3024
挖掘機維修,關于挖掘機日常維修的 一些小技巧
2019/10/28
挖掘（excavate)機維(wei)修(xiu)教你一些挖掘機的 維(wei)修(xiu)技巧（Skill)
一、發動機水溫高，拆掉節溫器(qi)(Thermostat)后，節溫器(qi)座下面的(de) 小孔應用木(mu)頭(tou)塞堵上，防止熱水再循環(huan)（continue)。
二、齒輪泵(gear pump)分開側產(chan)生真空為(wei)吸入口。 擠(ji)壓(ya)(ya)(ya)側容積變小，產(chan)生壓(ya)(ya)(ya)力，為(wei)排出(chu)(chu)口。3字型閥(fa)板背部永(yong)遠(yuan)朝向排出(chu)(chu)口。閥(fa)板在壓(ya)(ya)(ya)力油的(de) 壓(ya)(ya)(ya)力作用(yong)下產(chan)生擠(ji)壓(ya)(ya)(ya)齒輪的(de) 軸向力，加(jia)強密封(feng)。也有磨(mo)損(sun)后自動補償(chang)壓(ya)(ya)(ya)緊力的(de) 作用(yong)。
三、先導手(shou)柄內的 小芯主要起微(wei)操作的 作用。修理挖掘機對挖掘(jue)(jue)機進(jin)行定期的(de)車輛(liang)清潔，部件(jian)檢查(cha)潤滑以及對受損零件(jian)的(de)更換和(he)維修等內容，主要的(de)目(mu)的(de)就是為了(le)有效地保(bao)證(zheng)挖掘(jue)(jue)機的(de)工作(zuo)效果和(he)良好的(de)技術狀態，避免(mian)出現(xian)由(you)于(yu)零部件(jian)損耗而導致的(de)故障(zhang)發生，為人們的(de)安全提供良好的(de)保(bao)障(zhang)。
四、個別部位經常堵塞，應檢(jian)查所接管路(lu)是否(fou)由內部起(qi)皮造成(cheng)。維修挖掘機的基本(ben)內(nei)容包括：設備(bei)維護保(bao)養、設備(bei)檢(jian)查和(he)設備(bei)修(xiu)理(li)。對(dui)挖掘機的修(xiu)理(li)工(gong)作(zuo)進(jin)行加強，而(er)相關的維修(xiu)人(ren)員必須(xu)按照一(yi)(yi)定(ding)的實際狀況和(he)質(zhi)量來進(jin)一(yi)(yi)步分(fen)析受(shou)損害(hai)的狀況，而(er)在分(fen)析其(qi)原因時，通常是因為自(zi)然性的磨損導致的，所以要進(jin)行有針對(dui)性的研究。
五、分配器閥桿的(de) 彈簧中間細的(de) 比外圈(quan)粗的(de) 短，應該(gai)是在動作行程(cheng)末端(duan)起行程(cheng)緩沖(chong)作用，中間套(tao)管限制(zhi)閥桿行程(cheng)。挖掘機修理是指設備技(ji)(ji)術狀(zhuang)態(tai)劣(lie)化或發(fa)生故(gu)障后，為恢復其功能而(er)進(jin)行的(de)技(ji)(ji)術活(huo)動，包括各類計劃(hua)修理(li)和計劃(hua)外的(de)故(gu)障修理(li)及事故(gu)修理(li)。通(tong)過(guo)完善的(de)服務鏈條(tiao)實現維修質(zhi)檢一條(tiao)龍(long)的(de)高質(zhi)量服務，能夠幫(bang)助企業樹立(li)良好的(de)品(pin)牌形象，進(jin)而(er)實現對產(chan)業發(fa)展的(de)良好推動。
六、鐵屑部位的 大(da)概判斷(duan)：1，發亮的 是油缸產生，因(yin)為低速，沒(mei)有失去光澤。2，發烏是泵(beng)，或
馬達軸承(bearing)產(chan)生，因為高速旋轉，無光(guang)澤。
七、二(er)次(ci)先(xian)導(dao)壓力正常，但是(shi)動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)慢(man)，車裝(zhuang)錘，應考慮(lv)（consider)先(xian)導(dao)手(shou)柄內(nei)的(de) 閥(fa)芯是(shi)否有臟物限制其行(xing)程(cheng)，使行(xing)程(cheng)減小（即使操作(zuo)(zuo)大）壓力雖然夠，但是(shi)流(liu)量(liang)(單位(wei):立方米每秒)不(bu)足，產生的(de) 力作(zuo)(zuo)用在閥(fa)桿(gan)上不(bu)夠，閥(fa)桿(gan)開度不(bu)夠，相關動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)就會(hui)慢(man)。
八、聯(lian)合(he)動作(zuo)某動作(zuo)慢，或不動。相關先導(dao)二次壓(ya)力低于20KG。 原因：更換(huan)手柄油封時，下(xia)側的 小芯掉在(zai)下(xia)面，沒在(zai)閥桿的 孔內(nei)，在(zai)現場用(yong)長、粗相差不大的 鐵(tie)絲(si)替代（用(yong)一(yi)物質代替另一(yi)物質（多為強者取代弱者的地位(wei)))，試(shi)車(che)，OK。
九、K3V主泵(beng)比例電磁閥(fa)(magnet valve )處(chu)單(dan)向閥(fa)裝(zhuang)反：整車壓力(li)會(hui)低(di)，先導壓力(li)相當高，而(er)且也(ye)會(hui)憋車。
十、關于行走無(wu)力。長時(shi)間在海邊停放(fang)的 車輛(liang)，履帶軸會銹(xiu)死，造成行走阻力大。無(wu)力。措施：更換履帶軸。
一、發動機水溫高，拆掉節溫器(qi)(Thermostat)后，節溫器(qi)座下面的(de) 小孔應用木(mu)頭(tou)塞堵上，防止熱水再循環(huan)（continue)。
二、齒輪泵(gear pump)分開側產(chan)生真空為(wei)吸入口。 擠(ji)壓(ya)(ya)(ya)側容積變小，產(chan)生壓(ya)(ya)(ya)力，為(wei)排出(chu)(chu)口。3字型閥(fa)板背部永(yong)遠(yuan)朝向排出(chu)(chu)口。閥(fa)板在壓(ya)(ya)(ya)力油的(de) 壓(ya)(ya)(ya)力作用(yong)下產(chan)生擠(ji)壓(ya)(ya)(ya)齒輪的(de) 軸向力，加(jia)強密封(feng)。也有磨(mo)損(sun)后自動補償(chang)壓(ya)(ya)(ya)緊力的(de) 作用(yong)。
三、先導手(shou)柄內的 小芯主要起微(wei)操作的 作用。修理挖掘機對挖掘(jue)(jue)機進(jin)行定期的(de)車輛(liang)清潔，部件(jian)檢查(cha)潤滑以及對受損零件(jian)的(de)更換和(he)維修等內容，主要的(de)目(mu)的(de)就是為了(le)有效地保(bao)證(zheng)挖掘(jue)(jue)機的(de)工作(zuo)效果和(he)良好的(de)技術狀態，避免(mian)出現(xian)由(you)于(yu)零部件(jian)損耗而導致的(de)故障(zhang)發生，為人們的(de)安全提供良好的(de)保(bao)障(zhang)。
四、個別部位經常堵塞，應檢(jian)查所接管路(lu)是否(fou)由內部起(qi)皮造成(cheng)。維修挖掘機的基本(ben)內(nei)容包括：設備(bei)維護保(bao)養、設備(bei)檢(jian)查和(he)設備(bei)修(xiu)理(li)。對(dui)挖掘機的修(xiu)理(li)工(gong)作(zuo)進(jin)行加強，而(er)相關的維修(xiu)人(ren)員必須(xu)按照一(yi)(yi)定(ding)的實際狀況和(he)質(zhi)量來進(jin)一(yi)(yi)步分(fen)析受(shou)損害(hai)的狀況，而(er)在分(fen)析其(qi)原因時，通常是因為自(zi)然性的磨損導致的，所以要進(jin)行有針對(dui)性的研究。
五、分配器閥桿的(de) 彈簧中間細的(de) 比外圈(quan)粗的(de) 短，應該(gai)是在動作行程(cheng)末端(duan)起行程(cheng)緩沖(chong)作用，中間套(tao)管限制(zhi)閥桿行程(cheng)。挖掘機修理是指設備技(ji)(ji)術狀(zhuang)態(tai)劣(lie)化或發(fa)生故(gu)障后，為恢復其功能而(er)進(jin)行的(de)技(ji)(ji)術活(huo)動，包括各類計劃(hua)修理(li)和計劃(hua)外的(de)故(gu)障修理(li)及事故(gu)修理(li)。通(tong)過(guo)完善的(de)服務鏈條(tiao)實現維修質(zhi)檢一條(tiao)龍(long)的(de)高質(zhi)量服務，能夠幫(bang)助企業樹立(li)良好的(de)品(pin)牌形象，進(jin)而(er)實現對產(chan)業發(fa)展的(de)良好推動。
六、鐵屑部位的 大(da)概判斷(duan)：1，發亮的 是油缸產生，因(yin)為低速，沒(mei)有失去光澤。2，發烏是泵(beng)，或
馬達軸承(bearing)產(chan)生，因為高速旋轉，無光(guang)澤。
七、二(er)次(ci)先(xian)導(dao)壓力正常，但是(shi)動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)慢(man)，車裝(zhuang)錘，應考慮(lv)（consider)先(xian)導(dao)手(shou)柄內(nei)的(de) 閥(fa)芯是(shi)否有臟物限制其行(xing)程(cheng)，使行(xing)程(cheng)減小（即使操作(zuo)(zuo)大）壓力雖然夠，但是(shi)流(liu)量(liang)(單位(wei):立方米每秒)不(bu)足，產生的(de) 力作(zuo)(zuo)用在閥(fa)桿(gan)上不(bu)夠，閥(fa)桿(gan)開度不(bu)夠，相關動(dong)(dong)作(zuo)(zuo)就會(hui)慢(man)。
八、聯(lian)合(he)動作(zuo)某動作(zuo)慢，或不動。相關先導(dao)二次壓(ya)力低于20KG。 原因：更換(huan)手柄油封時，下(xia)側的 小芯掉在(zai)下(xia)面，沒在(zai)閥桿的 孔內(nei)，在(zai)現場用(yong)長、粗相差不大的 鐵(tie)絲(si)替代（用(yong)一(yi)物質代替另一(yi)物質（多為強者取代弱者的地位(wei)))，試(shi)車(che)，OK。
九、K3V主泵(beng)比例電磁閥(fa)(magnet valve )處(chu)單(dan)向閥(fa)裝(zhuang)反：整車壓力(li)會(hui)低(di)，先導壓力(li)相當高，而(er)且也(ye)會(hui)憋車。
十、關于行走無(wu)力。長時(shi)間在海邊停放(fang)的 車輛(liang)，履帶軸會銹(xiu)死，造成行走阻力大。無(wu)力。措施：更換履帶軸。
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