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液壓挖掘機熱車啟動難解決辦法

2019/11/9

液壓挖掘機熱車啟動(dong)難解決辦法
【故(gu)障現象】
　　1 一臺美國彼勒公司的(de) EL200B型全液(ye)壓（hydraulic)反鏟挖掘機(ji)在使用2年(nian)后即(ji)發生熱(re)車啟動(dong)困(kun)難（difficult)的(de) 故障(zhang)。挖掘機維修分(fen)別為更換配件、純(chun)維修(xiu)(xiu)配件、根據功能(neng)改修(xiu)(xiu)，維護和恢復，維護、保(bao)養、修(xiu)(xiu)理(li)(li)。提高挖(wa)(wa)掘機(ji)修(xiu)(xiu)理(li)(li)的技術(shu)和質量，通(tong)過對現代信息技術(shu)的使用，在(zai)維修(xiu)(xiu)檢驗一條龍的基礎上，形成完善的挖(wa)(wa)掘機(ji)修(xiu)(xiu)理(li)(li)行業服務(wu)鏈條。盡管該(gai)機(ji)蓄電池容量充足,電啟(qi)(qi)動(dong)設備性能(neng)良好,但熱車啟(qi)(qi)動(dong)時無法用啟(qi)(qi)動(dong)電動(dong)機(ji)使發動(dong)機(ji)運轉。
　　2 冷(leng)車啟動時,上述現(xian)象(xiang)又不(bu)復(fu)存(cun)在,但需在發動機空(kong)氣濾清器(qi)處噴入低溫啟動劑。此現(xian)象(xiang)一直持續半年之久。嚴重影響了(le)該機的 正(zheng)常使用。
　　【故(gu)障原因】
　　經初(chu)步分析,此現象為燃油系統故障所(suo)致。
　　【故障檢查】
　　1 燃(ran)油系(xi)統進行了檢(jian)查,發現(xian)其故障(zhang)原(yuan)因系(xi)泵一(yi)噴嘴的 柱塞偶件(jian)磨損(零部件(jian)失效的一(yi)種基本類型)嚴重(zhong)所(suo)致(zhi),(該(gai)車(che)已累(lei)計運轉3700h)。
　　2 因為冷(leng)車(che)啟動(dong)時,柴油的(de)(de) 粘度較大,泄漏量較少,尚能噴入氣缸(gang)足夠的(de)(de) 燃(ran)油以(yi)利啟動(dong)。挖掘機修理是指設備技術(shu)狀態劣(lie)化或(huo)發生故障后，為(wei)恢(hui)復其功能(neng)而進行的(de)技術(shu)活動(dong)，包括各類計(ji)劃修理(li)(li)和(he)計(ji)劃外的(de)故障修理(li)(li)及事(shi)故修理(li)(li)。通過完(wan)善的(de)服務鏈條實現維修質(zhi)(zhi)檢(jian)一條龍(long)的(de)高質(zhi)(zhi)量服務，能(neng)夠幫(bang)助企業樹立(li)良(liang)好的(de)品牌形象，進而實現對產(chan)業發展的(de)良(liang)好推動(dong)。
　　3 當熱車啟(qi)動(dong)時(shi),由(you)于泵(beng)一噴嘴及(ji)柴(chai)油(you)(you)濾清器的(de) 溫(wen)度（temperature)較(jiao)高(gao),柴(chai)油(you)(you)較(jiao)稀,啟(qi)動(dong)轉速又低因此(ci)大部分柴(chai)油(you)(you)從磨損處泄漏,造成啟(qi)動(dong)油(you)(you)量不(bu)足,無(wu)法啟(qi)動(dong)。
　　4 經更換各(ge)缸(gang)的(de) 泵一噴(pen)嘴總(zong)成,再(zai)鉸削氣缸(gang)蓋上的(de) 安裝(zhuang)座孔后,該機啟動和運(yun)轉正(zheng)常,熱車(che)啟動困(kun)難的(de) 故障也(ye)就消除了。

【故障分析(Analyse)】
　　EL200B型(xing)全液(ye)壓挖掘機(ji)(ji)(ji)(ji)采用彼勒(le)公(gong)司80年代末推(tui)出的 新式1。1L系(xi)列發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)中(zhong)的 3116T型(xing)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji),該機(ji)(ji)(ji)(ji)標(biao)定(ding)功率為(wei)88kW,標(biao)定(ding)轉速為(wei)1988rpm。1。1L系(xi)列發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)為(wei)四沖程、水(shui)冷、直噴式發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji),缸(gang)徑及行(xing)程分別為(wei)105mm和127mm,每只氣缸(gang)(壓縮空氣)排(pai)量為(wei)1。11。
　　1。挖掘機維修分(fen)別為更換(huan)配件、純維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)配件、根(gen)據(ju)功能改修(xiu)(xiu)(xiu)，維(wei)護(hu)和(he)恢復，維(wei)護(hu)、保養、修(xiu)(xiu)(xiu)理。提高(gao)挖掘機(ji)修(xiu)(xiu)(xiu)理的(de)技術和(he)質量(liang)，通(tong)過對現(xian)代信息(xi)技術的(de)使用，在(zai)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)檢驗一條龍的(de)基礎上，形成完善(shan)的(de)挖掘機(ji)修(xiu)(xiu)(xiu)理行業服務鏈條。1L系列發動機(ji)動有四缸3114和(he)六缸3116渦輪(lun)增(zeng)壓(T)及渦輪(lun)增(zeng)壓帶中冷(TA)等四種基本機(ji)型,功率范(fan)(fan)圍(wei)為60～225kW,轉速范(fan)(fan)圍(wei)為1500—3000rpm,廣泛(extensive)應用于工(gong)程機(ji)械(裝備工(gong)業的(de)重要組成部分(fen))和(he)汽車上作(zuo)配套動力。
　　1。1L系列(lie)發動機(ji)采用高壓噴(pen)射的(de)(de) 泵(beng)(beng)、噴(pen)嘴(zui)(zui)油(you)(you)(you)(you)系統和(he)無空氣(qi)渦流(liu)的(de)(de) 直(zhi)噴(pen)式燃燒系統。對采用泵(beng)(beng)一(yi)(yi)(yi)噴(pen)嘴(zui)(zui)的(de)(de) 燃油(you)(you)(you)(you)系統而(er)言,其噴(pen)油(you)(you)(you)(you)泵(beng)(beng)和(he)噴(pen)油(you)(you)(you)(you)器(qi)組合(he)成一(yi)(yi)(yi)體,單獨裝在每個氣(qi)缸的(de)(de) 頂部,同時擔負著柴(chai)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de) 增壓、計量和(he)噴(pen)霧的(de)(de) 任(ren)務。泵(beng)(beng)一(yi)(yi)(yi)噴(pen)嘴(zui)(zui)中的(de)(de) 柱(zhu)(zhu)塞(sai)與(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)有非(fei)常高的(de)(de) 加工精度（精確度）,研(yan)磨后的(de)(de) 柱(zhu)(zhu)塞(sai)偶件(jian)其配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)一(yi)(yi)(yi)般為(wei)0。00075～0。0015mm。由于柴(chai)油(you)(you)(you)(you)中存在著機(ji)械雜(za)質(zhi)和(he)工作(zuo)時柴(chai)油(you)(you)(you)(you)的(de)(de) 高壓、高速流(liu)動,因此使柱(zhu)(zhu)塞(sai)和(he)套(tao)筒的(de)(de) 工作(zuo)表砂都會產生磨損。柱(zhu)(zhu)塞(sai)與(yu)柱(zhu)(zhu)塞(sai)套(tao)磨損后,使其配(pei)合(he)間(jian)隙(xi)增大,因而(er)降低（reduce)了柱(zhu)(zhu)塞(sai)密封性(xing),使燃油(you)(you)(you)(you)泄(xie)漏量增多,供油(you)(you)(you)(you)量減(jian)少。
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