首先，挖掘機維修|挖掘機維修|挖掘機高溫|挖掘機緩慢動作，在與柴油燃料過濾器的要求通常，柴油機過濾器用于柴油需求線選擇高得多，在應用程序中與所述要求等級的柴油線進行選擇，但至少48小時后沉淀。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最(zui)初(chu)挖(wa)掘機(ji)(ji)是手動(dong)的(de)，從發(fa)(fa)明到現在已(yi)經有一百(bai)三(san)十多(duo)年了(le)，期間(jian)經歷了(le)由蒸(zheng)汽驅(qu)(qu)動(dong)斗(dou)回(hui)轉挖(wa)掘機(ji)(ji)到電力驅(qu)(qu)動(dong)和內燃機(ji)(ji)驅(qu)(qu)動(dong)回(hui)轉挖(wa)掘機(ji)(ji)、應(ying)用機(ji)(ji)電液一體化(hua)技術的(de)全自動(dong)液壓挖(wa)掘機(ji)(ji)的(de)逐步發(fa)(fa)展(zhan)過程。加強(qiang)并清潔燃料(liao)過濾(lv)器，所述(shu)過濾(lv)器清潔或更換(huan)的(de)維(wei)護;及(ji)時柴(chai)油箱清理操(cao)作(zuo)根據環(huan)境條件(jian)，除了(le)污泥和水完(wan)全在槽(cao)的(de)底部(bu)，任何雜質(zhi)將柴(chai)油燃料(liao)噴射泵柱塞(sai)，閥部(bu)件(jian)和傳(chuan)動(dong)部(bu)件(jian)造成嚴重的(de)磨損或損壞。

其次，我們要(yao)經(jing)常檢(jian)查柴油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)燃(ran)油(you)(you)(you)(you)(you)噴射(she)泵的(de)(de)(de)油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)油(you)(you)(you)(you)(you)位(wei)(wei)是否(fou)在預定(ding)的(de)(de)(de)位(wei)(wei)置，是不(bu)(bu)足(zu)以(yi)在噴油(you)(you)(you)(you)(you)泵添(tian)加(jia)啟(qi)動的(de)(de)(de)情況下的(de)(de)(de)柴油(you)(you)(you)(you)(you)數量(liang)(liang)(liang)和(he)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)之前每次需(xu)要(yao)檢(jian)查，油(you)(you)(you)(you)(you)足(zu)夠的(de)(de)(de)數量(liang)(liang)(liang)，以(yi)保證良(liang)好的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)，如果機(ji)油(you)(you)(you)(you)(you)，因(yin)為進(jin)入水(shui)或柴油(you)(you)(you)(you)(you)燃(ran)料的(de)(de)(de)惡化，輕者造成早期磨損(sun)柱塞(sai)和(he)出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥零件(jian)，導致缺(que)乏柴油(you)(you)(you)(you)(you)動力，硬啟(qi)動，造成嚴重損(sun)壞活塞(sai)和(he)出(chu)口閥零件(jian)生銹。由(you)于排水(shui)泵，出(chu)油(you)(you)(you)(you)(you)閥操作故(gu)障，泵殼(ke)(ke)和(he)挺桿磨損(sun)，損(sun)壞密封(feng)件(jian)，稀柴油(you)(you)(you)(you)(you)會泄(xie)漏到(dao)油(you)(you)(you)(you)(you)藏(zang)，所(suo)(suo)以(yi)情況應(ying)(ying)該基于所(suo)(suo)述油(you)(you)(you)(you)(you)中，時間的(de)(de)(de)質(zhi)量(liang)(liang)(liang)交換(huan)(huan)油(you)(you)(you)(you)(you)池進(jin)行(xing)更(geng)換(huan)(huan)徹底清潔，污泥(ni)和(he)清洗油(you)(you)(you)(you)(you)底殼(ke)(ke)的(de)(de)(de)底部(bu)等(deng)雜質(zhi)，否(fou)則應(ying)(ying)用程序將(jiang)不(bu)(bu)會很長(chang)油(you)(you)(you)(you)(you)變質(zhi)。油(you)(you)(you)(you)(you)的(de)(de)(de)次數不(bu)(bu)能(neng)過(guo)多或過(guo)少，過(guo)多的(de)(de)(de)燃(ran)料州長(chang)內，容(rong)易導致柴油(you)(you)(you)(you)(you)機(ji)“飛車(che)”，加(jia)油(you)(you)(you)(you)(you)它們會使潤(run)滑不(bu)(bu)良(liang)太小(xiao)，應(ying)(ying)根(gen)據(ju)油(you)(you)(you)(you)(you)尺或油(you)(you)(you)(you)(you)螺絲為準平(ping)面(mian)。此外，在很長(chang)一段時間是不(bu)(bu)是一個柴油(you)(you)(you)(you)(you)發動機(ji)的(de)(de)(de)應(ying)(ying)用程序，你必(bi)須檢(jian)查是否(fou)有水(shui)，柴油(you)(you)(you)(you)(you)等(deng)雜質(zhi)，如果立即在油(you)(you)(you)(you)(you)底殼(ke)(ke)，或由(you)于長(chang)時間儲存??更(geng)換(huan)(huan)油(you)(you)(you)(you)(you)泵，活塞(sai)水(shui)分容(rong)易，生銹卡死的(de)(de)(de)出(chu)口閥片(pian)報廢。

　　三、要(yao)定期進行檢(jian)(jian)查(cha)(cha)柴(chai)油機(ji)(ji)噴(pen)油泵供(gong)油系統提前(qian)角(jiao)(jiao)(jiao)，各(ge)缸(gang)(gang)供(gong)油提前(qian)角(jiao)(jiao)(jiao)是否能(neng)夠符合國(guo)家規定可以要(yao)求(qiu)在(zai)應用(yong)時(shi)(shi)，由于聯軸(zhou)節聯接(jie)螺栓(shuan)的(de)松動(dong)(dong)(dong)，凸輪軸(zhou)及滾(gun)輪體部件的(de)磨損，常導(dao)致(zhi)不同(tong)供(gong)油提前(qian)角(jiao)(jiao)(jiao)及各(ge)缸(gang)(gang)供(gong)油間(jian)隔(ge)(ge)角(jiao)(jiao)(jiao)產生重要(yao)變更，使柴(chai)油燃(ran)燒變壞，柴(chai)油機(ji)(ji)的(de)動(dong)(dong)(dong)力性、經(jing)濟性變差(cha)，同(tong)時(shi)(shi)需要(yao)啟動(dong)(dong)(dong)條件艱(jian)苦、運(yun)轉(zhuan)(zhuan)具有不穩(wen)(wen)，發出(chu)異響及過熱等。在(zai)實際發展應用(yong)中，多(duo)數公司駕(jia)駛員器(qi)重整(zheng)(zheng)體控(kong)制供(gong)油提前(qian)角(jiao)(jiao)(jiao)的(de)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)情況調整(zheng)(zheng)，卻疏忽了供(gong)油間(jian)隔(ge)(ge)角(jiao)(jiao)(jiao)的(de)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)結果(guo)調整(zheng)(zheng)，導(dao)致(zhi)社會(hui)整(zheng)(zheng)體結構(gou)調整(zheng)(zheng)后固(gu)然(ran)中國(guo)第一缸(gang)(gang)供(gong)油正時(shi)(shi)，但其余各(ge)缸(gang)(gang)由于凸輪軸(zhou)、滾(gun)輪傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)部件的(de)磨損等原(yuan)因(yin)使供(gong)油并(bing)不存在(zai)必定正時(shi)(shi)，同(tong)樣(yang)會(hui)影響導(dao)致(zhi)我國(guo)柴(chai)油機(ji)(ji)啟動(dong)(dong)(dong)一個(ge)艱(jian)苦、動(dong)(dong)(dong)力技術不足(zu)、運(yun)轉(zhuan)(zhuan)不安(an)穩(wen)(wen)，尤其我們對于網絡應用(yong)研究時(shi)(shi)間(jian)相對較長的(de)噴(pen)油泵來(lai)說(shuo)，更要(yao)器(qi)重對供(gong)油間(jian)隔(ge)(ge)角(jiao)(jiao)(jiao)的(de)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)方法調整(zheng)(zheng)。

　　四、要(yao)定期(qi)檢查柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)噴油(you)(you)(you)泵各(ge)缸(gang)的(de)供油(you)(you)(you)量(liang)由(you)于柱(zhu)塞偶件及出油(you)(you)(you)閥偶件的(de)磨損，造成柴(chai)油(you)(you)(you)內漏，會使各(ge)缸(gang)的(de)供油(you)(you)(you)量(liang)減少或(huo)不勻(yun)，導致(zhi)柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)啟(qi)動困難、功率不足、耗油(you)(you)(you)增(zeng)多、運轉不穩。因此要(yao)定期(qi)檢查調整噴油(you)(you)(you)泵各(ge)缸(gang)的(de)供油(you)(you)(you)量(liang)，確保柴(chai)油(you)(you)(you)機(ji)功率的(de)施展。