甲減少燃料消(xiao)耗(hao)單元(yuan)負荷

在車輛條件允許的情況下，通過將車輛載荷增加到額定載荷，可以提高生產率，顯著降低單位重量油耗。挖掘機修理挖掘機挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及經過預松后的土壤和巖石。從近幾年工程機械的發展來看，挖掘機的發展相對較快，挖掘機已經成為工程建設中最主要的工程機械之一。 修理挖掘機常見的挖掘機結(jie)構包(bao)括，動力裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，工作裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，回轉(zhuan)機構，操縱機構，傳動機構，行走(zou)機構和輔助(zhu)設施等。

第(di)二，糾正發動機供油提前角。

供油(you)提(ti)(ti)前角(jiao)過大或(huo)過小，會導致發動機的燃料消耗(hao)增加，因此，要充(chong)分利用(yong)發動機的性能(neng)，供油(you)提(ti)(ti)前角(jiao)必須校準。

三、盡(jin)量降低車輛在行駛(shi)過程中的阻力和加速(su)阻力。如果阻力大，油耗(hao)就高

挖掘機(ji)(ji)修理廠提醒挖掘機(ji)(ji)施工中，當(dang)車(che)(che)速低于400 km/h時，空氣(qi)阻力可忽略不計(ji)。應該(gai)注(zhu)意的(de)(de)(de)是，滾(gun)(gun)動阻力。當(dang)車(che)(che)輛在不均勻路面上行(xing)駛(shi)時，由于頻繁(fan)的(de)(de)(de)跳躍，增加了懸(xuan)掛裝(zhuang)置(zhi)和輪(lun)(lun)胎的(de)(de)(de)變形量，從(cong)而大大提高了車(che)(che)輛的(de)(de)(de)滾(gun)(gun)動阻力，與(yu)在良(liang)好路面上行(xing)駛(shi)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛相比(bi)，油耗增加了30%~50%，使車(che)(che)輛得(de)以固定，結構良(liang)好。同時，車(che)(che)輛的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)胎壓力對滾(gun)(gun)動阻力的(de)(de)(de)影響也很大。

　　若(ruo)在(zai)堅硬路面(mian)上降(jiang)低(di)輪胎(tai)氣壓(ya)，則輪胎(tai)變(bian)形大(da)，滾動(dong)(dong)阻力(li)增(zeng)加(jia);若(ruo)在(zai)松(song)軟路面(mian)上降(jiang)低(di)輪胎(tai)氣壓(ya)，則輪胎(tai)與(yu)地面(mian)的 接觸面(mian)積增(zeng)加(jia)，單位面(mian)積壓(ya)力(li)下降(jiang)，將使滾動(dong)(dong)阻力(li)減(jian)小。因此(ci)，施工中要注意(yi)路況的 變(bian)化，選擇(ze)合(he)適的 輪胎(tai)氣壓(ya)，以減(jian)小油(you)耗(hao)。車(che)輛變(bian)速器各擋(dang)傳動(dong)(dong)比(bi)對油(you)耗(hao)影響很大(da)，施工中應盡量選用傳動(dong)(dong)比(bi)小的 高(gao)速擋(dang)，這(zhe)樣可節約燃油(you)。

四(si)、將發(fa)動機(ji)壓縮比提高到標準值

　　柴油機壓縮比(bi)一(yi)般(ban)在(zai)16-22之間。壓縮比(bi)提高(gao)，使壓縮終了的(de)(de) 溫度(du)和壓力提高(gao)，有(you)利于混合氣的(de)(de) 燃燒(shao)、膨(peng)脹(zhang);使發動機的(de)(de) 熱效率(lv)提高(gao)，有(you)效功率(lv)增加，燃料消耗降低。

　　具體措施(shi)是(shi)：降(jiang)低進氣(qi)(qi)(qi)(qi)系統的(de)(de)(de) 阻力(li)。濾(lv)清器要及時清潔(jie)、保養(yang)，有足夠(gou)的(de)(de)(de) 空氣(qi)(qi)(qi)(qi)及時地(di)進入氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸。保持車輛有良好的(de)(de)(de) 狀(zhuang)況(kuang)。對(dui)(dui)于發動機(ji)(ji)的(de)(de)(de) 氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸壓(ya)(ya)力(li)，一(yi)般柴(chai)油(you)機(ji)(ji)應(ying)不(bu)低于原(yuan)機(ji)(ji)標(biao)準壓(ya)(ya)力(li)的(de)(de)(de) 20%，汽油(you)機(ji)(ji)則不(bu)低于30%。對(dui)(dui)于各缸之間的(de)(de)(de) 壓(ya)(ya)力(li)差，一(yi)般要求(qiu)柴(chai)油(you)機(ji)(ji)不(bu)超過(guo)(guo)8%，汽油(you)機(ji)(ji)不(bu)超過(guo)(guo)10%。如(ru)果氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸壓(ya)(ya)力(li)達不(bu)到規定的(de)(de)(de) 標(biao)準，應(ying)根據需要研(yan)磨氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)、更換活塞環等(deng)。還應(ying)注意(yi)的(de)(de)(de) 是(shi)，燃燒(shao)室內(nei)的(de)(de)(de) 積(ji)(ji)炭會使壓(ya)(ya)縮(suo)比有自動提高(gao)的(de)(de)(de) 傾(qing)向(xiang)，過(guo)(guo)高(gao)的(de)(de)(de) 壓(ya)(ya)縮(suo)比及積(ji)(ji)炭易使氣(qi)(qi)(qi)(qi)缸產生爆燃，引(yin)起油(you)耗(hao)增(zeng)加，因此清除積(ji)(ji)炭是(shi)非常必要的(de)(de)(de) ;另(ling)外，進、排氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)的(de)(de)(de) 間隙一(yi)定要調到規定值，因為(wei)間隙的(de)(de)(de) 過(guo)(guo)大、過(guo)(guo)小都(dou)會引(yin)起油(you)耗(hao)量(liang)的(de)(de)(de) 增(zeng)加。