單個技術動作發生故障從液壓驅動系統設計結構上分析，既然是單個動作以及故障，就可排除多個不同動作發展公共管理部分主要故障的可能性，這樣我們可能的故障點就在該動作的操縱行為控制企業部分與執行工作元件相互之間。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的(de)(de)挖掘(jue)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)(gou)包括，動(dong)力裝置，工作裝置，回轉機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，操(cao)縱機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，傳(chuan)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，行(xing)走機(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)和(he)輔助設(she)施(shi)等。具(ju)體內容包括此動(dong)作的(de)(de)操(cao)作手柄及先導(dao)閥、先導(dao)油(you)路、操(cao)縱閥芯與閥體（通常閥體出現問題故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)可能性(xing)很小），分路過載閥，執(zhi)行(xing)元件(jian)和(he)其(qi)(qi)它(ta)國家相關研究(jiu)部(bu)分。其(qi)(qi)中(zhong)先導(dao)油(you)路、分路過載問和(he)部(bu)分市場(chang)操(cao)縱閥故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)可用前文所述的(de)(de)換位對(dui)比法加以判(pan)明(ming)。換位對(dui)比法的(de)(de)本質是：將有故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)和(he)無(wu)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)的(de)(de)功能具(ju)有相同(tong)或相近的(de)(de)元件(jian)可以進(jin)行(xing)社會(hui)位置互換后，故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)位置關系是否會(hui)改變，而確定網絡(luo)故(gu)(gu)障(zhang)(zhang)點。

下面以一個例子來分析單個動(dong)作失(shi)敗(bai)的現(xian)象和原因..

（1）無法緩(huan)慢或無動(dong)作（包(bao)括在來回運動(dong)方向(xiang)的(de)(de)故障(zhang)動(dong)作）。故障(zhang)檢(jian)查從易到(dao)難的(de)(de)原理(li)，單向(xiang)先導液(ye)壓管(guan)線，閥(fa)子重載;如果仍(reng)然正(zheng)常，檢(jian)查控制閥(fa)，以查看(kan)相應的(de)(de)閥(fa)體是否(fou)卡住;如果仍(reng)然正(zheng)常，檢(jian)查和致動(dong)器與(yu)之其他相關部分。

如(ru)一(yi)臺 PC3 00-5型挖掘(jue)機，在(zai)工(gong)作(zuo)中(zhong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)時突然(ran)(ran)之(zhi)間(jian)不(bu)(bu)(bu)能及時停(ting)止(zhi)，等(deng)停(ting)下來(lai)(lai)后(hou)就(jiu)不(bu)(bu)(bu)能再(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，而機器(qi)(qi)的(de)(de)(de)其它技(ji)術(shu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作(zuo)可以全部企業正常(chang)(chang)。由(you)于(yu)是我們兩個發(fa)展方向(xiang)問題都不(bu)(bu)(bu)能通過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)溢流閥(fa)、補(bu)油(you)閥(fa)故(gu)障(zhang)可排除；檢查回油(you)濾(lv)網，沒有研究發(fa)現存在(zai)異(yi)常(chang)(chang)，估計馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)本身應無問題；啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)后(hou)操作(zuo)以及回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)，聽發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)(de)聲音有負(fu)荷感(gan)覺(jue)，用手(shou)觸(chu)摸回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)的(de)(de)(de)油(you)管，明(ming)顯變化感(gan)到有壓力油(you)進人馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)，由(you)此(ci)推斷方法(fa)操作(zuo)使用手(shou)柄、先導油(you)路、操縱閥(fa)工(gong)作(zuo)均正常(chang)(chang)；這(zhe)樣，回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)減速(su)箱(xiang)成(cheng)(cheng)了(le)社(she)會主要包(bao)括懷疑自己(ji)對(dui)(dui)象。假如(ru)生活(huo)工(gong)作(zuo)中(zhong)回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)減速(su)信息系統因元件是否損壞(huai)等(deng)造成(cheng)(cheng)影響傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)過程中(zhong)突然(ran)(ran)發(fa)生中(zhong)斷，那(nei)么對(dui)(dui)于(yu)回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)的(de)(de)(de)聯系方式中(zhong)斷，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)結(jie)合起來(lai)(lai)后(hou)，當(dang)馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)停(ting)止(zhi)時，制動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)不(bu)(bu)(bu)了(le)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)在(zai)慣性的(de)(de)(de)作(zuo)用下繼續保持轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)Z當(dang)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)停(ting)止(zhi)后(hou)，再(zai)操作(zuo)口(kou)(kou)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)作(zuo)時，即使馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)作(zuo)為工(gong)作(zuo)人員正常(chang)(chang)，而動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力公司不(bu)(bu)(bu)能有效傳(chuan)遞(di)至轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)盤(pan)，機器(qi)(qi)學習(xi)不(bu)(bu)(bu)能回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)。根(gen)據此(ci)提出假設理(li)論(lun)分析，將馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)總成(cheng)(cheng)拆下，發(fa)現回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)輸出軸與花鍵套相配合的(de)(de)(de)內齒(chi)損壞(huai)，不(bu)(bu)(bu)能完全嚙(nie)合，回轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)馬(ma)(ma)(ma)達(da)(da)(da)與口(kou)(kou)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)(zhuan)減速(su)箱(xiang)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力相互(hu)聯系服務中(zhong)斷，因而導致出現前述的(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)管理(li)現象。

（2）在(zai)(zai)挖掘機病癥(zheng)的(de)(de)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)和(he)(he)其有時操(cao)(cao)(cao)縱沒有一些動(dong)作(zuo)，這一現(xian)象的(de)(de)本質是：在(zai)(zai)目前的(de)(de)工作(zuo)電路(lu)應(ying)(ying)(ying)使(shi)得壓力元件時卻入操(cao)(cao)(cao)作(zuo)來執(zhi)行所(suo)(suo)(suo)述油關閉。故障(zhang)點是：關于所(suo)(suo)(suo)述故障(zhang)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)桿(gan)和(he)(he)導閥(fa)（機械(xie)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)機器應(ying)(ying)(ying)該杠桿(gan)），閥(fa)體(ti)和(he)(he)閥(fa)致動(dong)構件問。具體(ti)檢(jian)查(cha)方法：所(suo)(suo)(suo)述導頻油管到測試(shi)機的(de)(de)相應(ying)(ying)(ying)的(de)(de)塊的(de)(de)先(xian)導閥(fa)之后(hou)，如果(guo)故障(zhang)已消(xiao)失，說(shuo)明在(zai)(zai)操(cao)(cao)(cao)作(zuo)桿(gan)的(de)(de)故障(zhang)和(he)(he)先(xian)導閥(fa)部(bu)Z應(ying)(ying)(ying)檢(jian)查(cha)或閥(fa)芯卡住，過度磨(mo)損或摩擦擬合誤差;如果(guo)閥(fa)塞(sai)通常，應(ying)(ying)(ying)繼續檢(jian)查(cha)與滑閥(fa)閥(fa)體(ti)和(he)(he)其它(ta)部(bu)件（例如，密封）等被損壞。