I. 慢或弱臂舉升

1，像挖掘機，起重臂上升緩慢。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機(ji)結構包括，動力裝(zhuang)置(zhi)，工作裝(zhuang)置(zhi)，回轉機(ji)構，操(cao)縱機(ji)構，傳動機(ji)構，行走(zou)機(ji)構和輔助設施等。

2、 原因(yin)進(jin)行分析(xi)以及挖掘機大臂(bei)(bei)舉升(sheng)，是靠油(you)(you)泵控制輸出的(de)壓(ya)力(li)(li)油(you)(you)順管(guan)道經閥進(jin)入(ru)(ru)(ru)(ru)大臂(bei)(bei)油(you)(you)缸的(de)后腔，油(you)(you)缸內的(de)活塞在一(yi)個工(gong)作(zuo)(zuo)需要油(you)(you)液壓(ya)力(li)(li)的(de)作(zuo)(zuo)用下(xia)移動，通過活塞桿將(jiang)大臂(bei)(bei)舉起(qi)。由此(ci)我們(men)看來，大臂(bei)(bei)舉升(sheng)的(de)速(su)度(du)與進(jin)入(ru)(ru)(ru)(ru)油(you)(you)缸油(you)(you)液的(de)壓(ya)力(li)(li)和(he)流量(liang)管(guan)理有關。根據數(shu)據輸入(ru)(ru)(ru)(ru)油(you)(you)缸的(de)功率可以等于油(you)(you)缸作(zuo)(zuo)為輸出的(de)功率實現這(zhe)一(yi)發展道理，再根據用戶輸入(ru)(ru)(ru)(ru)設計液壓(ya)油(you)(you)缸的(de)功率P等于液壓(ya)油(you)(you)缸的(de)工(gong)作(zuo)(zuo)環境壓(ya)力(li)(li)與進(jin)入(ru)(ru)(ru)(ru)中國(guo)液壓(ya)油(you)(you)缸流量(liang)的(de)乘積(ji)，那么，大臂(bei)(bei)舉升(sheng)緩(huan)慢多半(ban)是因(yin)輸入(ru)(ru)(ru)(ru)液壓(ya)油(you)(you)缸的(de)功率不斷減少，也(ye)就(jiu)是信(xin)息輸入(ru)(ru)(ru)(ru)油(you)(you)缸的(de)功率能夠減少風險所(suo)致。引起(qi)學生輸入(ru)(ru)(ru)(ru)油(you)(you)缸的(de)功率逐漸減小的(de)原因(yin)有：

油(you)泵的(de)影響(xiang)與進入氣缸的(de)油(you)的(de)工(gong)作流量成(cheng)正比，根據氣缸內活塞的(de)運動速(su)度.. 如(ru)果降低液壓油(you)泵輸出的(de)流量，必(bi)然會使臂架氣缸提升緩慢(man)。 則，油(you)泵的(de)實(shi)際流量等(deng)于(yu)理論流量與油(you)泵總效率(lv)的(de)乘積.. 降低油(you)泵總效率(lv)的(de)主要(yao)原因：油(you)泵泄漏(lou)量增加(jia)，機械摩擦損失增加(jia)..

的液(ye)壓缸(gang)(gang)(gang)活塞密(mi)封件的損(sun)壞(huai)，損(sun)傷(shang)缸(gang)(gang)(gang)的效(xiao)果，通過將(jiang)油泄漏或吹(chui)塑模腔(qiang)引起的，油缸(gang)(gang)(gang)蓋環的損(sun)壞(huai)，使得體(ti)積效(xiao)率(lv)(lv)(lv)在汽缸(gang)(gang)(gang)中下降，即效(xiao)率(lv)(lv)(lv)降低汽缸(gang)(gang)(gang)本身(shen)，因此輸出功(gong)率(lv)(lv)(lv)降低小，其繁榮的性能提升速(su)度慢。

油路泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)的(de)影響(xiang) 油泵(beng)的(de)吸程段管路進行密封結(jie)構不(bu)良而吸入(ru)污染空(kong)氣，影響(xiang)泵(beng)油效率；油泵(beng)至油缸(gang)的(de)壓程段向系統外漏(lou)(lou)(lou)油或通過(guo)市(shi)場操縱閥(fa)漏(lou)(lou)(lou)回(hui)油箱，均會(hui)使企業進入(ru)一個油缸(gang)的(de)油液質(zhi)量流量可以減小，壓力不(bu)斷(duan)降低，導致動臂舉(ju)升緩(huan)慢(man)。

油(you)(you)(you)堵對液壓系(xi)統工作(zuo)油(you)(you)(you)的(de)(de)(de)影響(xiang)一般會有機械雜質(zhi)，這些雜質(zhi)在油(you)(you)(you)流表面的(de)(de)(de)小部分堵塞(sai)(sai)(sai)，使流入油(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)流量降低(di)(di)，也(ye)會造成壓力降低(di)(di)。 因(yin)此(ci)，氣缸(gang)的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)功率(lv)(lv)減小，手臂緩慢(man)抬起。 吸(xi)油(you)(you)(you)口濾(lv)網堵塞(sai)(sai)(sai)會增加油(you)(you)(you)泵吸(xi)油(you)(you)(you)段真空度(du).. 當(dang)達到(dao)(dao)分離(li)油(you)(you)(you)中的(de)(de)(de)氣壓時(shi)，溶解在油(you)(you)(you)液中的(de)(de)(de)空氣被分離(li)出(chu)(chu)(chu)來，油(you)(you)(you)泵的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)功率(lv)(lv)受到(dao)(dao)油(you)(you)(you)泵吸(xi)力的(de)(de)(de)影響(xiang)。 根(gen)據油(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)輸(shu)出(chu)(chu)(chu)功率(lv)(lv)等于油(you)(you)(you)泵的(de)(de)(de)輸(shu)入油(you)(you)(you)缸(gang)功率(lv)(lv)，所(suo)以由于油(you)(you)(you)缸(gang)的(de)(de)(de)功率(lv)(lv)降低(di)(di)，臂的(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)速(su)度(du)較慢(man).. 回(hui)油(you)(you)(you)段濾(lv)油(you)(you)(you)網或散(san)熱器堵塞(sai)(sai)(sai)會增加氣缸(gang)背壓，導致氣缸(gang)活塞(sai)(sai)(sai)兩側(ce)壓差小.. 根(gen)據氣缸(gang)的(de)(de)(de)活塞(sai)(sai)(sai)移動速(su)度(du)與活塞(sai)(sai)(sai)兩側(ce)的(de)(de)(de)壓力成正比，當(dang)活塞(sai)(sai)(sai)兩側(ce)的(de)(de)(de)壓差減小時(shi)，臂的(de)(de)(de)提(ti)升(sheng)速(su)度(du)較慢(man)。

安全閥的設定(ding)壓(ya)(ya)力的作(zuo)用在(zai)閥關閉(bi)(bi)不嚴或(huo)過低，會(hui)導致(zhi)在(zai)該系統工作(zuo)流體中(zhong)的壓(ya)(ya)降，根據壓(ya)(ya)力處處相同巴斯克(ke)定(ding)理，在(zai)燃(ran)料箱中(zhong)的壓(ya)(ya)力也減小，從而使氣缸壓(ya)(ya)力低由(you)(you)于提升(sheng)速度(du)是緩慢的。由(you)(you)于與閥座機械(xie)止回閥雜質以關閉(bi)(bi)閥不嚴，或(huo)閥和閥座的密封(feng)不良，且緊密封(feng)閉(bi)(bi)，其結果與上(shang)述相同。