閥桿與閥體內(nei)部之間進行磨(mo)損空隙過大

維修沃爾沃挖機多路換向閥起升和歪斜的閥桿上各有三個溝槽，溝槽和油道合作能夠接通或堵截油路，改動作業方式。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要(yao)的(de)三個參數(shu)：操(cao)作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容(rong)。杰出的(de)分配(pei)閥(fa)的(de)閥(fa)桿(gan)(gan)與閥(fa)體之間的(de)空隙很(hen)小，漏油很(hen)少，故液(ye)壓缸下降或歪(wai)斜(xie)量很(hen)小，不(bu)影響作業。但磨(mo)損空隙過大時，液(ye)壓油在作業泵(beng)發生(sheng)的(de)壓力下，就會形成作業油道(dao)(dao)(dao)中的(de)油與回油道(dao)(dao)(dao)或溢油道(dao)(dao)(dao)相通(tong)，主動回到油箱(xiang)。沃爾沃挖掘機冒(mao)黑煙沃爾沃挖掘機修(xiu)補南寧技能總部以為，發生(sheng)緣由主要(yao)是，因分配(pei)閥(fa)長期使用或油液(ye)不(bu)清潔等加(jia)快(kuai)了閥(fa)桿(gan)(gan)與閥(fa)體的(de)磨(mo)損，破壞了合(he)作密封面，致使漏油。修(xiu)正時若(ruo)(ruo)閥(fa)桿(gan)(gan)磨(mo)損較輕，可(ke)對閥(fa)桿(gan)(gan)鍍(du)鉻磨(mo)光(guang)；若(ruo)(ruo)閥(fa)桿(gan)(gan)磨(mo)損嚴峻，則需(xu)求替(ti)換。

閥體之間漏油

因為學(xue)生作業(ye)油道、回油道、溢油道貫穿于三個要求單片閥體內部之(zhi)間(jian)，因此通過閥體結(jie)構之(zhi)間(jian)的(de)密(mi)封功能性(xing)需求很，閥體與閥體油道之(zhi)間(jian)進行裝置O形(xing)密(mi)封圈(quan)后，將閥體用螺栓(shuan)連接起徠，到達一個密(mi)封的(de)意圖(tu)。

如果螺栓(shuan)固結扭矩不同，會導致閥(fa)體翹曲。 密封(feng)圈失效(xiao)，內部(bu)泄(xie)漏(lou)(lou)；如果閥(fa)體損(sun)(sun)(sun)壞或(huo)O型圈老化或(huo)損(sun)(sun)(sun)壞，在(zai)油壓影響下，閥(fa)體也容易發生(sheng)內部(bu)泄(xie)漏(lou)(lou)。 檢(jian)修時(shi)，若閥(fa)體損(sun)(sun)(sun)壞，需(xu)進行打磨，更換O型密封(feng)圈，并按順序和扭矩要(yao)求擰緊螺栓(shuan)。

安全閥繃簧失效(xiao)

安全閥(fa)用于調節系(xi)統(tong)(tong)的工作(zuo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)，使壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)保(bao)持在(zai)一定(ding)范圍內，避免過載，使活塞液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)缸達到(dao)方(fang)位極限(xian)或液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系(xi)統(tong)(tong)元件損壞等原因。安全閥(fa)主(zhu)要是靠彈(dan)簧(huang)的拉力(li)(li)將球體壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)在(zai)閥(fa)門位置上打開和關(guan)(guan)閉(bi)的意圖。當(dang)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)泵輸出(chu)油(you)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)超過正常值(zhi)時(shi)，高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)的壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)克服了一些高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)油(you)通過溢流(liu)閥(fa)回到(dao)油(you)箱。當(dang)油(you)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)達到(dao)規定(ding)值(zhi)時(shi)，張力(li)(li)彈(dan)簧(huang)在(zai)其(qi)自身(shen)預緊(jin)力(li)(li)作(zuo)用下，球壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)在(zai)閥(fa)門位置，安全閥(fa)關(guan)(guan)閉(bi)。

如果閥失敗拉伸彈(dan)簧，液壓(ya)油可以(yi)關閉球閥位置溢出通道被(bei)強(qiang)制流，在(zai)壓(ya)力形成在(zai)系統的故(gu)障(zhang)的漏極比系統規則降低(di)。當修復是必須(xu)更換拉伸彈(dan)簧，然后拉伸彈(dan)簧調(diao)節(jie)螺釘來(lai)調(diao)節(jie)壓(ya)力，以(yi)規則14兆帕(pa)。通過在(zai)中間裝(zhuang)載600毫米(mi)7.5噸產品調(diao)節(jie)距離(li)負載需求(qiu)當貨物(wu)時與鎖定螺母鎖定從非(fei)像從此刻所要求(qiu)的壓(ya)力是經(jing)調(diao)整的壓(ya)力。

多路(lu)換向閥桿不能復位

閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)復位(wei)繃(beng)簧裝置在(zai)(zai)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)的(de)(de)下端，無(wu)論閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)在(zai)(zai)上(shang)位(wei)學習仍是(shi)在(zai)(zai)下位(wei)時(shi)都能使(shi)繃(beng)簧遭(zao)到(dao)經濟緊縮，在(zai)(zai)無(wu)外力(li)作(zuo)用(yong)效果時(shi)，因為繃(beng)簧的(de)(de)彈力(li)使(shi)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)敏捷(jie)快速(su)康復到(dao)本(ben)來(lai)的(de)(de)方(fang)位(wei)。若(ruo)是(shi)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)不(bu)(bu)能進(jin)行復位(wei)，溝(gou)槽與(yu)油道(dao)相通(tong)，則會(hui)(hui)導致發(fa)生內漏。一是(shi)企(qi)業因為閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)復位(wei)繃(beng)簧變(bian)形或(huo)損壞，繃(beng)簧彈力(li)產生下降而不(bu)(bu)能使(shi)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)回到(dao)通(tong)過原(yuan)位(wei)，修補(bu)時(shi)須(xu)替換繃(beng)簧；二是(shi)提高閥(fa)(fa)(fa)體(ti)與(yu)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)間不(bu)(bu)清(qing)潔，發(fa)生變(bian)化較大的(de)(de)阻(zu)力(li)，使(shi)閥(fa)(fa)(fa)桿(gan)(gan)復位(wei)過程艱難(nan)，修補(bu)時(shi)須(xu)清(qing)潔利用(yong)多路(lu)控(kong)制換向閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)內部，消除(chu)社會(hui)(hui)阻(zu)力(li)。