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挖掘機燃油系統故障如何處理？
2019/10/25
挖(wa)(wa)掘機維修小編給大家(jia)總結了小松挖(wa)(wa)掘機燃油系統(tong)故障原因(yin)。
挖(wa)盟挖(wa)掘（excavate)機維修廠 quot;小松挖(wa)掘機燃油系統(tong)故障 quot;一文(wen)。
挖(wa)盟挖(wa)機修理廠(chang)分享 quot;小松挖(wa)掘（excavate)機燃油系統 quot;故障(zhang)診(zhen)斷分析(Analyse):
1。低壓(ya)油(you)路(lu)漏氣(采用打點滴的 辦法,如果輸油(you)量(liang)符合要(yao)求,則為低壓(ya)油(you)路(lu)漏氣,應檢(jian)查以下部件):
(1)、輸油(you)泵進油(you)管(guan);
(2)柴濾(柴油機功率不足,首先應(ying)該檢查、清洗(xi)濾芯);
(3)、柴濾進油管(guan)、
(4)、手油泵(該(gai)處發生(sheng)的 問題(ti)多(duo));
(5)、油箱(xiang)通風口(排(pai)空氣用、看(kan)是否(fou)堵塞(dǔ sè));
(6)、油(you)(you)箱(xiang)(油(you)(you)箱(xiang)吸(xi)油(you)(you)管是(shi)焊接在箱(xiang)體上的 ,其焊縫(feng)裂紋或(huo)針孔會使空氣漏入燃油(you)(you)系(xi)統,這往往常被人(ren)忽視)。
2。調速器故障(廠(chang)家已(yi)經調整好(hao),任何人不能(neng)動)
3。冒煙(yan)限制器故(gu)障(是影響柴(chai)油機性能(neng)的 部(bu)件,廠(chang)家已經調整好,任何(he)人不能(neng)動,否則會影響柴(chai)油機功率和排氣(qi)煙(yan)度(du))
設在(zai)冒煙限制(zhi)器上的(de) 限煙器是利(li)用進氣管中的(de) 空(kong)氣壓力來調節空(kong)燃(ran)比(bi)以達到控制(zhi)（control)煙度的(de) 目的(de) 。修理挖掘機在挖(wa)掘機的(de)(de)整體構造里，齒輪(lun)扮演著重要的(de)(de)劫色(se)，一旦挖(wa)掘機的(de)(de)齒輪(lun)表面出(chu)現裂痕(hen)，那么維(wei)修人員必須在第一時(shi)間修復(fu)齒輪(lun)。挖掘機修理的(de)舊車修(xiu)理是(shi)在(zai)(zai)修(xiu)理時(shi)對(dui)車上拆下(xia)的(de)總成(cheng)(cheng)、組合件(jian)及零(ling)件(jian)，凡能修(xiu)復(fu)的(de)，經修(xiu)復(fu)后全部(bu)(bu)裝回原車。需要通過(guo)經驗豐富的(de)維修(xiu)者在(zai)(zai)進(jin)(jin)行適當的(de)程(cheng)序以后來(lai)完成(cheng)(cheng)修(xiu)復(fu)工作，通過(guo)維修(xiu)人員的(de)清洗，保(bao)障在(zai)(zai)其內(nei)部(bu)(bu)沒有污(wu)物。限煙(yan)器(qi)損壞會(hui)造(zao)成(cheng)(cheng)功率(lv)(lv)(指物體在(zai)(zai)單位時(shi)間內(nei)所做(zuo)的(de)功的(de)多少)不足(zu)和排煙(yan)增大。若進(jin)(jin)氣(qi)管至限煙(yan)器(qi)的(de) 空氣(qi)接管漏氣(qi)或堵(du)塞也會(hui)引起功率(lv)(lv)降(jiang)低（reduce)和排煙(yan)增大。
如(ru)果(guo)冒煙限制器上的 真(zhen)空(kong)管斷裂(lie)（fracture),會造成柴油機功(gong)(gong)率(lv)(指(zhi)物體在單位時間內所做的功(gong)(gong)的多(duo)少)下(xia)降。
4。柴油機(ji)低怠速調(diao)(diao)整(zheng)螺釘(ding)可以(yi)調(diao)(diao)整(zheng)(如果低怠速太低,會使發(fa)動機(ji)在怠速時(shi)游車),千萬注意:高怠速調(diao)(diao)整(zheng)螺釘(ding)不(bu)可隨(sui)意動,否(fou)則會引起發(fa)動機(ji)飛車。
5。若要判斷(duan)哪(na)個氣缸(gang)(gang)是否不(bu)工作,可(ke)采用斷(duan)缸(gang)(gang)法(fa)進行巡查。確定哪(na)缸(gang)(gang)后,拆下發生故障的 噴油器(qi)(qi)進行調試,同時檢查噴油器(qi)(qi)是否多裝了密封銅墊(dian)片(pian)。同時,檢查噴油器(qi)(qi)是否有故障,可(ke)以將(jiang)其接(jie)到發動機(ji)體外(wai)進行試驗。
6。修理挖掘機對挖掘(jue)機進行定(ding)期的(de)(de)車輛(liang)清潔，部(bu)件(jian)檢查潤滑以(yi)及對受損零件(jian)的(de)(de)更(geng)換(huan)和(he)維(wei)修等內(nei)容，主要的(de)(de)目的(de)(de)就(jiu)是(shi)為了(le)有效(xiao)(xiao)地保證挖掘(jue)機的(de)(de)工作效(xiao)(xiao)果和(he)良好的(de)(de)技術狀態，避(bi)免出現由于(yu)零部(bu)件(jian)損耗而導致的(de)(de)故障(zhang)發生，為人們的(de)(de)安全(quan)提供良好的(de)(de)保障(zhang)。回油(you)(you)(可通(tong)過在額定(ding)轉速狀態下,檢查柴油(you)(you)機回油(you)(you)量的(de)(de) 情況以(yi)確(que)定(ding)油(you)(you)路(lu)是(shi)否(fou)有問題)。
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1。低壓(ya)油(you)路(lu)漏氣(采用打點滴的 辦法,如果輸油(you)量(liang)符合要(yao)求,則為低壓(ya)油(you)路(lu)漏氣,應檢(jian)查以下部件):
(1)、輸油(you)泵進油(you)管(guan);
(2)柴濾(柴油機功率不足,首先應(ying)該檢查、清洗(xi)濾芯);
(3)、柴濾進油管(guan)、
(4)、手油泵(該(gai)處發生(sheng)的 問題(ti)多(duo));
(5)、油箱(xiang)通風口(排(pai)空氣用、看(kan)是否(fou)堵塞(dǔ sè));
(6)、油(you)(you)箱(xiang)(油(you)(you)箱(xiang)吸(xi)油(you)(you)管是(shi)焊接在箱(xiang)體上的 ,其焊縫(feng)裂紋或(huo)針孔會使空氣漏入燃油(you)(you)系(xi)統,這往往常被人(ren)忽視)。
2。調速器故障(廠(chang)家已(yi)經調整好(hao),任何人不能(neng)動)
3。冒煙(yan)限制器故(gu)障(是影響柴(chai)油機性能(neng)的 部(bu)件,廠(chang)家已經調整好,任何(he)人不能(neng)動,否則會影響柴(chai)油機功率和排氣(qi)煙(yan)度(du))
設在(zai)冒煙限制(zhi)器上的(de) 限煙器是利(li)用進氣管中的(de) 空(kong)氣壓力來調節空(kong)燃(ran)比(bi)以達到控制(zhi)（control)煙度的(de) 目的(de) 。修理挖掘機在挖(wa)掘機的(de)(de)整體構造里，齒輪(lun)扮演著重要的(de)(de)劫色(se)，一旦挖(wa)掘機的(de)(de)齒輪(lun)表面出(chu)現裂痕(hen)，那么維(wei)修人員必須在第一時(shi)間修復(fu)齒輪(lun)。挖掘機修理的(de)舊車修(xiu)理是(shi)在(zai)(zai)修(xiu)理時(shi)對(dui)車上拆下(xia)的(de)總成(cheng)(cheng)、組合件(jian)及零(ling)件(jian)，凡能修(xiu)復(fu)的(de)，經修(xiu)復(fu)后全部(bu)(bu)裝回原車。需要通過(guo)經驗豐富的(de)維修(xiu)者在(zai)(zai)進(jin)(jin)行適當的(de)程(cheng)序以后來(lai)完成(cheng)(cheng)修(xiu)復(fu)工作，通過(guo)維修(xiu)人員的(de)清洗，保(bao)障在(zai)(zai)其內(nei)部(bu)(bu)沒有污(wu)物。限煙(yan)器(qi)損壞會(hui)造(zao)成(cheng)(cheng)功率(lv)(lv)(指物體在(zai)(zai)單位時(shi)間內(nei)所做(zuo)的(de)功的(de)多少)不足(zu)和排煙(yan)增大。若進(jin)(jin)氣(qi)管至限煙(yan)器(qi)的(de) 空氣(qi)接管漏氣(qi)或堵(du)塞也會(hui)引起功率(lv)(lv)降(jiang)低（reduce)和排煙(yan)增大。
如(ru)果(guo)冒煙限制器上的 真(zhen)空(kong)管斷裂(lie)（fracture),會造成柴油機功(gong)(gong)率(lv)(指(zhi)物體在單位時間內所做的功(gong)(gong)的多(duo)少)下(xia)降。
4。柴油機(ji)低怠速調(diao)(diao)整(zheng)螺釘(ding)可以(yi)調(diao)(diao)整(zheng)(如果低怠速太低,會使發(fa)動機(ji)在怠速時(shi)游車),千萬注意:高怠速調(diao)(diao)整(zheng)螺釘(ding)不(bu)可隨(sui)意動,否(fou)則會引起發(fa)動機(ji)飛車。
5。若要判斷(duan)哪(na)個氣缸(gang)(gang)是否不(bu)工作,可(ke)采用斷(duan)缸(gang)(gang)法(fa)進行巡查。確定哪(na)缸(gang)(gang)后,拆下發生故障的 噴油器(qi)(qi)進行調試,同時檢查噴油器(qi)(qi)是否多裝了密封銅墊(dian)片(pian)。同時,檢查噴油器(qi)(qi)是否有故障,可(ke)以將(jiang)其接(jie)到發動機(ji)體外(wai)進行試驗。
6。修理挖掘機對挖掘(jue)機進行定(ding)期的(de)(de)車輛(liang)清潔，部(bu)件(jian)檢查潤滑以(yi)及對受損零件(jian)的(de)(de)更(geng)換(huan)和(he)維(wei)修等內(nei)容，主要的(de)(de)目的(de)(de)就(jiu)是(shi)為了(le)有效(xiao)(xiao)地保證挖掘(jue)機的(de)(de)工作效(xiao)(xiao)果和(he)良好的(de)(de)技術狀態，避(bi)免出現由于(yu)零部(bu)件(jian)損耗而導致的(de)(de)故障(zhang)發生，為人們的(de)(de)安全(quan)提供良好的(de)(de)保障(zhang)。回油(you)(you)(可通(tong)過在額定(ding)轉速狀態下,檢查柴油(you)(you)機回油(you)(you)量的(de)(de) 情況以(yi)確(que)定(ding)油(you)(you)路(lu)是(shi)否(fou)有問題)。
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