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挖掘機維修,挖機發動機異響
2019/10/28
SK250-8型挖機發動機異響
講述案例(li),一臺神鋼(gang)SK250-8型挖機,挖機工作(zuo)環境一般是高(gao)原,山河(he) ,沙地等,在近沒(mei)有不當的 操作(zuo),卻出現了發動機異響(xiang)的 故(gu)障現象。
分(fen)析:挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)異響有可能(neng)（maybe)是挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)內部有故障導致的 ,還要(yao)具體實地的 檢(jian)查才能(neng)的 找出挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)異響故障的 原因。
神鋼挖機(ji)挖機(ji)發動機(ji)異(yi)響巡查步驟(zou):
首先將挖機發(fa)動機分解現(xian)場巡查(cha)發(fa)現(xian)第5缸活塞及(ji)連桿均有不同程度(du)損(sun)壞,缸壁(bi)有拉傷現(xian)象。挖掘機維修分(fen)別為更換配件、純維修配件、根據功能改(gai)修，維護(hu)和(he)恢復，維護(hu)、保養(yang)、修理。提高挖掘機修理的(de)技術(shu)和(he)質(zhi)量，通過對現代信息技術(shu)的(de)使用，在(zai)維修檢驗一條龍的(de)基礎上，形成完善的(de)挖掘機修理行業服(fu)務鏈條。修理挖掘機對挖(wa)掘機進行定期(qi)的(de)(de)車輛清潔，部件(jian)檢(jian)查(cha)潤滑(hua)以及對受損零件(jian)的(de)(de)更換和維修等內容，主要的(de)(de)目的(de)(de)就是為了有效(xiao)(xiao)地保證挖(wa)掘機的(de)(de)工(gong)作效(xiao)(xiao)果和良(liang)好(hao)的(de)(de)技術狀態，避免(mian)出(chu)現(xian)由于零部件(jian)損耗而(er)導致(zhi)的(de)(de)故障(zhang)發生，為人(ren)們的(de)(de)安(an)全(quan)提(ti)供良(liang)好(hao)的(de)(de)保障(zhang)。經拆(chai)(chai)卸檢(jian)查(cha),發現(xian)第(di)3缸(gang)(gang)排氣(qi)門(men)(men)搖臂斷(duan)裂(lie),氣(qi)門(men)(men)推(tui)桿上(shang)(shang)半(ban)截折(zhe)斷(duan),氣(qi)門(men)(men)鎖片(pian)損壞,氣(qi)門(men)(men)落入氣(qi)缸(gang)(gang)。將氣(qi)缸(gang)(gang)蓋拆(chai)(chai)下后,發現(xian)掉(diao)進第(di)3缸(gang)(gang)的(de)(de) 排氣(qi)門(men)(men)桿卡在(zai)排氣(qi)門(men)(men)座圈上(shang)(shang),落人(ren)缸(gang)(gang)內的(de)(de) 氣(qi)門(men)(men)頭將第(di)3缸(gang)(gang)活塞頂部碰傷。
接著(zhu)進(jin)(jin)(jin)(jin)一步調查后,確認用(yong)戶使用(yong)的(de) 是冒牌劣質濾芯,導致(zhi)機油嚴(yan)重(zhong)裂化。將第3缸排(pai)氣(qi)門(men)、排(pai)氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)、氣(qi)門(men)鎖片、氣(qi)門(men)油封(feng)、氣(qi)門(men)彈簧(Spring)、氣(qi)門(men)推桿和(he)搖臂等件(jian)更(geng)新,并鉸研了第3缸排(pai)氣(qi)門(men)座(zuo),對活塞(piston)頂損傷部(bu)分進(jin)(jin)(jin)(jin)行修整。然后進(jin)(jin)(jin)(jin)行正(zheng)確的(de) 安裝和(he)調試(shi),準備進(jin)(jin)(jin)(jin)行起動試(shi)機。
后指(zhi)導用(yong)戶使用(yong)神鋼(gang)純正部(bu)品。但是(shi),在用(yong)起(qi)動電(dian)機帶動柴(chai)(chai)油機的 過程中,仍(reng)聽到柴(chai)(chai)油機內部(bu)有(you)(you)"嗒、嗒"的 敲擊聲。且經(jing)過幾次起(qi)動,均是(shi)如(ru)此。開始(shi)時認(ren)為,可能是(shi)活塞(sai)頂(ding)部(bu)沒有(you)(you)修整(zheng),致使排氣門頭(tou)部(bu)邊緣與活塞(sai)頂(ding)部(bu)的 凹(ao)坑邊緣相碰撞(zhuang),而發出的 異響。為此,又(you)將氣缸蓋拆下,把(ba)第3缸活塞(sai)頂(ding)部(bu)重新進行修整(zheng),裝復再(zai)試,柴(chai)(chai)油機內部(bu)仍(reng)有(you)(you)"嗒、嗒"之(zhi)聲。
在用起動(dong)(dong)馬達帶(dai)動(dong)(dong)柴油(you)機(ji)轉動(dong)(dong)時(shi),仔細觀察氣(qi)門搖臂的 動(dong)(dong)作(zuo)。發現第3缸排(pai)氣(qi)門搖臂頭剛壓下(xia)氣(qi)門時(shi),柴油(you)機(ji)內部的 "嗒(da)(da)、嗒(da)(da)"聲(sheng)(sheng)(sheng)便隨之而來(lai)。由此可(ke)知,異(yi)響聲(sheng)(sheng)(sheng)不是出于排(pai)氣(qi)門與(yu)活塞(sai)相碰。這是因(yin)為,此時(shi)活塞(sai)處(chu)在接(jie)近下(xia)止點(dian)的 位置。進(jin)一步判(pan)斷,問題可(ke)能（maybe)在凸(tu)輪軸與(yu)挺柱之間(jian)。將氣(qi)缸蓋(Cylinder head)拆下(xia),當(dang)把第3缸排(pai)氣(qi)門挺柱向上取出時(shi),挺柱只(zhi)有筒形物,而其底部留(liu)在凸(tu)輪與(yu)氣(qi)缸體導管之間(jian)取不出來(lai)。顯而易見,柴油(you)機(ji)內部的 "嗒(da)(da)、嗒(da)(da)"之聲(sheng)(sheng)(sheng)是由于斷裂后(hou)的 挺柱底部,在運動(dong)(dong)時(shi)發出的 碰撞聲(sheng)(sheng)(sheng)。
將柴(chai)油機定時齒(chi)輪(lun)室(shi)蓋拆(chai)下(xia),同時拆(chai)下(xia)油底殼及(ji)第4缸進、排氣門挺柱(zhu),第3缸進氣門挺柱(zhu)。挖掘機修理的(de)舊車(che)修理(li)是在修理(li)時對車(che)上拆下的(de)總(zong)成(cheng)、組合件及零件，凡能(neng)修復的(de)，經(jing)修復后全(quan)部(bu)裝回(hui)原車(che)。需要通(tong)過經(jing)驗(yan)豐(feng)富的(de)維修者在進行(xing)適當的(de)程序以(yi)后來完(wan)成(cheng)修復工作(zuo)，通(tong)過維修人員的(de)清洗，保障在其內部(bu)沒有污(wu)物。然后將凸輪軸抽出,第3缸斷(duan)裂（fracture)的(de) 挺柱底部(bu)自然落(luo)下。更(geng)換一個新(xin)的(de) 氣門挺柱,并調整好氣門間隙后再(zai)試機,柴油機內部(bu)異響聲消除,一切(qie)正常。
維修方案:現場修理并更換(huan)純(chun)正(zheng)神(shen)鋼濾芯。
結論:用(yong)戶使用(yong)劣質(inferior)濾芯(xin)造成神鋼(gang)挖機(ji)發動機(ji)異響。 ;
講述案例(li),一臺神鋼(gang)SK250-8型挖機,挖機工作(zuo)環境一般是高(gao)原,山河(he) ,沙地等,在近沒(mei)有不當的 操作(zuo),卻出現了發動機異響(xiang)的 故(gu)障現象。
分(fen)析:挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)異響有可能(neng)（maybe)是挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)內部有故障導致的 ,還要(yao)具體實地的 檢(jian)查才能(neng)的 找出挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)異響故障的 原因。
神鋼挖機(ji)挖機(ji)發動機(ji)異(yi)響巡查步驟(zou):
首先將挖機發(fa)動機分解現(xian)場巡查(cha)發(fa)現(xian)第5缸活塞及(ji)連桿均有不同程度(du)損(sun)壞,缸壁(bi)有拉傷現(xian)象。挖掘機維修分(fen)別為更換配件、純維修配件、根據功能改(gai)修，維護(hu)和(he)恢復，維護(hu)、保養(yang)、修理。提高挖掘機修理的(de)技術(shu)和(he)質(zhi)量，通過對現代信息技術(shu)的(de)使用，在(zai)維修檢驗一條龍的(de)基礎上，形成完善的(de)挖掘機修理行業服(fu)務鏈條。修理挖掘機對挖(wa)掘機進行定期(qi)的(de)(de)車輛清潔，部件(jian)檢(jian)查(cha)潤滑(hua)以及對受損零件(jian)的(de)(de)更換和維修等內容，主要的(de)(de)目的(de)(de)就是為了有效(xiao)(xiao)地保證挖(wa)掘機的(de)(de)工(gong)作效(xiao)(xiao)果和良(liang)好(hao)的(de)(de)技術狀態，避免(mian)出(chu)現(xian)由于零部件(jian)損耗而(er)導致(zhi)的(de)(de)故障(zhang)發生，為人(ren)們的(de)(de)安(an)全(quan)提(ti)供良(liang)好(hao)的(de)(de)保障(zhang)。經拆(chai)(chai)卸檢(jian)查(cha),發現(xian)第(di)3缸(gang)(gang)排氣(qi)門(men)(men)搖臂斷(duan)裂(lie),氣(qi)門(men)(men)推(tui)桿上(shang)(shang)半(ban)截折(zhe)斷(duan),氣(qi)門(men)(men)鎖片(pian)損壞,氣(qi)門(men)(men)落入氣(qi)缸(gang)(gang)。將氣(qi)缸(gang)(gang)蓋拆(chai)(chai)下后,發現(xian)掉(diao)進第(di)3缸(gang)(gang)的(de)(de) 排氣(qi)門(men)(men)桿卡在(zai)排氣(qi)門(men)(men)座圈上(shang)(shang),落人(ren)缸(gang)(gang)內的(de)(de) 氣(qi)門(men)(men)頭將第(di)3缸(gang)(gang)活塞頂部碰傷。
接著(zhu)進(jin)(jin)(jin)(jin)一步調查后,確認用(yong)戶使用(yong)的(de) 是冒牌劣質濾芯,導致(zhi)機油嚴(yan)重(zhong)裂化。將第3缸排(pai)氣(qi)門(men)、排(pai)氣(qi)門(men)座(zuo)圈(quan)、氣(qi)門(men)鎖片、氣(qi)門(men)油封(feng)、氣(qi)門(men)彈簧(Spring)、氣(qi)門(men)推桿和(he)搖臂等件(jian)更(geng)新,并鉸研了第3缸排(pai)氣(qi)門(men)座(zuo),對活塞(piston)頂損傷部(bu)分進(jin)(jin)(jin)(jin)行修整。然后進(jin)(jin)(jin)(jin)行正(zheng)確的(de) 安裝和(he)調試(shi),準備進(jin)(jin)(jin)(jin)行起動試(shi)機。
后指(zhi)導用(yong)戶使用(yong)神鋼(gang)純正部(bu)品。但是(shi),在用(yong)起(qi)動電(dian)機帶動柴(chai)(chai)油機的 過程中,仍(reng)聽到柴(chai)(chai)油機內部(bu)有(you)(you)"嗒、嗒"的 敲擊聲。且經(jing)過幾次起(qi)動,均是(shi)如(ru)此。開始(shi)時認(ren)為,可能是(shi)活塞(sai)頂(ding)部(bu)沒有(you)(you)修整(zheng),致使排氣門頭(tou)部(bu)邊緣與活塞(sai)頂(ding)部(bu)的 凹(ao)坑邊緣相碰撞(zhuang),而發出的 異響。為此,又(you)將氣缸蓋拆下,把(ba)第3缸活塞(sai)頂(ding)部(bu)重新進行修整(zheng),裝復再(zai)試,柴(chai)(chai)油機內部(bu)仍(reng)有(you)(you)"嗒、嗒"之(zhi)聲。
在用起動(dong)(dong)馬達帶(dai)動(dong)(dong)柴油(you)機(ji)轉動(dong)(dong)時(shi),仔細觀察氣(qi)門搖臂的 動(dong)(dong)作(zuo)。發現第3缸排(pai)氣(qi)門搖臂頭剛壓下(xia)氣(qi)門時(shi),柴油(you)機(ji)內部的 "嗒(da)(da)、嗒(da)(da)"聲(sheng)(sheng)(sheng)便隨之而來(lai)。由此可(ke)知,異(yi)響聲(sheng)(sheng)(sheng)不是出于排(pai)氣(qi)門與(yu)活塞(sai)相碰。這是因(yin)為,此時(shi)活塞(sai)處(chu)在接(jie)近下(xia)止點(dian)的 位置。進(jin)一步判(pan)斷,問題可(ke)能（maybe)在凸(tu)輪軸與(yu)挺柱之間(jian)。將氣(qi)缸蓋(Cylinder head)拆下(xia),當(dang)把第3缸排(pai)氣(qi)門挺柱向上取出時(shi),挺柱只(zhi)有筒形物,而其底部留(liu)在凸(tu)輪與(yu)氣(qi)缸體導管之間(jian)取不出來(lai)。顯而易見,柴油(you)機(ji)內部的 "嗒(da)(da)、嗒(da)(da)"之聲(sheng)(sheng)(sheng)是由于斷裂后(hou)的 挺柱底部,在運動(dong)(dong)時(shi)發出的 碰撞聲(sheng)(sheng)(sheng)。
將柴(chai)油機定時齒(chi)輪(lun)室(shi)蓋拆(chai)下(xia),同時拆(chai)下(xia)油底殼及(ji)第4缸進、排氣門挺柱(zhu),第3缸進氣門挺柱(zhu)。挖掘機修理的(de)舊車(che)修理(li)是在修理(li)時對車(che)上拆下的(de)總(zong)成(cheng)、組合件及零件，凡能(neng)修復的(de)，經(jing)修復后全(quan)部(bu)裝回(hui)原車(che)。需要通(tong)過經(jing)驗(yan)豐(feng)富的(de)維修者在進行(xing)適當的(de)程序以(yi)后來完(wan)成(cheng)修復工作(zuo)，通(tong)過維修人員的(de)清洗，保障在其內部(bu)沒有污(wu)物。然后將凸輪軸抽出,第3缸斷(duan)裂（fracture)的(de) 挺柱底部(bu)自然落(luo)下。更(geng)換一個新(xin)的(de) 氣門挺柱,并調整好氣門間隙后再(zai)試機,柴油機內部(bu)異響聲消除,一切(qie)正常。
維修方案:現場修理并更換(huan)純(chun)正(zheng)神(shen)鋼濾芯。
結論:用(yong)戶使用(yong)劣質(inferior)濾芯(xin)造成神鋼(gang)挖機(ji)發動機(ji)異響。 ;
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