隨著中國科技的進步，現代挖掘機一般都采用了機電液一體化管理控制發展模式，我們在排除存在一些系統故障時，解決的多是發動機、液壓泵、分配閥、外部環境負荷的匹配分析問題。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機維修最重要的三個(ge)參(can)數：操(cao)作(zuo)(zuo)重量（質量），發(fa)動(dong)機(ji)功(gong)率和鏟斗斗容。一(yi)般在挖掘機(ji)作(zuo)(zuo)業中(zhong)，這幾方面已經(jing)不(bu)能(neng)完全匹配，經(jing)常(chang)會表現為(wei)：發(fa)動(dong)機(ji)轉速下(xia)降(jiang)，工(gong)作(zuo)(zuo)學習速度變慢，挖掘無力以及對于一(yi)些比(bi)較常(chang)見心理(li)問題。

1、發動機(ji)轉速下降

首先，應測試發(fa)(fa)動(dong)(dong)機本(ben)身的(de)輸出(chu)功(gong)(gong)率(lv)。 如(ru)果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機輸出(chu)功(gong)(gong)率(lv)低于(yu)額定(ding)功(gong)(gong)率(lv)，故障原因(yin)可能是燃(ran)油質量(liang)差、燃(ran)油壓力(li)低、閥門間隙錯誤(wu)、發(fa)(fa)動(dong)(dong)機某一氣缸不工(gong)作、噴油定(ding)時錯誤(wu)、燃(ran)油體積(ji)調整(zheng)錯誤(wu)、進氣系統泄漏、制(zhi)動(dong)(dong)器及其操(cao)縱桿缺陷(xian)和渦(wo)輪增壓器積(ji)碳。 如(ru)果發(fa)(fa)動(dong)(dong)機輸出(chu)功(gong)(gong)率(lv)正常，需要查看液壓泵的(de)流(liu)量(liang)是否(fou)與(yu)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機輸出(chu)功(gong)(gong)率(lv)不匹配..

在(zai)液壓挖掘機的(de)操作速度(du)成反(fan)比的(de)負(fu)載(zai)，它是流量和泵的(de)輸出壓力(li)的(de)產(chan)品是不是一個變量或常(chang)量泵的(de)輸出功率(lv)近似為常(chang)數。如果(guo)泵控(kong)制系(xi)統出現故障(zhang)(zhang)，引(yin)擎無法實現，閥門和泵的(de)各(ge)種優化匹(pi)配(pei)狀態負(fu)荷(he)運行區域(yu)，從而(er)使挖掘機將無法正常(chang)工作。這(zhe)種故障(zhang)(zhang)具有與電氣系(xi)統的(de)啟動，然后檢查(cha)液壓系(xi)統，最后檢查(cha)機械(xie)驅動系(xi)統。

2、工作速(su)度(du)變慢

挖(wa)掘(jue)機(ji)工作(zuo)發展速度變(bian)慢主要部(bu)分原(yuan)因是(shi)整機(ji)各(ge)部(bu)磨損(sun)(sun)造成(cheng)影響發動(dong)機(ji)功率下降與液(ye)壓控制系統內(nei)泄。挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)液(ye)壓泵(beng)為柱塞變(bian)量泵(beng)，工作(zuo)具有一定需(xu)要時間后，泵(beng)內(nei)部(bu)液(ye)壓元件(缸體、柱塞、配流盤(pan)、九孔(kong)板(ban)、龜背等)不可為了(le)避免的(de)產生一個過度磨損(sun)(sun)，會造成(cheng)內(nei)漏，各(ge)參數(shu)據管理不協調，從而可以導致網絡流量不足油溫過高(gao)，工作(zuo)學習速度增(zeng)長(chang)緩慢。這時我們就需(xu)要整機(ji)大修，對磨損(sun)(sun)超限(xian)的(de)零部(bu)件產品進行自我修復更換。

但如果不是因為挖掘機工作(zuo)時間長突然(ran)減速，需要(yao)檢(jian)查以(yi)下幾個方(fang)面(mian).. 首先檢(jian)查電路(lu)保(bao)險絲(si)是否斷裂或短路(lu)，然(ran)后檢(jian)查先導壓力是否正常，然(ran)后看(kan)看(kan)伺服控(kong)制閥-伺服活塞是否卡住，分配器匯流是否有故(gu)障，最后拆下液壓泵進行數據測量(liang)，以(yi)確認挖掘機的問題。

3、挖掘機無力

采礦業是(shi)典型的(de)無力故障挖(wa)(wa)掘機之一。對(dui)于(yu)挖(wa)(wa)掘無力可(ke)分(fen)為兩種情況：一種是(shi)無法(fa)挖(wa)(wa)掘，發動機不保(bao)持(chi)(chi)車輛的(de)負載很輕(qing)的(de)感覺; 2挖(wa)(wa)掘的(de)弱點，在結束的(de)時候，吊桿(gan)或手臂伸展，保(bao)持(chi)(chi)發動機嚴重的(de)車，甚至熄火。

①挖掘企(qi)業無力(li)但發(fa)(fa)(fa)動機(ji)不憋(bie)車。挖掘力(li)的(de)大(da)小(xiao)由主泵(beng)輸(shu)出(chu)進行壓(ya)力(li)可(ke)以決定，發(fa)(fa)(fa)動機(ji)技術是否(fou)憋(bie)車取決于油(you)泵(beng)吸收直接轉(zhuan)矩與發(fa)(fa)(fa)動機(ji)控(kong)制輸(shu)出(chu)轉(zhuan)矩間(jian)的(de)關(guan)系(xi)。發(fa)(fa)(fa)動機(ji)不憋(bie)車說明油(you)泵(beng)吸收轉(zhuan)矩較小(xiao)，發(fa)(fa)(fa)動機(ji)負荷輕。如(ru)果采用挖掘機(ji)的(de)工作(zuo)發(fa)(fa)(fa)展速度方面沒有得(de)到(dao)明顯出(chu)現(xian)異常，則應(ying)作(zuo)為重點分析檢查(cha)主泵(beng)的(de)最大(da)價(jia)值輸(shu)出(chu)學習壓(ya)力(li)即系(xi)統實現(xian)溢(yi)流壓(ya)力(li)。如(ru)果溢(yi)流壓(ya)力(li)測(ce)量值低于規定值，表(biao)明該機(ji)構對于液壓(ya)回路(lu)的(de)過載溢(yi)流閥設定值不正(zheng)確，導致該機(ji)構過早溢(yi)流，工作(zuo)人員(yuan)無力(li)。