有專家對挖掘機(ji)進(jin)行運行5000h后(hou)衰老(lao)相關分析方法(fa)如下：

1.液壓系統的主要顆粒狀雜質，從液壓系統的正常機械磨損來看，油箱吸入空氣也會帶來灰塵。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液(ye)(ye)壓(ya)挖掘(jue)(jue)機(ji)由法國波克(ke)蘭工廠(chang)發明成功。由于液(ye)(ye)壓(ya)技術的應用，20世紀(ji)40年代有(you)了(le)在拖拉機(ji)上配裝液(ye)(ye)壓(ya)反鏟地懸掛式挖掘(jue)(jue)機(ji)。 液(ye)(ye)壓(ya)系(xi)統大修的“拆卸污染(ran)”液(ye)(ye)壓(ya)泵(beng)粉碎量小于10微米，過濾精度低(di)于液(ye)(ye)壓(ya)油濾鐵屑(xie)雜質均在油中。

2，在2000小時(shi)的(de)過(guo)程中的(de)工作油，在流中夾帶的(de)油將被添加(jia)少許(xu)微細氣泡(pao)，將從油氧化，氧化液壓(ya)油后產(chan)生的(de)酸，油物質改變(bian)顏色(se)，或紅色(se)或黑色(se)，增加(jia)了腐蝕金屬。所得沉淀(dian)腐銹(xiu)污泥堵塞液壓(ya)油過(guo)濾器(qi)后，將各小狹縫閥通道與所述液壓(ya)油冷卻器(qi)分配(pei)器(qi)。

另因各地(di)早晚溫差和機械設計(ji)工(gong)作(zuo)的(de)(de)自然冷熱，液(ye)壓(ya)油箱內的(de)(de)熱空(kong)氣冷卻后變成一個(ge)水滴，所以液(ye)壓(ya)油不可為了避免地(di)要接觸不同(tong)水分，水分和空(kong)氣質量以及發生(sheng)(sheng)氧(yang)化后產生(sheng)(sheng)的(de)(de)酸性(xing)物質都會(hui)對中(zhong)國(guo)金(jin)屬(shu)生(sheng)(sheng)銹和腐蝕，影響我國(guo)液(ye)壓(ya)技術系(xi)統的(de)(de)正常管(guan)理工(gong)作(zuo)。

3.在液壓(ya)(ya)(ya)油箱(xiang)中，混入(ru)油中的(de)(de)(de)氣泡與(yu)油一起循環，會降(jiang)低系統的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力，不(bu)良的(de)(de)(de)潤滑(hua)條(tiao)件也會產(chan)生異常的(de)(de)(de)噪音，液壓(ya)(ya)(ya)活塞桿(gan)會變黑，機(ji)械的(de)(de)(de)速度會變慢，動作不(bu)連貫，俗稱“機(ji)械腦(nao)血栓”..

將沉淀物阻(zu)塞(sai)的(de)(de)同時(shi)液(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)(you)(you)散熱器(qi)(qi)，液(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)度(du)將達到70度(du)，在高(gao)溫(wen)(wen)(wen)下(xia)(xia)的(de)(de)抗磨損(sun)液(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)(you)(you)失去其(qi)潤(run)滑和(he)液(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)(you)(you)，只要在高(gao)溫(wen)(wen)(wen)下(xia)(xia)，這增(zeng)加(jia)(jia)了機械磨損(sun)和(he)振動，除了氣泡也增(zeng)加(jia)(jia)與空氣接觸的(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)區域(yu)中(zhong)，油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)加(jia)(jia)速(su)氧(yang)化，由(you)于液(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)(you)(you)冷卻器(qi)(qi)在發(fa)動機散熱器(qi)(qi)，散熱器(qi)(qi)的(de)(de)槽外，因而(er)液(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)(you)(you)是(shi)在高(gao)溫(wen)(wen)(wen)下(xia)(xia)的(de)(de)發(fa)動機風扇(shan)的(de)(de)抽吸(xi)作用在，會(hui)增(zeng)加(jia)(jia)內(nei)部溫(wen)(wen)(wen)度(du)，從而(er)使(shi)發(fa)動機防凍(dong)液(ye)(ye)熱量不會(hui)正常溫(wen)(wen)(wen)度(du)，使(shi)得車輛(liang)速(su)度(du)就會(hui)慢很(hen)多(duo)，液(ye)(ye)壓油(you)(you)(you)(you)(you)會(hui)在高(gao)溫(wen)(wen)(wen)下(xia)(xia)油(you)(you)(you)(you)(you)管線破裂(lie)，破裂(lie)的(de)(de)密封(feng)件，活(huo)塞(sai)桿等(deng)黑色，以造成嚴(yan)重的(de)(de)經(jing)濟損(sun)失的(de)(de)業(ye)主(zhu)。

換液(ye)壓(ya)油時(shi)更要(yao)注意

據統(tong)計：大(da)部(bu)(bu)分采用挖掘機(ji)進行液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)箱所(suo)裝的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)，正好是(shi)(shi)一個整(zheng)機(ji)液(ye)(ye)壓(ya)控(kong)制系統(tong)可(ke)以全部(bu)(bu)工業用油(you)(you)(you)(you)的1/2,余下的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)就都需(xu)要存(cun)儲在液(ye)(ye)壓(ya)泵，馬達(da)，多路閥(fa)，液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)缸和各部(bu)(bu)的管路中。在換(huan)油(you)(you)(you)(you)時。如(ru)果只(zhi)更換(huan)油(you)(you)(you)(you)箱內的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)，而不是(shi)(shi)將整(zheng)車通過(guo)液(ye)(ye)壓(ya)技術系統(tong)中的液(ye)(ye)壓(ya)油(you)(you)(you)(you)作為全部(bu)(bu)或者(zhe)更換(huan)，這種教學方法研(yan)究只(zhi)是(shi)(shi)舊油(you)(you)(you)(you)勾(gou)兌新油(you)(you)(you)(you)。

因此，從(cong)(cong)根本上解決(jue)液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統清(qing)洗的問題，不能(neng)通過單獨更換液(ye)壓(ya)(ya)油(you)箱中的油(you)來解決(jue)，因為(wei)即(ji)使液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統油(you)箱中的油(you)被(bei)(bei)排出，液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)(xi)統中仍然有許多(duo)舊油(you)。 當注入(ru)新油(you)時(shi)，必須被(bei)(bei)系(xi)(xi)統中殘留(liu)的舊油(you)污染，從(cong)(cong)而大大降(jiang)低液(ye)壓(ya)(ya)油(you)的清(qing)潔度。