挖掘機運(yun)行(xing)(xing)緩(huan)慢(man)，中臂(bei)合(he)底，單(dan)側行(xing)(xing)走突然(ran)失速，車輛可帶黑(hei)煙，小臂(bei)緩(huan)慢(man)，熱(re)(re)車壓力低(di)，右斗運(yun)行(xing)(xing)緩(huan)慢(man)，發(fa)動機運(yun)行(xing)(xing)緩(huan)慢(man)，發(fa)動機及(ji)熱(re)(re)車黑(hei)煙未(wei)啟動等..

以下是鐵路機友們的描述1604ZW式液壓挖掘機，詳細的技術參數和飛機的性能特點，供大家參考。挖掘機維修是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。維修挖掘機挖(wa)掘(jue)機最重要的三個參數：操作重量(liang)（質量(liang)），發動(dong)機功率和鏟(chan)斗斗容。 1604ZW鐵路挖(wa)掘(jue)機水力性能(neng)特點(dian)

編(bian)號貨物名稱生產廠主要特(te)征1發動(dong)機(ji)(ji)德(de)國道依茨公司系(xi)列液壓(ya)(ya)挖(wa)掘機(ji)(ji)全部裝(zhuang)備德(de)國道依茨(Deutz)高壓(ya)(ya)噴油、帶(dai)水冷中冷器(qi)的 發動(dong)機(ji)(ji)系(xi)統(tong)(tong).該(gai)發動(dong)機(ji)(ji)在歐洲承受了惡劣工況的 考驗,具有(you)燃油效率高,節(jie)省燃油,使(shi)用(yong)壽命長,高性等特(te)點(dian),發動(dong)機(ji)(ji)輸出功率和發動(dong)機(ji)(ji)轉速由電子(zi)系(xi)統(tong)(tong)控(kong)制,排放達到(dao)歐洲II級標準.控(kong)制系(xi)統(tong)(tong)采用(yong)AWE6電子(zi)控(kong)制系(xi)統(tong)(tong),具有(you)過載保護(hu)、功率模式轉換(huan)、行(xing)走自動(dong)換(huan)檔(dang)、過熱保護(hu)及故障(zhang)診斷(duan)等功能.2液壓(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)

所有(you)液(ye)壓部件均由德國林德原廠生產

林德使用(yong)液壓(ya)系(xi)(xi)統的(de)(de)LSC（負荷(he)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)同(tong)步(bu)控(kong)制），使用(yong)負載(zai)感(gan)(gan)測可變排量(liang)(liang)活塞泵斜盤(pan)和(he)所述封閉芯型負載(zai)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)閥(fa)，該傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)器可以(yi)在操作(zuo)是連續地(di)，根據的(de)(de)工(gong)作(zuo)要求系(xi)(xi)統及時調節液壓(ya)油(you)的(de)(de)流量(liang)(liang)，所以(yi)液壓(ya)油(you)溢出(chu)接近(jin)的(de)(de)能量(liang)(liang)損失，有(you)(you)效地(di)控(kong)制燃(ran)料的(de)(de)量(liang)(liang)，并(bing)在很大程度上降低了(le)液壓(ya)油(you)的(de)(de)熱量(liang)(liang)來內的(de)(de)特定控(kong)制的(de)(de)溫度范圍，使機(ji)(ji)器可以(yi)快(kuai)速進入良好的(de)(de)工(gong)作(zuo)狀態，延長工(gong)作(zuo)，提高工(gong)作(zuo)效率(lv)。在特殊情況下，如果液壓(ya)油(you)的(de)(de)溫度超過標準的(de)(de)工(gong)作(zuo)溫度時，系(xi)(xi)統自動(dong)警告操作(zuo)員關閉，以(yi)保護系(xi)(xi)統免受損壞液壓(ya)挖掘機(ji)(ji)，所以(yi)，延長壽(shou)命。新的(de)(de)負載(zai)傳(chuan)(chuan)感(gan)(gan)閥(fa)具有(you)(you)液壓(ya)流體(ti)的(de)(de)流量(liang)(liang)控(kong)制能力的(de)(de)非常高的(de)(de)精(jing)度，并(bing)且能夠以(yi)四(si)種(zhong)不同(tong)的(de)(de)動(dong)作(zuo)時，挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)一(yi)個不受所承載(zai)的(de)(de)負荷(he)0.3的(de)(de)作(zuo)用(yong)提供高達的(de)(de)同(tong)時操作(zuo)起落架德國公(gong)司

(1)無需保(bao)養(yang)的(de) 四輪一(yi)帶(支重(zhong)輪、支鏈輪、驅動(dong)(dong)輪、導向輪和(he)履(lv)帶).因為(wei)(wei)四輪一(yi)帶維護和(he)保(bao)養(yang)困難,一(yi)旦損(sun)壞,修理和(he)更換(huan)成本非常高,所以(yi)替用(yong)戶(hu)免除(chu)了(le)后顧之憂.(2)行(xing)(xing)走雙(shuang)速(su)自動(dong)(dong)調節和(he)手動(dong)(dong)換(huan)檔:例如在(zai)高速(su)檔狀態下(xia)行(xing)(xing)走時,遇到爬坡或阻力(li)增大時,系統(tong)會(hui)自動(dong)(dong)轉換(huan)為(wei)(wei)低速(su)檔行(xing)(xing)駛,以(yi)保(bao)護行(xing)(xing)走裝置(zhi),當行(xing)(xing)駛阻力(li)減小后,系統(tong)又會(hui)自動(dong)(dong)轉換(huan)為(wei)(wei)高速(su)檔行(xing)(xing)駛,免去(qu)了(le)人(ren)為(wei)(wei)控制(zhi)速(su)度的(de) 繁瑣,增加了(le)安全性能.(3)國內唯一(yi)采用(yong)單操作桿控制(zhi)8個方向的(de) 行(xing)(xing)走,同時可(ke)用(yong)腳踏板控制(zhi)前進和(he)后退.

4回轉系統

德國林德、公司

本發明具有排量大、旋轉(zhuan)加(jia)速度快、制(zhi)動靈(ling)活(huo)的特(te)點(dian)，無溢流損失，能(neng)有效節約能(neng)源。內部采(cai)用長壽(shou)命自(zi)動潤(run)滑(hua)軸承和(he)液壓(ya)馬達(da)、齒輪(lun)箱和(he)制(zhi)動器共同潤(run)滑(hua)系統。所(suo)述的旋轉(zhuan)鎖止制(zhi)動踏板安(an)裝(zhuang)在駕駛室內，當(dang)車輛上(shang)升(sheng)時，所(suo)述旋轉(zhuan)裝(zhuang)置能(neng)夠安(an)全地鎖定和(he)行駛。