挖掘機實操考(kao)試系統(tong)試題庫（初級）

重(zhong)量：機(ji)器型號(hao)：發動機(ji)品(pin)(pin)牌三，產品(pin)(pin)維護(hu)測(ce)試數據庫，這些250小(xiao)時(shi)維(wei)護三(san)位一體挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)內(nei)容(rong)為什么2000小(xiao)時(shi)，或一年冷(leng)卻液的更換周(zhou)期，因為這三(san)個挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)出廠(chang)時(shi)間？ ，填充(chong)所述(shu)冷(leng)卻系統是(shi)防(fang)凍液傾(qing)－45℃下的點的溫度，長(chang)時(shi)間使用(yong)會導致的損失防(fang)凍劑，傾(qing)點增加發(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)冷(leng)凍事故多發(fa)。維(wei)修(xiu)挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)第(di)一臺液壓(ya)(ya)挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)由法(fa)國波克蘭工廠(chang)發(fa)明成功。由于液壓(ya)(ya)技術(shu)的應用(yong)，20世紀40年代有了(le)在(zai)拖拉機(ji)(ji)(ji)(ji)上配(pei)裝液壓(ya)(ya)反鏟地懸掛式挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)。修(xiu)理挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)常見的挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)結構(gou)(gou)(gou)包括(kuo)，動(dong)力裝置(zhi)，工作裝置(zhi)，回轉機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，操縱機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，傳動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，行走機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)和輔(fu)助(zhu)設(she)施等。挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)修(xiu)理最(zui)初挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)是(shi)手動(dong)的，從發(fa)明到現(xian)在(zai)已經有一百三(san)十多年了(le)，其間經歷(li)了由蒸汽驅動(dong)斗回轉挖(wa)掘機(ji)(ji)到電力驅動(dong)和內(nei)燃機(ji)(ji)驅動(dong)回轉挖(wa)掘機(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)電液一體化技術的全自(zi)動(dong)液壓挖(wa)掘機(ji)(ji)的逐步發展過程。為什么新車50小(xiao)時必(bi)須(xu)更(geng)換機(ji)(ji)油(you)(you)和(he)機(ji)(ji)油(you)(you)濾清器(qi)？因為汽車剛(gang)剛(gang)起(qi)步，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)在短時間內(nei)會(hui)產(chan)生大(da)量的地面內(nei)被帶走油(you)(you)，機(ji)(ji)油(you)(you)和(he)機(ji)(ji)油(you)(you)濾清器(qi)必(bi)須(xu)更(geng)換，以避免這些研(yan)磨成的潤滑系統，發(fa)動(dong)機(ji)(ji)損壞部件。挖掘(jue)機(ji)(ji)“服務工程師(shi)技能(neng)認(ren)證”動(dong)手考試試題庫（主）

設備進行操作系統試題庫、挖掘機工作基(ji)本(ben)的 操作。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)可以上下平板車(che)。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)挖(wa)(wa)溝、挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)整平、挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)原地(di)快(kuai)速旋(xuan)轉、挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)市場單邊影(ying)響行走、挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)產品裝(zhuang)(zhuang)車(che)、挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)爬坡(po)、挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)破碎、挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)吊裝(zhuang)(zhuang)過(guo)程中物體

維修保養試驗(yan)庫，更換(huan)機油和機油濾清器。 更(geng)換柴油過濾器和(he)油水分離(li)器。 清洗更(geng)換(huan)空氣(qi)過濾器。 更換液壓油過濾器。 更(geng)換(huan)旋轉減(jian)速機。 更換行(xing)走減(jian)速機齒輪(lun)油。 更(geng)換張力缸內的油脂。

根據挖掘機(ji)的結(jie)構(gou)，挖掘機(ji)由(you)汽車(che)的哪(na)些(xie)部(bu)件、汽車(che)的哪(na)些(xie)部(bu)件的工作(zuo)裝置、三一挖掘機(ji)的使(shi)用、發動機(ji)類(lei)型(xing)等組成(cheng)。 康明斯6bt5.9,6 bta 5.9，五(wu)十鈴4jg1,6 bg1t，6hk16wg1，三菱6d34,6 d24,4 d34，sy215挖掘機。 桶，桿，砰(peng)，轉，走。 空氣調節系統的組成(cheng)部分是什么？

根據勾畫(hua)出安全閥的(de)圖(tu)(tu)片請把(ba)，并概述了它(ta)是如何工(gong)作的(de)。繪(hui)制(zhi)一個變(bian)量泵圖(tu)(tu)形符(fu)號(hao)。繪(hui)制(zhi)所述液壓馬達的(de)雙向可變(bian)圖(tu)(tu)形符(fu)號(hao)。

直動式(shi)定壓(ya)減壓(ya)閥進行工作(zuo)基本(ben)原理：減壓(ya)閥可以利(li)用閥芯B處開口(kou)(kou)(kou)的(de)(de) 大小(xiao)(xiao)以及(ji)控(kong)制壓(ya)(ya)力降(jiang)，從(cong)而提高出(chu)口(kou)(kou)(kou)企業(ye)壓(ya)(ya)力相(xiang)對(dui)穩定。高壓(ya)(ya)油(you)從(cong)進(jin)油(you)口(kou)(kou)(kou)A經閥(fa)的(de)(de) 開口(kou)(kou)(kou)B變成一(yi)個低(di)壓(ya)(ya)油(you)從(cong)出(chu)油(you)口(kou)(kou)(kou)C輸(shu)出(chu)，并(bing)從(cong)出(chu)口(kou)(kou)(kou)處引出(chu)我們(men)一(yi)條(tiao)有(you)效控(kong)制系(xi)統油(you)路(lu)進(jin)入主(zhu)閥(fa)芯(xin)下腔。 當(dang)輸(shu)出(chu)設計壓(ya)(ya)力明顯高于調定壓(ya)(ya)力時，主(zhu)閥(fa)芯(xin)下腔的(de)(de) 液壓(ya)(ya)作用力不(bu)斷(duan)克服彈(dan)簧力推動(dong)主(zhu)閥(fa)芯(xin)上移，使(shi)B口(kou)(kou)(kou)變小(xiao)(xiao)但是由于閥(fa)口(kou)(kou)(kou)的(de)(de) 節流方(fang)面(mian)作用使(shi)輸(shu)出(chu)壓(ya)(ya)力降(jiang)低(di)到調定壓(ya)(ya)力；當輸(shu)出學習壓力水平(ping)低于調定壓力時，主閥芯在彈(dan)簧主要作用(yong)下向下通過移(yi)動使(shi)B口變大(da)以使(shi)學生輸出自己壓(ya)力(li)(li)逐漸升高到調定壓(ya)力(li)(li)。簡(jian)述K3V112DT 液(ye)壓(ya)泵市場結構(gou)。 前泵，后泵，先導泵，中間體，調節器（侍服(fu)閥）、旋轉運動機構(gou)，流量管理調(diao)節社(she)會機構(gou)閥體內部機構(gou)，輔助服務機構(gou)、請敘述SY215C8M型(xing)挖(wa)掘(jue)機二次發(fa)展(zhan)先(xian)導傳(chuan)感器的 作(zuo)用。采集(ji)數據二次開(kai)發(fa)先(xian)導壓力(li)變化信號(hao)，把信號(hao)傳(chuan)遞(di)給控制器，自動怠速的 信號(hao)源。