最近有很多機主打電話咨詢挖機出現黑煙/藍煙/白煙等故障原因，本王根據整理分享的經驗告訴大家。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)是手(shou)動的，從發(fa)明(ming)到現在已經(jing)有一(yi)百三十多年了(le)，期(qi)間(jian)經(jing)歷了(le)由蒸汽(qi)驅(qu)動斗回(hui)轉(zhuan)挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)到電力驅(qu)動和內燃機(ji)驅(qu)動回(hui)轉(zhuan)挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)、應用機(ji)電液一(yi)體化(hua)技術的全自動液壓(ya)挖(wa)(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)的逐步(bu)發(fa)展過程(cheng)。

挖掘機冒黑(hei)煙的常見(jian)原(yuan)因是:

如圖(tu)1所示，燃(ran)燒室(shi)的(de)形狀(zhuang)(zhuang)變化挖機(ji)：燃(ran)燒室(shi)形狀(zhuang)(zhuang)因生(sheng)(sheng)產質量并導致(zhi)長期技能降落狀(zhuang)(zhuang)態下，壓縮我縫過(guo)大，過(guo)小(xiao)，和一個活(huo)塞裝錯位置，形狀(zhuang)(zhuang)和體積燃(ran)燒室(shi)將發生(sheng)(sheng)變化，從而影響(xiang)的(de)燃(ran)料(liao)與空氣相混合，從而使燃(ran)料(liao)的(de)燃(ran)燒條件(jian)惡化。

　　2、挖機活塞環(huan)(huan)、氣(qi)缸套等磨損(sun)：氣(qi)門、活塞環(huan)(huan)、氣(qi)缸套磨損(sun)后,引起企業(ye)壓縮工(gong)作壓力管理不足問題以(yi)及通過機油上竄(cuan)燃(ran)燒(shao)室,賭氣(qi)缸在壓縮行(xing)程結(jie)束時(shi),混(hun)雜氣(qi)混(hun)雜的 正常(chang)使(shi)用(yong)比(bi)例(li)進行(xing)轉變,使(shi)燃(ran)油在無氧條件下可以(yi)燃(ran)燒(shao),燃(ran)燒(shao)技術過程能夠(gou)輕易就會產生積炭(tan),排出的 廢氣(qi)形成需要大批(pi)玄色(se)煙霧.

3，過(guo)量挖機油(you)：油(you)過(guo)大，在氣(qi)(qi)缸增(zeng)加進入的(de)油(you)的(de)量，導致更少的(de)油(you)和(he)燃料(liao)的(de)多個氣(qi)(qi)體不完全(quan)燃燒此外(wai)，超負荷工作，燃料(liao)質量差，溫度和(he)工作交叉(cha)。過(guo)低也會引起排氣(qi)(qi)冒黑(hei)煙。

　　4、挖(wa)機噴(pen)(pen)油器進行工作環(huan)境不良：挖(wa)掘(jue)機以及排氣煙度(du)與燃油通(tong)過霧化良好(hao)品德的(de) 關系發(fa)展密切,在(zai)挖(wa)掘(jue)機噴(pen)(pen)油過程中,每次噴(pen)(pen)油臨結束時,噴(pen)(pen)油壓力降落,霧化質量(liang)差,使液(ye)滴(di)直徑(jing)比重要影響噴(pen)(pen)射系統(tong)階段的(de) 油滴(di)大(da)4-5倍,這(zhe)些油滴(di)蒸發(fa)與燃燒的(de) 時間短,四(si)周氧的(de) 濃(nong)度(du)低,輕易可以產生碳煙.

5.挖(wa)掘(jue)機供油(you)(you)提(ti)(ti)前(qian)(qian)角調整不合(he)適：供油(you)(you)提(ti)(ti)前(qian)(qian)角太(tai)(tai)大，在直接噴(pen)(pen)(pen)射(she)(she)挖(wa)掘(jue)機時(shi)(shi)(shi)，當其他參數(shu)不變時(shi)(shi)(shi)，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)提(ti)(ti)前(qian)(qian)角可(ke)以(yi)(yi)減少排煙(yan)。 由于增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)提(ti)(ti)前(qian)(qian)角會使滯(zhi)期時(shi)(shi)(shi)間(jian)更(geng)長，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)點火前(qian)(qian)向(xiang)氣(qi)缸(gang)注入的(de)(de)油(you)(you)量(liang)(liang)，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)預混(hun)雜質的(de)(de)量(liang)(liang)，增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)預混(hun)氣(qi)體，加(jia)(jia)快燃(ran)(ran)燒(shao)速度，燃(ran)(ran)燒(shao)可(ke)以(yi)(yi)更(geng)早(zao)(zao)結束，使主燃(ran)(ran)燒(shao)期碳(tan)顆(ke)粒的(de)(de)形(xing)成具有(you)更(geng)高的(de)(de)溫(wen)度，在高溫(wen)下停留(liu)更(geng)多(duo)的(de)(de)時(shi)(shi)(shi)間(jian)，有(you)利(li)于碳(tan)顆(ke)粒的(de)(de)氧化和耗散。 然而，過早(zao)(zao)噴(pen)(pen)(pen)射(she)(she)會增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)預混(hun)燃(ran)(ran)料的(de)(de)用量(liang)(liang)，使挖(wa)掘(jue)機工作粗糙，燃(ran)(ran)燒(shao)噪(zao)聲增(zeng)(zeng)加(jia)(jia)，造(zao)成機械負荷大，以(yi)(yi)及更(geng)多(duo)的(de)(de)黑煙(yan)排放。 噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)提(ti)(ti)前(qian)(qian)角太(tai)(tai)小，噴(pen)(pen)(pen)油(you)(you)到氣(qi)缸(gang)內太(tai)(tai)晚(wan)，部(bu)分(fen)燃(ran)(ran)料在來不及形(xing)成可(ke)燃(ran)(ran)混(hun)合(he)氣(qi)之前(qian)(qian)分(fen)離或排出。

挖掘機產生(sheng)藍(lan)煙的常見原因包(bao)括(kuo):

挖掘(jue)機排氣(qi)冒藍(lan)煙(yan)，一般來(lai)說，挖掘(jue)機應(ying)(ying)用正(zheng)在下降，慢慢開始燒(shao)機油引起的，與(yu)藍(lan)煙(yan)的加(jia)重，燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)更(geng)多的油，我(wo)們應(ying)(ying)該考慮挖掘(jue)機的維(wei)護。有時燃(ran)(ran)(ran)料與(yu)水或濕氣(qi)混(hun)合漏進燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)室(shi)，造(zao)成(cheng)過渡的燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)，借此機會(hui)挖掘(jue)藍(lan)煙(yan)。空氣(qi)濾清(qing)器阻塞，進氣(qi)或差油箱油水平太高時，進入正(zheng)常過渡的混(hun)合氣(qi)體，從而減(jian)少(shao)(shao)瓦斯油和更(geng)完全(quan)的燃(ran)(ran)(ran)料燃(ran)(ran)(ran)燒(shao)的空氣(qi)燃(ran)(ran)(ran)料比的汽缸減(jian)少(shao)(shao)，廢氣(qi)可(ke)引起藍(lan)煙(yan)。