挖掘機進行維修柴時油正確選擇使用管理方法，柴油是從石油資源中提煉出來的，根據餾程工藝的不同，可分為輕柴油和重柴油兩大類。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。挖掘機修理最(zui)初挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)是手(shou)動的，從發(fa)明到現(xian)在已(yi)經(jing)有一百三(san)十多(duo)年了(le)，期(qi)間經(jing)歷了(le)由蒸汽驅(qu)動斗回(hui)轉挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)到電(dian)力驅(qu)動和內燃(ran)機(ji)(ji)驅(qu)動回(hui)轉挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)、應用(yong)機(ji)(ji)電(dian)液(ye)一體化技術的全自動液(ye)壓挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)的逐步發(fa)展過程。由于(yu)我國工(gong)程施工(gong)機(ji)(ji)械設計柴(chai)油機(ji)(ji)的轉速要求(qiu)較(jiao)高，因此均使用(yong)輕(qing)柴(chai)油。輕(qing)柴(chai)油的顏色呈淺黃色到深(shen)黃色，有的甚(shen)至略帶一些(xie)綠色，不易通過蒸發(fa)，手(shou)感有些(xie)比較(jiao)粘稠(chou).

國(guo)產(chan)輕柴(chai)油選用方(fang)法國(guo)產(chan)輕柴(chai)油等(deng)級(ji)(ji)(ji)和(he)規格(ge)，按(an)質(zhi)量分(fen)為優級(ji)(ji)(ji)，一(yi)級(ji)(ji)(ji)和(he)合格(ge)品三個等(deng)級(ji)(ji)(ji)，按(an)冰點分(fen)為10級(ji)(ji)(ji)，O級(ji)(ji)(ji)，-10級(ji)(ji)(ji)，-20級(ji)(ji)(ji)，-35級(ji)(ji)(ji)，-50級(ji)(ji)(ji)等(deng)六(liu)個等(deng)級(ji)(ji)(ji)。

輕柴油(you)(you)(you)優(you)質(zhi)、一級(ji)、合格產品(pin)質(zhi)量指標(biao)的主要區別是(shi)含硫(liu)(liu)量。 針對(dui)我國柴油(you)(you)(you)機(ji)潤滑油(you)(you)(you)的現狀，將(jiang)硫(liu)(liu)含量控制在(zai)0。 20 / 0 ~ 0. 50% 柴油(you)(you)(you)。 這是(shi)因(yin)為柴油(you)(you)(you)中硫(liu)(liu)含量過大，燃燒(shao)后會(hui)(hui)形成三氧化(hua)硫(liu)(liu)，水變成高腐(fu)蝕性的硫(liu)(liu)酸(suan)，會(hui)(hui)嚴重腐(fu)蝕氣缸。

為(wei)了確(que)保(bao)柴油(you)(you)發動機(ji)的(de)(de)正常(chang)操作中(zhong)，在(zai)溫度(du)允許的(de)(de)情(qing)況下，可能會嘗(chang)試使(shi)用(yong)柴油(you)(you)高(gao)(gao)的(de)(de)傾點。其目(mu)的(de)(de)是提高(gao)(gao)經(jing)濟效益(yi)。出于這(zhe)個原(yuan)因，柴油(you)(you)的(de)(de)一般(ban)的(de)(de)選擇傾點低(di)于當地最低(di)溫度(du)低(di)約5℃。例如，當環境溫度(du)高(gao)(gao)于47℃，任選的(de)(de)說明書第?柴油(you)(you)是保(bao)證正常(chang)使(shi)用(yong)的(de)(de)柴油(you)(you)發動機(ji)的(de)(de)。類似地，-10輕柴油(you)(you)適合于在(zai)-5℃以(yi)上的(de)(de)最低(di)溫度(du)下使(shi)用(yong)。

不(bu)同牌(pai)號的(de)輕柴油，由于(yu)研究它們的(de)性能分析指標(biao)除(chu)凝點以外，都基本情(qing)況相同。因(yin)此用(yong)油單位在容器(qi)不(bu)足的(de)情(qing)況下，可以進(jin)行混(hun)合系統使(shi)用(yong)，并不(bu)重要影(ying)響其質量(liang)。但是(shi)，此時我(wo)們必(bi)須以凝點最高(gao)的(de)柴油，作為(wei)企業使(shi)用(yong)基準。否則，將因(yin)不(bu)適合當地(di)經濟環境(jing)以及溫度，使(shi)柴油機無法通過正常管(guan)理工(gong)作。

輕柴油(you)的使(shi)用要求。

到中(zhong)度發火(huo)發火(huo)指柴油柴油和空氣(qi)以(yi)形成可燃(ran)混合物自點火(huo)燃(ran)燒能力(li)，通常在十六烷值表示。

至于十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)值，它不需(xu)要是(shi)(shi)什么企(qi)業(ye)單(dan)位(wei)，而是(shi)(shi)作為(wei)一種通過比(bi)較值。它是(shi)(shi)指柴(chai)油(you)(you)(you)的燃(ran)(ran)(ran)燒系統性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)可以相(xiang)當(dang)于一個十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)與(yu)a-甲基萘(nai)混合(he)液(ye)(ye)中，十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)所占的容積(ji)(ji)百分數。十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)的燃(ran)(ran)(ran)燒技術(shu)性(xing)(xing)(xing)(xing)質和(he)起(qi)動性(xing)(xing)(xing)(xing)質均比(bi)a-甲基萘(nai)要好得(de)多(duo)。假設問題十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)的燃(ran)(ran)(ran)燒材料性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)是(shi)(shi)100個單(dan)位(wei)，a-甲基萘(nai)是(shi)(shi)0個單(dan)位(wei)。把這兩種方法(fa)燃(ran)(ran)(ran)燒使(shi)用性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)進(jin)行(xing)不同的物(wu)質，按不同的容積(ji)(ji)比(bi)配合(he)成以及混合(he)控制溶液(ye)(ye)，就(jiu)可計算(suan)得(de)到利用十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)值從0到100的各種管(guan)理標(biao)準要求柴(chai)油(you)(you)(you)。例如，0號輕(qing)柴(chai)油(you)(you)(you)規定十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)值不應影響小(xiao)于50，就(jiu)表示它的燃(ran)(ran)(ran)燒設備性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)分析相(xiang)當(dang)于50%十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)與(yu)50%a-甲基萘(nai)的混合(he)液(ye)(ye)。十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)值越大，燃(ran)(ran)(ran)燒模型性(xing)(xing)(xing)(xing)能(neng)(neng)也越好。工(gong)程(cheng)施工(gong)機械(xie)設計柴(chai)油(you)(you)(you)機用的輕(qing)柴(chai)油(you)(you)(you)，十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)值一般(ban)在4560為(wei)好。十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)值過低(di)，會引起(qi)柴(chai)油(you)(you)(you)機主要工(gong)作人員粗暴(bao)，冬季起(qi)動過程(cheng)中困難。十(shi)六(liu)烷(wan)(wan)值過高，噴人燃(ran)(ran)(ran)燒室的柴(chai)油(you)(you)(you)來不及與(yu)空氣能(neng)(neng)夠充分發展混合(he)就(jiu)已著火，致使(shi)他們燃(ran)(ran)(ran)燒產生不完(wan)全，造成我國柴(chai)油(you)(you)(you)機排氣冒黑煙(yan)，功率能(neng)(neng)力下降和(he)油(you)(you)(you)耗成本(ben)增加。

要有一定的(de)粘度，其(qi)目(mu)的(de)是保(bao)證(zheng)在良好的(de)噴(pen)霧，燃燒完(wan)全的(de)前(qian)提下，使(shi)噴(pen)射泵柱塞聯軸器(qi)等潤滑良好。