一方面的液壓系統的功率損失會導致能量的損失，在該系統的整體效率的下降，而另一方面，在這部分能量的損失將被轉換成熱能，的溫度液壓油的溫度，油的劣化，從而導致液壓設備的故障。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最(zui)重要的三個參數(shu)：操(cao)作重量(liang)（質(zhi)量(liang)），發(fa)動機功率和鏟斗斗容。因此，液壓系(xi)統(tong)的設計，以(yi)滿足(zu)減少因考慮(lv)了系(xi)統(tong)的功率損耗(hao)的前提下(xia)要求。

首(shou)先(xian)，從動力(li)(li)(li)源(yuan)――泵的(de)(de)方(fang)面來考慮(lv)(lv)，考慮(lv)(lv)到執行(xing)器(qi)進行(xing)工作(zuo)發展狀(zhuang)況的(de)(de)多樣(yang)化(hua)，有時信息系統(tong)設計需要大流量(liang)，低(di)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)；有時又需要小流量(liang)，高壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)。所以我們選擇限壓(ya)(ya)式變量(liang)泵為宜，因為通(tong)過這種不同類型的(de)(de)泵的(de)(de)流量(liang)隨系統(tong)學(xue)(xue)習壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)的(de)(de)變化(hua)而(er)變化(hua)。當系統(tong)管理壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)可以降低(di)時，流量(liang)比(bi)較大，能(neng)滿(man)足執行(xing)器(qi)的(de)(de)快速(su)行(xing)程。當系統(tong)環(huan)境壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)不斷提高時流量(liang)又相應(ying)減小，能(neng)滿(man)足執行(xing)器(qi)的(de)(de)工作(zuo)人員行(xing)程。這樣(yang)學(xue)(xue)生既能(neng)得到滿(man)足執行(xing)器(qi)的(de)(de)工作(zuo)能(neng)力(li)(li)(li)要求，又能(neng)使功率的(de)(de)消耗問題(ti)比(bi)較科學(xue)(xue)合理。

其(qi)(qi)次(ci)，如果執行器有(you)(you)調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)要求，那么在選(xuan)擇調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)回(hui)(hui)路(lu)(lu)時(shi)(shi)，不僅要滿(man)(man)足調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)要求，而且要盡(jin)量減(jian)少功率損耗(hao)。 常(chang)見的(de)(de)調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)回(hui)(hui)路(lu)(lu)有(you)(you)：節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)流調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)回(hui)(hui)路(lu)(lu)，容(rong)(rong)積(ji)(ji)(ji)調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)回(hui)(hui)路(lu)(lu)，容(rong)(rong)積(ji)(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)流調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)回(hui)(hui)路(lu)(lu).. 其(qi)(qi)中節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)流調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)回(hui)(hui)路(lu)(lu)功率損耗(hao)大，低速(su)(su)(su)(su)穩(wen)定性好(hao).. 且容(rong)(rong)積(ji)(ji)(ji)調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)回(hui)(hui)路(lu)(lu)無溢流損失(shi)(shi)，無節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)流損失(shi)(shi)，效率高，但低速(su)(su)(su)(su)時(shi)(shi)穩(wen)定性差(cha).. 如果要同時(shi)(shi)滿(man)(man)足兩方面的(de)(de)要求，可(ke)以采(cai)用差(cha)壓(ya)變壓(ya)泵和節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)流閥(fa)組(zu)成(cheng)的(de)(de)體積(ji)(ji)(ji)節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)流調(diao)(diao)速(su)(su)(su)(su)電路(lu)(lu)，使節(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)流閥(fa)兩端的(de)(de)壓(ya)差(cha)盡(jin)可(ke)能(neng)小，以減(jian)少壓(ya)力損失(shi)(shi)。

第三，各種類型的(de)(de)(de)液壓(ya)(ya)油流(liu)過(guo)所(suo)述液壓(ya)(ya)閥的(de)(de)(de)不可避免的(de)(de)(de)存在(zai)時，在(zai)總能量(liang)(liang)損(sun)失大比例的(de)(de)(de)該部(bu)分中的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)降和流(liu)動損(sun)失，能量(liang)(liang)損(sun)失。因(yin)此(ci)，合理(li)選擇(ze)液壓(ya)(ya)，壓(ya)(ya)力(li)調節閥也降低功率損(sun)失的(de)(de)(de)一個(ge)重(zhong)要方面。根據最(zui)小選擇(ze)，并確保穩定的(de)(de)(de)流(liu)量(liang)(liang)能夠(gou)滿(man)足(zu)要求(qiu)的(de)(de)(de)范(fan)圍內流(liu)量(liang)(liang)閥流(liu)量(liang)(liang)調節系(xi)統，在(zai)壓(ya)(ya)力(li)閥的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)滿(man)足(zu)液壓(ya)(ya)設備正常工作，試圖得到一個(ge)較低的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)。

第四，合理(li)(li)進行選(xuan)擇液壓油(you)。液壓油(you)在管(guan)路中流(liu)動(dong)時(shi)(shi)(shi)，將(jiang)(jiang)呈現出黏性(xing)，而黏性(xing)過(guo)高(gao)時(shi)(shi)(shi)，將(jiang)(jiang)產生影響較大(da)的(de)內摩(mo)擦力(li)，造成油(you)液發熱(re)，同時(shi)(shi)(shi)可以(yi)增加油(you)液流(liu)動(dong)時(shi)(shi)(shi)的(de)阻力(li)。當黏性(xing)過(guo)低時(shi)(shi)(shi)，易造成信(xin)息泄漏，將(jiang)(jiang)降低管(guan)理(li)(li)系統有效容積利(li)用(yong)效率(lv)，因此(ci)，一般企(qi)業選(xuan)擇不同黏度適宜(yi)且黏溫特(te)性(xing)發展比較好的(de)油(you)液。另外，當油(you)液在管(guan)路中流(liu)動(dong)時(shi)(shi)(shi)，還(huan)存在著(zhu)沿程壓力(li)巨大(da)損失和局(ju)部環(huan)境壓力(li)帶來(lai)損失，因此(ci)我們設計研究管(guan)路時(shi)(shi)(shi)盡量能夠(gou)縮短管(guan)道，同時(shi)(shi)(shi)為了減少彎管(guan)。