住友350無法行走，爬(pa)山也沒力氣(qi)

本文(wen)是關(guan)于住友350挖掘機（350）行(xing)走(zou)無(wu)(wu)力，爬坡也無(wu)(wu)力解決故障，先看(kan)住友350挖掘機行(xing)走(zou)液壓(ya)回路(lu)示意圖(tu)：..

　　該(gai)挖掘(jue)機左(zuo)、右(you)兩側進行行走(zou)控制液壓系統(tong)回路設計基本情況相同,其左(zuo)側使用液壓工作回路主要由一個(ge)行走(zou)換向(xiang)閥(fa)(fa)1、減壓閥(fa)(fa)2、前進動(dong)力制動(dong)過程中(zhong)單向(xiang)閥(fa)(fa)3、平(ping)衡閥(fa)(fa)4、后退(tui)以及制動(dong)單向(xiang)閥(fa)(fa)5,溢流閥(fa)(fa)6、高低(di)速(su)閥(fa)(fa)7、高低(di)速(su)缸(gang)8,行走(zou)馬達9、制動(dong)缸(gang)10、減速(su)器(qi)11等組成.

故(gu)障癥狀：住友(you)350液壓挖掘(jue)機在工作(zuo)期(qi)間發現設備(bei)左道(dao)行走無力，設備(bei)爬坡(po)時(shi)(shi)動作(zuo)不強；在平路(lu)行走時(shi)(shi)，左道(dao)基(ji)本無動作(zuo)，但其(qi)他(ta)設備(bei)動作(zuo)，如：臂，斗，斗及回(hui)轉(zhuan)裝(zhuang)置動作(zuo)正常..

住友(you)液壓挖掘機弱點350和壓力釋(shi)放閥(fa)，平(ping)衡(heng)閥(fa)，溢(yi)流閥(fa)，步行圍(wei)繞閥(fa)，控制(zhi)閥(fa)的工作原理(li)如下：

減壓(ya)閥(fa)挖掘(jue)機(ji)行走(zou)時(shi)，減壓(ya)閥(fa)2將主油(you)路(lu)壓(ya)力油(you)減至(zhi)2.2MPa，通過Bre油(you)口將挖掘(jue)機(ji)行走(zou)制動(dong)輸(shu)入制動(dong)缸10..

　　平衡(heng)閥設(she)計為了(le)(le)可以防止(zhi)使用挖(wa)掘(jue)機(ji)在(zai)(zai)下(xia)坡的時候(hou)越(yue)走越(yue)快,在(zai)(zai)行(xing)(xing)(xing)走馬(ma)達9內(nei)部(bu)進行(xing)(xing)(xing)設(she)置了(le)(le)平衡(heng)閥4.當挖(wa)掘(jue)機(ji)在(zai)(zai)重力(li)影(ying)響作用下(xia)加速(su)經濟(ji)下(xia)坡時,行(xing)(xing)(xing)走控制馬(ma)達9轉速(su)會(hui)加快,造(zao)成(cheng)其進油(you)側供油(you)能(neng)力(li)不(bu)足,壓(ya)力(li)不(bu)斷下(xia)降.此(ci)時傳統(tong)平衡(heng)閥4內(nei)彈簧發(fa)展產生(sheng)的彈力(li)以及作用于(yu)閥芯(xin),閥芯(xin)向中位(wei)移動,使平衡(heng)閥4閥口關小(xiao),縮小(xiao)了(le)(le)我(wo)們行(xing)(xing)(xing)走一個馬(ma)達9回油(you)的通(tong)道,建立起回油(you)背壓(ya),該背壓(ya)阻止(zhi)中國(guo)行(xing)(xing)(xing)走馬(ma)達9旋轉,從而(er)能(neng)夠產生(sheng)不(bu)同制動系統(tong)壓(ya)力(li),使挖(wa)掘(jue)機(ji)下(xia)坡減速(su).

安全閥用于限制安全閥6的步行循環的最大壓力，行駛用液壓電路保護元件。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要(yao)的(de)三(san)個參數：操(cao)作(zuo)重量(liang)(liang)（質(zhi)量(liang)(liang)），發動機(ji)功率和鏟斗斗容(rong)。

　　行(xing)走(zou)(zou)控制換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)采用挖(wa)掘機行(xing)走(zou)(zou)時,操作(zuo)管理人(ren)員進行(xing)操縱(zong)技術先(xian)導(dao)閥(fa)(fa),先(xian)導(dao)發(fa)展壓(ya)(ya)力(li)(li)油(you)(壓(ya)(ya)力(li)(li)為(wei)3.5MPa)推(tui)動(dong)中國行(xing)走(zou)(zou)換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)1換(huan)(huan)位,壓(ya)(ya)力(li)(li)油(you)通過自己(ji)行(xing)走(zou)(zou)換(huan)(huan)向(xiang)閥(fa)(fa)1進入一個行(xing)走(zou)(zou)驅(qu)動(dong)馬(ma)達9,平(ping)衡閥(fa)(fa)4換(huan)(huan)位,打開我(wo)們行(xing)走(zou)(zou)馬(ma)達9回(hui)油(you)通道.同時,壓(ya)(ya)力(li)(li)油(you)經減(jian)(jian)壓(ya)(ya)閥(fa)(fa)2減(jian)(jian)壓(ya)(ya)后進入目(mu)標制動(dong)缸(gang)10,解除這種(zhong)制動(dong)器的制動(dong),行(xing)走(zou)(zou)馬(ma)達9便可實現轉動(dong).

住友(you)350步(bu)行(xing)無力爬也無力氣故障排除：

　　(1)原因(yin)分(fen)析

由(you)于通(tong)過與挖(wa)掘機前部主油泵的(de)正(zheng)常轉(zhuan)速，主泵經常停下考慮(lv)到正(zheng)確(que)的(de)行(xing)駛(shi)速度前后驅動力(li)左(zuo)行(xing)駛(shi)轉(zhuan)動正(zheng)常，泄漏的(de)可(ke)能(neng)性將是旋轉(zhuan)中小(xiao)關節(jie)可(ke)以排除回(hui)轉(zhuan)接頭的(de)可(ke)能(neng)的(de)故障(zhang)(zhang)的(de)存在可(ke)以從上面的(de)分析，該(gai)故障(zhang)(zhang)的(de)原因(yin)可(ke)能(neng)有被推斷(duan)如下6:00：第一咬合(he)不足或(huo)行(xing)駛(shi)先導(dao)壓力(li)切換(huan)閥;第二減(jian)壓閥是左(zuo)行(xing)進(jin)馬(ma)達失效;第三左(zuo)行(xing)進(jin)馬(ma)達過度泄漏;第四制動缸泄漏;第五(wu)減(jian)壓閥故障(zhang)(zhang);第六齒(chi)輪(lun)減(jian)速機播(bo)放(fang)或(huo)潤滑(hua)不良(liang)。

　　(2)排查(cha)故障

根據以上分析(xi)結果，我們從簡單到復雜(za)，逐一進(jin)行檢查(cha)..

　　首先,查看減(jian)速(su)器(qi)齒輪(lun)油充足,且齒輪(lun)油中沒有進行金(jin)屬(shu)材料碎屑.這說(shuo)明減(jian)速(su)器(qi)潤(run)滑效果良好(hao),沒有問(wen)題出現一個(ge)齒輪(lun)打(da)齒現象,由此可以說(shuo)明設計減(jian)速(su)器(qi)無(wu)故障.