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液壓挖掘機液壓泵吸油管路的 氣穴現象
2019/11/6
一般(ban)石(shi)油基液(ye)壓(ya)(ya)油在大氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)力和氣(qi)(qi)溫下(xia)，通(tong)常能(neng)吸收大約5%（按體積（volume)計算）的 空(kong)氣(qi)(qi)。挖掘機修理的(de)(de)舊車(che)(che)修(xiu)(xiu)理是(shi)在修(xiu)(xiu)理時(shi)對車(che)(che)上拆(chai)下(xia)的(de)(de)總成(cheng)、組(zu)合件(jian)(jian)及(ji)零件(jian)(jian)，凡(fan)能修(xiu)(xiu)復的(de)(de)，經(jing)修(xiu)(xiu)復后全部(bu)裝回原(yuan)車(che)(che)。需要(yao)通(tong)過(guo)經(jing)驗豐(feng)富的(de)(de)維修(xiu)(xiu)者在進行適當的(de)(de)程序以后來完成(cheng)修(xiu)(xiu)復工(gong)作(zuo)，通(tong)過(guo)維修(xiu)(xiu)人員的(de)(de)清洗，保(bao)障在其內部(bu)沒有污(wu)物。液(ye)(ye)壓泵(beng)工(gong)作(zuo)時(shi)如果吸油(you)(you)管路阻(zu)力(li)很(hen)大，油(you)(you)液(ye)(ye)來不及(ji)填充泵(beng)腔，造成(cheng)局部(bu)（part)真空而形成(cheng)低(di)壓。當壓力(li)低(di)到油(you)(you)液(ye)(ye)的(de)(de) “空氣(qi)分(fen)離(li)壓”時(shi)，液(ye)(ye)壓油(you)(you)內溶解的(de)(de) 空氣(qi)就大量分(fen)解出來，游離(li)成(cheng)氣(qi)泡。如果形成(cheng)的(de)(de) 壓力(li)極低(di)，達到油(you)(you)液(ye)(ye)的(de)(de) 飽和蒸氣(qi)壓時(shi)，則(ze)油(you)(you)液(ye)(ye)的(de)(de) 蒸氣(qi)和空氣(qi)一起大量析出，形成(cheng)油(you)(you)液(ye)(ye)的(de)(de) 沸(fei)騰現象。修(xiu)(xiu)理
隨著液壓（hydraulic)泵的 運轉(zhuan)，這種混雜(za)在油液中的 氣泡一(yi)起(qi)被(bei)帶進高壓區。維修挖掘機的(de)(de)基本內容包括：設(she)(she)備(bei)(bei)維護保養、設(she)(she)備(bei)(bei)檢查和(he)設(she)(she)備(bei)(bei)修(xiu)理。對(dui)(dui)挖(wa)掘機(ji)的(de)(de)修(xiu)理工作(zuo)進(jin)(jin)行加強，而(er)相關的(de)(de)維修(xiu)人員必須按照(zhao)一(yi)定(ding)的(de)(de)實際狀(zhuang)況和(he)質量來進(jin)(jin)一(yi)步分析(xi)受損(sun)害的(de)(de)狀(zhuang)況，而(er)在分析(xi)其原(yuan)因時(shi)，通常是因為自然性的(de)(de)磨(mo)損(sun)導致的(de)(de)，所以要進(jin)(jin)行有針(zhen)對(dui)(dui)性的(de)(de)研究。修理挖掘機在挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)整體構造里，齒(chi)輪(lun)扮演著重(zhong)要(yao)的(de)劫色，一(yi)(yi)旦挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)齒(chi)輪(lun)表面(mian)出現裂痕(hen)，那么維修人員必須在第一(yi)(yi)時間(jian)修復(fu)齒(chi)輪(lun)。由于高壓作(zuo)用氣泡被擊破，然后迅速縮小，溶解和消(xiao)失。在氣泡被擊破的(de) 瞬間(jian)，局部(bu)（part)范圍產(chan)(chan)生幅值很大的(de) 高頻沖(chong)擊力，有(you)時可(ke)高達(da)150-200MPa，還伴隨有(you)局部(bu)高溫。這種高頻液(ye)壓沖(chong)擊作(zuo)用，一(yi)(yi)方面(mian)要(yao)對液(ye)壓元件(jian)(Hydraulic element)的(de) 金(jin)屬表面(mian)一(yi)(yi)起破壞作(zuo)用，產(chan)(chan)生金(jin)屬剝落(luo)、麻點等所謂“氣蝕”現象，另一(yi)(yi)方面(mian)使液(ye)壓泵產(chan)(chan)生很大的(de) 壓力波動(dong)，激發(fa)成高頻噪聲。
挖掘(jue)（excavate)機液壓（hydraulic)系(xi)統(tong)(Hydraulic systems)振動(dong)與噪聲故障的 排除方法有(you)：1、增強吸油(you)管路直徑(jing)，減少(shao)或(huo)避免吸油(you)管道(dao)的 彎(wan)曲(qu)（Bend)，以降低吸油(you)速度，減少(shao)管道(dao)阻(zu)力(li)。2、先用(yong)適當的 吸油(you)濾(lv)油(you)器，并經常巡查、清洗，避免其阻(zu)塞。3、避免因油(you)液的 粘度過(guo)高而產生吸油(you)不足(zu)的 現象。4、使用(yong)正確的 配管方式。
隨著液壓（hydraulic)泵的 運轉(zhuan)，這種混雜(za)在油液中的 氣泡一(yi)起(qi)被(bei)帶進高壓區。維修挖掘機的(de)(de)基本內容包括：設(she)(she)備(bei)(bei)維護保養、設(she)(she)備(bei)(bei)檢查和(he)設(she)(she)備(bei)(bei)修(xiu)理。對(dui)(dui)挖(wa)掘機(ji)的(de)(de)修(xiu)理工作(zuo)進(jin)(jin)行加強，而(er)相關的(de)(de)維修(xiu)人員必須按照(zhao)一(yi)定(ding)的(de)(de)實際狀(zhuang)況和(he)質量來進(jin)(jin)一(yi)步分析(xi)受損(sun)害的(de)(de)狀(zhuang)況，而(er)在分析(xi)其原(yuan)因時(shi)，通常是因為自然性的(de)(de)磨(mo)損(sun)導致的(de)(de)，所以要進(jin)(jin)行有針(zhen)對(dui)(dui)性的(de)(de)研究。修理挖掘機在挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)整體構造里，齒(chi)輪(lun)扮演著重(zhong)要(yao)的(de)劫色，一(yi)(yi)旦挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)齒(chi)輪(lun)表面(mian)出現裂痕(hen)，那么維修人員必須在第一(yi)(yi)時間(jian)修復(fu)齒(chi)輪(lun)。由于高壓作(zuo)用氣泡被擊破，然后迅速縮小，溶解和消(xiao)失。在氣泡被擊破的(de) 瞬間(jian)，局部(bu)（part)范圍產(chan)(chan)生幅值很大的(de) 高頻沖(chong)擊力，有(you)時可(ke)高達(da)150-200MPa，還伴隨有(you)局部(bu)高溫。這種高頻液(ye)壓沖(chong)擊作(zuo)用，一(yi)(yi)方面(mian)要(yao)對液(ye)壓元件(jian)(Hydraulic element)的(de) 金(jin)屬表面(mian)一(yi)(yi)起破壞作(zuo)用，產(chan)(chan)生金(jin)屬剝落(luo)、麻點等所謂“氣蝕”現象，另一(yi)(yi)方面(mian)使液(ye)壓泵產(chan)(chan)生很大的(de) 壓力波動(dong)，激發(fa)成高頻噪聲。
挖掘(jue)（excavate)機液壓（hydraulic)系(xi)統(tong)(Hydraulic systems)振動(dong)與噪聲故障的 排除方法有(you)：1、增強吸油(you)管路直徑(jing)，減少(shao)或(huo)避免吸油(you)管道(dao)的 彎(wan)曲(qu)（Bend)，以降低吸油(you)速度，減少(shao)管道(dao)阻(zu)力(li)。2、先用(yong)適當的 吸油(you)濾(lv)油(you)器，并經常巡查、清洗，避免其阻(zu)塞。3、避免因油(you)液的 粘度過(guo)高而產生吸油(you)不足(zu)的 現象。4、使用(yong)正確的 配管方式。
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