一、小松(song) DH500LC-7挖(wa)掘機設備漏油問題(ti)原因進行分析

外漏和內漏是液壓系統漏油的(de)兩種基(ji)本(ben)形式.. 來自系統的(de)外部泄漏通常稱為泄漏。

挖掘機(ji)維(wei)修最重(zhong)(zhong)要(yao)的三個參數(shu)：操作重(zhong)(zhong)量(liang)（質量(liang)），發動(dong)機功率和鏟斗斗容。挖掘機(ji)修理最初挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)是手(shou)動的，從發明到現(xian)在已經有一百三十多年了(le)(le)，期(qi)間經歷(li)了(le)(le)由蒸汽驅(qu)動斗回轉挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)到電力驅(qu)動和內燃(ran)機(ji)(ji)驅(qu)動回轉挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)電液一體化技(ji)術的全自動液壓挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)的逐步(bu)發展過程。維修(xiu)挖掘機第一(yi)臺液壓挖掘(jue)機由法國波克蘭工(gong)(gong)廠(chang)發明成功。由于液壓技術的(de)(de)應用，20世紀40年代(dai)有了在拖拉(la)機上配裝液壓反(fan)鏟地懸(xuan)掛式挖掘(jue)機。 液壓系(xi)統漏(lou)油(you)的(de)(de)原因有很多，涉及到從方案設計到相應的(de)(de)工(gong)(gong)藝制(zhi)造過程，包(bao)括加工(gong)(gong)、焊接、鑄造和裝配。 小松挖掘(jue)機維(wei)修管理(li)及密(mi)封(feng)質量問題也會造成漏(lou)油(you).. 分析石(shi)油(you)泄漏(lou)的(de)(de)原因，包(bao)括以下方面(mian)：

1.漏油是由于(yu)加工(gong)或(huo)操作不當

一，漏(lou)油是由于(yu)一些不合適(shi)的(de)固(gu)定螺(luo)孔深度(du)發展(zhan)所致。

二(er)，漏油(you)是由于(yu)零件密(mi)封(feng)槽加工不當造(zao)成的(de)..

三，由(you)于泄漏由(you)于密封(feng)表面粗糙化。

四，漏油是(shi)由于我國加工處理(li)不當的(de)平面進行密封(feng)所致。

五，漏油(you)是操作不當(dang)造成的..

2.漏油是(shi)由于(yu)設(she)計或安裝不當造成的

一，管路系(xi)統安裝方式不(bu)當。

二，管接頭(tou)處漏油..

三(san)，在安裝過程中(zhong)U型(xing)圈(quan)，一定要避免(mian)的(de)現象，因為所述唇緣體積，以避免(mian)其導致泄(xie)漏引(yin)起的(de)過度(du)的(de)推壓力。

四，不合理和不恰當(dang)的密封件進行設計，在比較高(gao)的工作(zuo)環(huan)境壓力下，就會發展造(zao)成密封件部(bu)分企業擠壓于零件結構之間(jian)可以(yi)造(zao)成其損壞(huai)失效。

小松R964C挖掘(jue)機的發動(dong)機在檢查(cha)噴嘴后不(bu)工(gong)作

調整噴(pen)嘴(zui)后挖掘機發動機失效(xiao)的診斷：

發動機進行限速系統故障：軌壓(ya)偏差行為超(chao)出(chu)上(shang)限門檻值(zhi)且噴油量超(chao)限.

油(you)嘴檢測(ce)回(hui)油(you)量(liang)大，六個(ge)閥部件(jian)裝(zhuang)車后司機(ji)反映無(wu)限速，油(you)耗也少但挖掘機(ji)工作..

挖掘(jue)機發動機精工學校(xiao)的主人后沒力的現象太油腔滑調分析：

正(zheng)常社會現象，作業進行一段發展時間會好一點的(de)。因為我們(men)維修企業師傅一般都不去(qu)重(zhong)新校正(zheng)噴(pen)油(you)器的(de)QR信息，電腦技術仍然可以(yi)(yi)按照中國以(yi)(yi)前的(de)噴(pen)油(you)器QR信息管理工作，同(tong)樣的(de)噴(pen)油(you)脈寬(kuan)指(zhi)令，而新噴(pen)油(you)器的(de)噴(pen)油(you)量肯定(ding)比以(yi)(yi)前的(de)要小,因而他們(men)才會干活(huo)沒(mei)力。