SK250-8型挖(wa)掘機發(fa)動機爆震

關于本案，一臺神鋼SK250-8型挖掘機，挖掘機工作環境一般為高原，山川，風沙等，在附近無不當操作，但出現了發動機異響故障現象。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機修理最初挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)機(ji)是手(shou)動的，從發明(ming)到現(xian)在已(yi)經有一百三十(shi)多年了(le)(le)，期間經歷了(le)(le)由(you)蒸汽驅動斗回轉挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)機(ji)到電(dian)力驅動和(he)內燃機(ji)驅動回轉挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)機(ji)、應用機(ji)電(dian)液一體化技術的全自(zi)動液壓(ya)挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)機(ji)的逐步發展過程。

分析: 挖掘(jue)機發動(dong)機異(yi)(yi)響(xiang)(xiang)可能(neng)是挖掘(jue)機發動(dong)機內部故障(zhang)造成的，還要(yao)具(ju)體(ti)現場檢查(cha)，找出挖掘(jue)機發動(dong)機異(yi)(yi)響(xiang)(xiang)故障(zhang)的原因。

　　神鋼(gang)挖機挖機發動機異(yi)響檢查工(gong)作步(bu)驟:

首(shou)先，將挖掘引擎的(de)(de)向上(shang)爆炸檢查揭示在氣(qi)(qi)(qi)缸5和(he)在不同程度上(shang)活塞桿損(sun)壞(huai)，汽缸壁有應變(bian)現(xian)象(xiang)拆開檢查，發現(xian)在第三氣(qi)(qi)(qi)缸排(pai)氣(qi)(qi)(qi)門(men)搖臂骨折，骨折半閥挺(ting)桿，空氣(qi)(qi)(qi)鎖定件被(bei)損(sun)壞(huai)，則氣(qi)(qi)(qi)缸閥下降(jiang)。移除氣(qi)(qi)(qi)缸蓋后，氣(qi)(qi)(qi)缸被(bei)發現(xian)落入第三卡在排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥座，氣(qi)(qi)(qi)缸的(de)(de)活塞3頂凸(tu)塊(kuai)的(de)(de)氣(qi)(qi)(qi)門(men)缸蓋下降(jiang)的(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥桿。

　　接著(zhu)我們(men)進(jin)(jin)一步研(yan)究調查后(hou),確認(ren)企業(ye)用戶可以使用的 是冒牌劣質(zhi)濾(lv)芯,導致出現機油(you)問題嚴(yan)重裂化.將第3缸(gang)排(pai)氣門、排(pai)氣門座圈、氣門鎖片、氣門油(you)封、氣門彈簧、氣門推桿和搖臂等件更新,并鉸研(yan)了第3缸(gang)排(pai)氣門座,對活塞(sai)頂(ding)損傷(shang)以及部(bu)分(fen)學生進(jin)(jin)行(xing)及時修整.然后(hou)通過進(jin)(jin)行(xing)一個正確的 安裝和調試(shi),準備工作進(jin)(jin)行(xing)系統起動試(shi)機.

后指導(dao)(dao)用(yong)戶(hu)使(shi)用(yong)盛港純件。 然而，在用(yong)啟動(dong)電機驅動(dong)柴(chai)油(you)機的過程中，柴(chai)油(you)機內(nei)部(bu)(bu)(bu)(bu)仍有(you)“敲(qiao)擊、敲(qiao)擊”的聲音(yin)。 幾個開始后，所有(you)的人。 起初，人們認為(wei)活塞頂部(bu)(bu)(bu)(bu)沒有(you)修整(zheng)，導(dao)(dao)致排(pai)氣(qi)(qi)閥(fa)頭邊緣(yuan)與活塞頂部(bu)(bu)(bu)(bu)凹(ao)坑(keng)邊緣(yuan)碰撞(zhuang)，發出噪音(yin)。 為(wei)此，拆下(xia)氣(qi)(qi)缸(gang)蓋(gai)，對第三缸(gang)活塞頂部(bu)(bu)(bu)(bu)進行重新(xin)修整(zheng)、安裝和重新(xin)測試，柴(chai)油(you)機內(nei)部(bu)(bu)(bu)(bu)仍有(you)“抽頭、抽頭”的聲音(yin)。

仔(zi)細觀察起動(dong)馬達轉(zhuan)動(dong)柴(chai)(chai)(chai)油(you)發動(dong)機時(shi)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)搖臂的(de)動(dong)作。 當(dang)第三缸(gang)(gang)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)的(de)搖臂頭壓在氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)上時(shi)，柴(chai)(chai)(chai)油(you)機發出“噠(da)(da)，噠(da)(da)”的(de)聲(sheng)(sheng)音。 由(you)此可見，這種異常聲(sheng)(sheng)音并不(bu)是由(you)于排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)與(yu)活(huo)塞碰撞造成的(de)。 那是因(yin)為活(huo)塞在 bdc 附近。 此外，問題可能在于凸(tu)輪軸和(he)挺桿之(zhi)間。 拆下氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)(gang)蓋。 當(dang)三缸(gang)(gang)排(pai)氣(qi)(qi)(qi)閥(fa)挺柱(zhu)向上拆卸時(shi)，挺柱(zhu)只是圓柱(zhu)形的(de)，凸(tu)輪和(he)擋塊導軌之(zhi)間的(de)底座保持不(bu)動(dong)。 很(hen)明顯，柴(chai)(chai)(chai)油(you)發動(dong)機里的(de)嗒嗒嗒聲(sheng)(sheng)，是由(you)于碰撞聲(sheng)(sheng)，當(dang)它移動(dong)時(shi)，從挺桿底部傳(chuan)來的(de)。

拆下柴(chai)油(you)機(ji)正時(shi)齒輪(lun)(lun)室(shi)蓋(gai)，同時(shi)拆下油(you)底(di)殼和(he)第(di)4缸進(jin)排(pai)氣閥(fa)挺柱(zhu)，第(di)3缸進(jin)排(pai)氣閥(fa)挺柱(zhu)。 然(ran)后(hou)(hou)將凸輪(lun)(lun)軸拔(ba)出(chu)，第(di)三缸內的挺柱(zhu)斷裂(lie)的底(di)部(bu)自然(ran)下落。 更換(huan)新的氣門(men)挺柱(zhu)，并在試(shi)機(ji)后(hou)(hou)調整氣門(men)間隙，柴(chai)油(you)機(ji)內部(bu)噪音消除，一切正常。

　　維修(xiu)技術方案:現場(chang)進行修(xiu)理并更換一個純正神(shen)鋼濾芯(xin).

結論：用戶使用劣(lie)質(zhi)過濾(lv)器造成的神鋼挖(wa)掘機發動機爆震。