1、避免發(fa)動機空(kong)轉

即便是在空轉，液壓泵內照樣發展會有油在輪回并耗費大量燃料。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘(jue)機(ji)結構包(bao)括(kuo)，動力裝(zhuang)(zhuang)置，工作(zuo)裝(zhuang)(zhuang)置，回轉(zhuan)機(ji)構，操縱(zong)機(ji)構，傳動機(ji)構，行走機(ji)構和輔助設施等。假設1天10小時的工夫(fu)進(jin)行中(zhong)(zhong)有(you)1小時是在空(kong)轉(zhuan)，那么，假如(ru)能(neng)避免(mian)出(chu)現空(kong)轉(zhuan)，則(ze)每年可(ke)(ke)節(jie)流(liu)約(yue)230升的燃料。所以，在日常實際裝(zhuang)(zhuang)車或挖掘(jue)歷史進(jin)程(cheng)中(zhong)(zhong)，半途(tu)分(fen)離可(ke)(ke)以通(tong)過(guo)較長時間工夫(fu)停(ting)機(ji)的時分(fen)，盡量自己(ji)不要一直開著一個機(ji)器怠速“等候”。

2、避免重載掉壓

當挖掘的沙土或石塊進行負荷壓力過重時，挖機會發展墮入掉(diao)壓形態。假設1天(tian)10小時的工夫時間中有(you)6分(fen)鐘為掉(diao)壓形態，那(nei)么，假如能避免(mian)掉(diao)壓，則每年可節流約(yue)840升柴油。一鏟子(zi)較(jiao)多(duo)處(chu)理不了的問題，可以主要分(fen)為兩下來分(fen)析處(chu)理，不然既費機子(zi)，又耗(hao)油，就(jiu)因小失大了。

3、降低發(fa)動機轉速

放在檔位的經濟發動機油(you)門，當然，降低發動機轉(zhuan)速會影響作業量(liang)，但它可以顯著(zhu)降低油(you)耗(hao)，提高(gao)燃油(you)消耗(hao)率。

4、減小盤旋角度

減小在向自卸卡車裝載(zai)時的(de)盤旋角(jiao)度分(fen)析可以通過(guo)縮(suo)短學生作業設計(ji)周期，添加一(yi)個單元工夫內的(de)作業量(liang)，然后(hou)不斷提(ti)高燃(ran)耗效率(lv)。這(zhe)也是最有用(yong)的(de)一(yi)種經濟(ji)省油辦法(fa)。

行走時5.降低發動(dong)機轉速

更快的發(fa)動機轉速越多(duo)，燃料(liao)消耗，當行走。

6、施行高(gao)位挖掘(jue)

挖掘機進行作(zuo)業管理平(ping)臺(tai)與卡(ka)車同(tong)高或(huo)略高時，是最有效的(de)。

7.斗缸和連桿(gan)(gan)時，斗桿(gan)(gan)缸和斗桿(gan)(gan)為90度

最大動力挖掘機的(de)(de)(de)每個(ge)氣缸。當開(kai)始挖掘臂不延(yan)伸(shen)到(dao)最大的(de)(de)(de)效(xiao)果范圍內，優選從(cong)約80％開(kai)始的(de)(de)(de)效(xiao)果。

8、斗桿挖掘范圍

斗桿從遠側(ce)45度至內(nei)側(ce)30度的角度。因挖掘學(xue)生深度而(er)稍有不(bu)同差異，但大致在該范圍(wei)內(nei)進行操作大臂及鏟(chan)斗，而(er)不(bu)應該通(tong)過操作至油缸的行程以及末端。

9.在做(zuo)挖溝的工作(zuo)

掏挖兩側(ce)的(de)溝槽，然后挖掘(jue)中(zhong)間部(bu)分(fen)。當這樣的(de)事情(qing)可以節(jie)省大量(liang)的(de)挖掘(jue)中(zhong)，并且也節(jie)省了新鮮。

10、挖掘學生(sheng)深(shen)度(du)影響越小，挖掘時經濟型(xing)越好

盡量采(cai)用分(fen)段開(kai)挖(wa)的方法，分(fen)上，中，下三層開(kai)挖(wa)，如果一(yi)次低開(kai)挖(wa)到(dao)頂，首先作用范圍增大，而(er)二次挖(wa)掘機功率因作用范圍增大而(er)減小(xiao)，降低了(le)工作效率，這就耗費(fei)了(le)大量的油..