液(ye)壓泵(beng)維修安全常識(shi)介(jie)紹

液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)(wéi xiu)安全(quan)常識介紹液(ye)壓(ya)泵(beng)(beng)(beng)是(shi)容積泵(beng)(beng)(beng)的一種，由兩個齒輪、泵(beng)(beng)(beng)體(ti)與前后蓋構成兩個關閉空間(jian)，當齒輪滾動時，齒輪脫開側的空間(jian)的體(ti)積從小(xiao)變大(da)，構成真(zhen)空(zhēn kōng)，將液(ye)體(ti)吸(xi)入，高壓(ya)油(you)泵(beng)(beng)(beng)(Deep well pump)運(yun)用(yong)自己車(che)上(shang)裝置的吸(xi)油(you)泵(beng)(beng)(beng)去盜(dao)竊停(ting)放在路旁(pang)邊貨車(che)里的柴油(you)，高壓(ya)油(you)泵(beng)(beng)(beng)導(dao)熱油(you)泵(beng)(beng)(beng)的填料因長期運(yun)用(yong)現已磨(mo)損或填料壓(ya)得(de)過松，形成大(da)量(liang)(liang)的水從填料與泵(beng)(beng)(beng)軸軸套的間(jian)隙中噴出，其結(jie)果是(shi)外部的空氣就(jiu)從這些間(jian)隙進入水泵(beng)(beng)(beng)的內部，影響了提水。挖(wa)(wa)掘機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)分別(bie)為更(geng)換配件、純維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)配件、根(gen)據功能改修(xiu)(xiu)(xiu)，維(wei)護(hu)和(he)(he)恢復(fu)，維(wei)護(hu)、保(bao)養、修(xiu)(xiu)(xiu)理。提高挖(wa)(wa)掘機(ji)修(xiu)(xiu)(xiu)理的技(ji)術和(he)(he)質量(liang)(liang)，通(tong)過對現代信息技(ji)術的使用(yong)，在維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)檢驗(yan)一條龍的基礎上(shang)，形成完善的挖(wa)(wa)掘機(ji)修(xiu)(xiu)(xiu)理行業服務(wu)鏈條。 

　　一、油管在作業壓力下避免彎折。修理挖掘機在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。銜接油泵(Deep well pump)和千斤頂的油箱應堅持清潔，不運用時用螺絲堵封，避免泥沙進入，油泵和千斤頂顯露的油嘴要用螺帽封住，避免塵埃、雜物進入機內。每日用完后，應將油泵擦凈，鏟除慮油銅絲布上的油垢。  
  
　　二、油泵(Deep well pump)和千斤頂(Jack0要用規則油號作業油，通常為10號或20號機械油，亦可用別的性質附近的液壓用油，如變壓器油等。灌入油箱的油液有必要經過濾。常常運用時每月過濾一次，油箱應定期清潔。油箱內通常應堅持85%左右的油位，缺乏時應及時彌補，彌補的油應與原泵中的油號一樣。油箱內的油溫通常應以10～40℃為宜，不宜在負溫下運用。
　　三、接地電源，機殼有必要接地線，查看線路絕緣(insulated)狀況后，方可試工作(job)。挖掘機維修對進口挖掘機液壓系統介紹得全面、系統、具體。比較詳細地介紹了 液壓系統中的泵、閥、馬達、液壓缸以及輔助元件的結構與工作原理,并詳細地敘述了各部 件的拆卸和維修安裝方法。在各機型中,還系統地介紹了電子控制系統和故障診斷與排除 方法。  
    
　　四、油泵不宜在超負荷下作業，安全(safe)閥須按設備額外（extra)油壓調整壓力，禁止恣意調整。 

　　五、油泵停止作業時，應先將回油閥漸漸松開，待壓力(pressure)表漸漸回至零位后，方可卸開千斤頂的油管接頭螺母。禁止在負荷時拆換油管或壓力表等。  
    
　　六、高壓油泵工作前，應將各油路調節(adjust)閥(使用材料:鑄鐵、鑄鋼、不銹鋼等)松開，然后開動油泵，待空負荷工作正常后，再緊閉回油閥，逐步旋擰進油閥桿，增大負荷，并留意壓力表指針是不是正常。
  七、調試噴油泵時，試驗臺上被調試噴油器的敞開壓力(pressure)要與標準噴油器的敞開壓力共同或根本挨近。當供油量差錯超越4%時，應將供油量超差的噴油器挑出來，從頭校對敞開壓力，高壓油泵齒輪油泵行業主要由生產(Produce)各類離心油泵、重油煤焦油泵,渣油泵,導熱油泵,自吸油泵、輸油泵、旋渦泵、回轉式容積泵、往復式容積泵和水環真空泵等公司構成。
   1、構成 高壓油泵集成低壓齒輪式輸油泵、3個帶油泵柱塞的高壓泵油組件和油量控制閥為一體，     2 工作原理（Maxim） 輸油泵將燃油從油箱泵起，經過一個帶有油水分別的濾清器，經過進油管然后進入高壓泵。輸油泵使燃油經泄壓閥(別稱:安全閥)的節省(spare)孔，之后進入高壓泵的潤滑和冷卻回路。凸輪軸使3個泵的柱塞按照凸輪的外形上下運動。     3供油油壓超越泄壓閥的打開壓力，輸油泵能使燃油經高壓泵進油閥進入柱塞腔，高壓泵的柱塞正向下運動（吸油行程），當柱塞經過下止點時，進油閥關閉。這么，柱塞腔內的燃油就不或許泄漏了，它將被以高于供油壓力的油壓緊縮。     4油壓的添加使出油閥翻開，抵達共軌壓力時，被緊縮的燃油就進入了高壓循環（continue)（油路）。柱塞繼續供給燃油，直至抵達上止點（供油行程），上止點后，壓力減小，致使出油閥關閉，仍然在柱塞腔內的燃油壓力也隨之下降，柱塞（泵油塞）又向下運動。只要柱塞腔內的壓力降至低于供油泵的供油壓力時就可以了，進油閥又打開，泵油進程又開端。