從安全閥的差異引導先導壓力從一個不同的地方進口壓力。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)是手(shou)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)，從發明到現在(zai)(zai)已經(jing)(jing)有一百三十(shi)多年了，期(qi)間經(jing)(jing)歷了由(you)蒸汽驅動(dong)(dong)斗(dou)回(hui)轉挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)到電(dian)(dian)(dian)力(li)(li)驅動(dong)(dong)和內燃機(ji)驅動(dong)(dong)回(hui)轉挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)、應用機(ji)電(dian)(dian)(dian)液一體(ti)化技術的(de)(de)(de)全自動(dong)(dong)液壓(ya)(ya)挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)的(de)(de)(de)逐步(bu)發展過程。 挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)維修（安全閥(fa)的(de)(de)(de)先(xian)導壓(ya)(ya)力(li)(li)為進口壓(ya)(ya)力(li)(li))(1）泵油(you)(you)送(song)入A環（2）當壓(ya)(ya)力(li)(li)A環高(gao)于(yu)(yu)設(she)(she)定(ding)值(zhi)時，泵油(you)(you)返(fan)回(hui)油(you)(you)箱。 泵變得(de)無負荷。 （3）當壓(ya)(ya)力(li)(li)A回(hui)路(lu)(lu)低于(yu)(yu)設(she)(she)定(ding)值(zhi)時，返(fan)回(hui)（1）狀(zhuang)態(tai)，由(you)泵提(ti)供油(you)(you)。 此時，泵處于(yu)(yu)加載（加載）狀(zhuang)態(tai)。 設(she)(she)置在(zai)(zai)兩個(ge)以(yi)上的(de)(de)(de)分支(zhi)回(hui)路(lu)(lu)之(zhi)間，以(yi)控制(zhi)操作(zuo)順(shun)序和回(hui)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)。 只在(zai)(zai)先(xian)導壓(ya)(ya)力(li)(li)期(qi)間打開(kai)回(hui)路(lu)(lu)。 設(she)(she)置在(zai)(zai)兩個(ge)以(yi)上的(de)(de)(de)分支(zhi)回(hui)路(lu)(lu)之(zhi)間，以(yi)控制(zhi)操作(zuo)順(shun)序和回(hui)路(lu)(lu)的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)。 只在(zai)(zai)先(xian)導壓(ya)(ya)力(li)(li)期(qi)間打開(kai)回(hui)路(lu)(lu)。 單向流被賦(fu)予設(she)(she)定(ding)的(de)(de)(de)背壓(ya)(ya)，而反向流則成為自由(you)流閥(fa)。 用于(yu)(yu)油(you)(you)缸和絞車電(dian)(dian)(dian)機(ji)，挖(wa)(wa)掘(jue)機(ji)維修，防止外力(li)(li)逸(yi)出，保持(chi)背壓(ya)(ya)。

(1)油(you)從開卷時(shi)(shi)流入(ru)(ru)，挖掘機(ji)(ji)正在維修轉動(dong)(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)，此時(shi)(shi)電(dian)(dian)機(ji)(ji)回(hui)路(lu)被閥(fa)門(men)阻斷，電(dian)(dian)機(ji)(ji)不(bu)轉動(dong)(dong)，壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)上升。 (2)來自 a 的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)高(gao)于設(she)定(ding)(ding)(ding)值，導(dao)向(xiang)(xiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)使通道(dao)打開，回(hui)油(you)流動(dong)(dong)，電(dian)(dian)機(ji)(ji)轉動(dong)(dong)。 (2)當(dang)(dang)電(dian)(dian)機(ji)(ji)因自重(外力(li)(li)(li)旋(xuan)轉)而(er)即(ji)將脫離時(shi)(shi)，(a)電(dian)(dian)機(ji)(ji)進口側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)因吸入(ru)(ru)而(er)降低，電(dian)(dian)機(ji)(ji)恢復到(1)狀(zhuang)態并停止滾(gun)(gun)動(dong)(dong)動(dong)(dong)作(zuo)。 即(ji)側(ce)(ce)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)(導(dao)向(xiang)(xiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li))不(bu)高(gao)于設(she)定(ding)(ding)(ding)值時(shi)(shi)，不(bu)能(neng)進行(xing)下滾(gun)(gun)動(dong)(dong)動(dong)(dong)作(zuo)。 (2)反向(xiang)(xiang)供油(you)從 b 通過單向(xiang)(xiang)閥(fa)進入(ru)(ru)提升作(zuo)用。 壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)比例控制是一種閥(fa)門(men)，其中杠桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)與(yu)輸出端的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)成正比，并且可以變(bian)(bian)化。 (1)當(dang)(dang)操(cao)縱(zong)桿(gan)為空擋時(shi)(shi)，出口側(ce)(ce)(b)打開油(you)箱。 入(ru)(ru)口一側(ce)(ce)(a)被堵(du)住了。 (2)在桿(gan)操(cao)作(zuo)過程(cheng)中，如圖所示(shi)。 A 和 b 是連通的(de)(de)(de)(de)(de)，石油(you)流動(dong)(dong)。 (3)當(dang)(dang) b 的(de)(de)(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)增(zeng)加時(shi)(shi)，圖中顯(xian)示(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態保持不(bu)變(bian)(bian)。 壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)由(you)(you)彈簧的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)決定(ding)(ding)(ding)，彈簧的(de)(de)(de)(de)(de)力(li)(li)(li)與(yu)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)成正比。 挖掘機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)維護，設(she)定(ding)(ding)(ding)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)(li)(li)是由(you)(you)桿(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)行(xing)程(cheng)決定(ding)(ding)(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)。