修保養不(bu)當等現象(xiang)，都會造成破(po)(po)碎錘(chui)的(de)(de)(de) 工(gong)作(zuo)閥(fa)磨損、管(guan)路(lu)爆裂、液(ye)壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)局部(bu)過熱等故障(zhang)。究其原(yuan)因，一是(shi)技術配(pei)置不(bu)合理(li)(li)，二是(shi)現場管(guan)理(li)(li)不(bu)當。 

破碎錘的 工作壓力一般為20MP
　　A、流(liu)量(單位:立方米每秒(miao))為170L/min左右，而(er)挖掘（excavate)機(ji)的(de) 系統壓力一般為30MP
　　A、單主(zhu)(zhu)泵(beng)的(de)(de)(de)(de) 流量(單位:立方米每秒(miao))為250L/min，因此(ci)溢流閥(fa)需承擔(dan)繁重(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de) 分流卸荷工(gong)(gong)作。一(yi)旦溢流閥(fa)損壞(huai)卻又不(bu)易被察覺，破碎錘即(ji)在超高壓(ya)力下工(gong)(gong)作，首先是管路(lu)(lu)(lu)爆裂、液壓(ya)油(you)(you)局(ju)部(bu)（part)過(guo)熱，接下來就是主(zhu)(zhu)換向(xiang)閥(fa)嚴(yan)重(zhong)(zhong)磨損(零部(bu)件失效的(de)(de)(de)(de)一(yi)種基(ji)本類(lei)型)、挖掘機(ji)主(zhu)(zhu)工(gong)(gong)作閥(fa)組(zu)的(de)(de)(de)(de) 其(qi)他閥(fa)芯(xin)（中(zhong)位時主(zhu)(zhu)油(you)(you)路(lu)(lu)(lu)指向(xiang)的(de)(de)(de)(de) 下一(yi)閥(fa)芯(xin)）所控制（control)的(de)(de)(de)(de) 液壓(ya)回(hui)(hui)路(lu)(lu)(lu)被污染；又因破碎錘的(de)(de)(de)(de) 回(hui)(hui)油(you)(you)一(yi)般不(bu)經過(guo)冷卻器而直接經濾油(you)(you)器回(hui)(hui)油(you)(you)箱，住(zhu)友挖掘機(ji)維修如此(ci)循(xun)環油(you)(you)路(lu)(lu)(lu)可能(neng)造(zao)成(cheng)工(gong)(gong)作油(you)(you)路(lu)(lu)(lu)的(de)(de)(de)(de) 油(you)(you)溫偏高甚至過(guo)高，嚴(yan)重(zhong)(zhong)影響(xiang)液壓(ya)元(yuan)件（尤其(qi)是密封件）的(de)(de)(de)(de) 使用壽命。 
3。挖掘機修理的舊車(che)修理是在(zai)(zai)修理時對車(che)上拆下的總成、組合件及零件，凡能修復(fu)的，經修復(fu)后(hou)全(quan)部裝回原車(che)。需要通過經驗豐(feng)富的維(wei)修者在(zai)(zai)進行適當的程序以后(hou)來完成修復(fu)工作，通過維(wei)修人員的清洗，保障在(zai)(zai)其內部沒有污(wu)物(wu)。維修挖掘機的(de)(de)(de)基本內(nei)容包(bao)括：設備維(wei)護(hu)保(bao)養、設備檢(jian)查(cha)和(he)設備修(xiu)理。對挖(wa)掘機的(de)(de)(de)修(xiu)理工作(zuo)進(jin)行(xing)加強，而相關(guan)的(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)人員必須按照(zhao)一(yi)定的(de)(de)(de)實際狀況(kuang)和(he)質量來進(jin)一(yi)步(bu)分析(xi)受(shou)損害(hai)的(de)(de)(de)狀況(kuang)，而在分析(xi)其原因(yin)時，通常是因(yin)為自然性(xing)的(de)(de)(de)磨損導(dao)致(zhi)的(de)(de)(de)，所以(yi)要進(jin)行(xing)有(you)針對性(xing)的(de)(de)(de)研究。排(pai)障(zhang)措施(shi)（指針對問題的(de)(de)(de)解(jie)決辦(ban)法)防止出現(xian)上述故障(zhang)的(de)(de)(de) 有(you)效(xiao)辦(ban)法就(jiu)是改進(jin)液壓回路(lu)(lu)。一(yi)是在主(zhu)(zhu)換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)處加設過(guo)(guo)載閥(fa)(fa)（可選用與動臂或鏟斗工作(zuo)閥(fa)(fa)所配(pei)的(de)(de)(de) 同型號的(de)(de)(de) 過(guo)(guo)載閥(fa)(fa)），其調(diao)定壓力應(ying)比溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)大(da)2~3MPa，可以(yi)有(you)效(xiao)地減(jian)少(shao)系統的(de)(de)(de) 沖(chong)擊，同時保(bao)溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)損壞時系統壓力不(bu)致(zhi)過(guo)(guo)高(gao)；二是將工作(zuo)油(you)路(lu)(lu)的(de)(de)(de) 回油(you)管路(lu)(lu)接至(zhi)冷卻器前(qian)，保(bao)工作(zuo)回油(you)及時冷卻；三(san)是當主(zhu)(zhu)泵流(liu)量(單位:立方米(mi)每(mei)秒)超過(guo)(guo)破碎錘(chui)大(da)流(liu)量的(de)(de)(de) 2倍時，住(zhu)友挖(wa)掘機維(wei)修(xiu)維(wei)修(xiu)在主(zhu)(zhu)換(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)前(qian)安(an)裝(zhuang)分流(liu)閥(fa)(fa)，以(yi)減(jian)輕溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)的(de)(de)(de) 負荷，防止因(yin)大(da)量供油(you)經(jing)溢(yi)流(liu)閥(fa)(fa)造成的(de)(de)(de) 過(guo)(guo)熱。 
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