液壓件常見的噪聲故(gu)障

1.安全閥(fa)的消聲(sheng)(sheng)閥(fa)易產生高頻噪(zao)聲(sheng)(sheng)，主要(yao)(yao)是先導閥(fa)性能(neng)不穩(wen)定引(yin)起(qi)的噪(zao)聲(sheng)(sheng)，即先導閥(fa)前腔(qiang)壓力高頻振(zhen)蕩引(yin)起(qi)的空氣振(zhen)動引(yin)起(qi)的噪(zao)聲(sheng)(sheng).. 主要(yao)(yao)原因是：

油與空氣混合，形成在所述先導閥的前方和原因高頻噪聲空化腔。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最(zui)重(zhong)要的三個(ge)參數：操作重(zhong)量（質量），發動機(ji)功率和鏟斗斗容(rong)。在這一點(dian)上(shang)，應該排空，防(fang)止空氣和室外空氣重(zhong)新進入。

針閥(fa)在使用管理過程中(zhong)因頻繁出現開啟(qi)而過度(du)磨損(sun)，使針閥(fa)錐(zhui)面與閥(fa)座不能密合，造成經濟先導流(liu)量結(jie)構(gou)不穩定(ding)、產生學習壓力較大波動而引(yin)發(fa)社(she)會噪聲，此時應及(ji)時修理或更(geng)換。

先導(dao)閥的調(diao)壓(ya)功能由于彈簧(huang)的疲(pi)勞變形而(er)不穩(wen)定(ding)，導(dao)致壓(ya)力(li)波動引起噪聲，此時(shi)應(ying)更換彈簧(huang)。

2.液壓缸的噪(zao)聲

空(kong)氣(qi)或流體與在汽缸中的(de)空(kong)氣(qi)混合不完全(quan)排(pai)出，在高壓力下(xia)的(de)空(kong)化(hua)引起的(de)大(da)的(de)噪聲。在這(zhe)種情況下(xia)，空(kong)氣(qi)必須及時倒掉。

缸頭(tou)油(you)封是否(fou)過(guo)(guo)緊或活塞桿(gan)進行彎(wan)曲，在(zai)運動過(guo)(guo)程中也會(hui)因別勁而產生不同噪聲。此時(shi)，須及時(shi)通過(guo)(guo)更換(huan)以及油(you)封或校直活塞桿(gan)。

3.過多的死(si)彎(wan)(wan)或松夾也(ye)會產生振動和噪(zao)音。 因此，管(guan)道(dao)布置應(ying)(ying)盡量避免死(si)彎(wan)(wan)，松夾應(ying)(ying)及時擰緊..

4.柱塞泵(beng)或馬達的噪聲(sheng)

吸空(kong)現(xian)象(xiang)是企業造成液壓泵噪聲過高的主要問(wen)題原(yuan)因(yin)因(yin)素之一。當油(you)(you)液中混入(ru)空(kong)氣(qi)后，易在其研究高壓區(qu)形成氣(qi)穴現(xian)象(xiang)，并以(yi)社會(hui)壓力波的形式進行(xing)傳播，造成油(you)(you)液振蕩，導致(zhi)管理系統(tong)可以(yi)產生氣(qi)蝕噪聲。其主要發展原(yuan)因(yin)有：

液(ye)壓泵的(de)濾油器，進(jin)油管堵塞或(huo)油液(ye)粘(zhan)度(du)大，會(hui)導(dao)致泵進(jin)口真空(kong)度(du)過(guo)高，使空(kong)氣滲入..

的液壓(ya)泵，導頻軸端密(mi)封(feng)損(sun)壞或有(you)缺陷的密(mi)封(feng)入口管，導致空氣(qi)進入。

油箱油位過低(di)，使液(ye)壓泵進(jin)油管可以直接吸空。

5.當液(ye)壓(ya)泵工作(zuo)中(zhong)有高噪聲時(shi)，應(ying)先檢查以上部(bu)位，發現問題應(ying)及(ji)時(shi)處理(li)..

內部泵(beng)(beng)部件的(de)過度(du)磨(mo)損，從(cong)而(er)當泵(beng)(beng)的(de)輸出壓(ya)(ya)力(li)，低(di)流(liu)量(liang)的(de)油所產生的(de)管(guan)件，例(li)如液(ye)壓(ya)(ya)缸和活塞閥板，所述柱塞孔(kong)和柱塞的(de)磨(mo)損等(deng)，應變，液(ye)壓(ya)(ya)泵(beng)(beng)內嚴重泄(xie)漏(lou)，當流(liu)量(liang)脈(mo)動(dong)(dong)，從(cong)而(er)導(dao)致更(geng)(geng)高(gao)的(de)噪聲。時間可適(shi)當增加導(dao)頻系統變量(liang)角(jiao)機(ji)構，以(yi)(yi)提高(gao)來自所述泵(beng)(beng)的(de)流(liu)動(dong)(dong)的(de)內部泄(xie)漏(lou)的(de)效果。液(ye)壓(ya)(ya)伺服閥的(de)閥芯，活塞控(kong)制流(liu)量(liang)也偏磨(mo)損，應變，脈(mo)動(dong)(dong)在活塞運(yun)動(dong)(dong)的(de)，因(yin)為會引(yin)起泵(beng)(beng)的(de)輸出流(liu)量(liang)和壓(ya)(ya)力(li)的(de)波動(dong)(dong)，從(cong)而(er)產生更(geng)(geng)大的(de)振(zhen)動(dong)(dong)和噪聲在泵(beng)(beng)出口處。此時，也可以(yi)(yi)點(dian)狀(zhuang)出血電刷磨(mo)損，元件或嚴重應變替換處理(li)。

液壓泵配流盤也是易(yi)引發社會(hui)噪(zao)聲的(de)重(zhong)要作用(yong)元件工作之一。配流盤在我(wo)們使(shi)用(yong)中因表(biao)面(mian)進(jin)行磨損或油(you)泥沉積(ji)在卸荷(he)(he)槽開啟(qi)處，都會(hui)使(shi)卸荷(he)(he)槽變短(duan)而改變卸荷(he)(he)位置(zhi)，產生(sheng)困(kun)油(you)現象，繼而可以引發學生(sheng)較高(gao)環境噪(zao)聲。