故障排除---挖(wa)掘機挖(wa)掘機維(wei)修廠

　　1.跳擋的(de) 原因(yin)

　　(1)變速系統傳動結構安排進行磨損W4-60型開掘機上可以選用的 是機械電子換擋變速的 傳動工作安排，這種通過傳動設計安排是依托一個滑動齒套在企業固定齒套上作軸向方向移動學習并與各擋的 從動齒輪相嚙合來完結換擋的 。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。維修挖掘機第一臺(tai)液壓(ya)挖(wa)掘機(ji)(ji)由法國波(bo)克蘭(lan)工廠發明成(cheng)功(gong)。由于液壓(ya)技(ji)術的(de)(de)(de)應用(yong)，20世紀40年代(dai)有了在拖(tuo)拉機(ji)(ji)上(shang)配裝液壓(ya)反鏟地懸掛式挖(wa)掘機(ji)(ji)。在一再(zai)的(de)(de)(de) 換擋操作過(guo)程中(zhong)，上(shang)述各嚙合(he)齒輪的(de)(de)(de) 輪齒端面易被磨成(cheng)錐形，構成(cheng)其(qi)嚙合(he)功(gong)用(yong)不斷下降而致使跳擋。

（2）自鎖(suo)功能(neng)被設(she)置，以避(bi)免傳(chuan)動(dong)齒輪跳(tiao)減小，透射型挖(wa)機Ⅱ，Ⅲ齒輪和Ⅳ，Ⅴ軸側換(huan)擋撥叉(cha)和Ⅰ孔蓋，倒車換(huan)檔叉(cha)是安(an)全的(de)鋼球(qiu)和彈(dan)簧從(cong)自鎖(suo)作(zuo)用。當自鎖(suo)效果用作(zuo)定(ding)位彈(dan)簧，其彈(dan)性地(di)減弱或(huo)斷(duan)裂，所述鎖(suo)定(ding)裝置將自鎖(suo)功能(neng)被降低，直到消失(shi)，構(gou)成傳(chuan)動(dong)齒輪的(de)跳(tiao)躍。一起(qi)，或(huo)撥叉(cha)軸的(de)定(ding)位槽球(qiu)如果發(fa)生磨損，也可構(gou)成一個傳(chuan)動(dong)齒輪的(de)跳(tiao)躍。

　　(3)換擋控制(zhi)設備進(jin)行調(diao)整管理不當(dang)該型挖掘機的(de) 變速(su)器可(ke)以(yi)選用的(de) 是機械(xie)式人力以(yi)及(ji)換擋的(de) 辦法，若變速(su)桿(gan)、縱軸、橫軸及(ji)豎固定螺(luo)釘松動(dong)亦可(ke)作(zuo)為構(gou)成自動(dong)變速(su)器跳擋。

（4）由于(yu)挖掘機的(de)工(gong)作性(xing)質和機器本身的(de)規劃要素，外部載(zai)荷的(de)變(bian)(bian)化將導致(zhi)變(bian)(bian)速(su)器跳(tiao)躍。 當(dang)路面不平(ping)時，機器使下坡跋(ba)涉或跋(ba)涉路線不當(dang)，外部載(zai)荷突然發生變(bian)(bian)化，這種載(zai)荷變(bian)(bian)化會作用于(yu)變(bian)(bian)速(su)器的(de)齒輪(lun)嚙(nie)合齒輪(lun)通(tong)過(guo)車輪(lun)和傳動(dong)軸(zhou)，使齒輪(lun)嚙(nie)合齒輪(lun)因受(shou)到攻擊軸(zhou)向推力而脫開，形成變(bian)(bian)速(su)器跳(tiao)擋。

(5)斜(xie)道(尤其是下坡(po)斜(xie)道)上的(de)挖土機(ji)操作不當(dang)，如操作不當(dang)，亦會(hui)引(yin)致傳送器跳(tiao)躍。

　　2.預(yu)防措施

（1）按照規則(ze)和嚴(yan)峻(jun)的(de)控制方式，盡量避免調(diao)檔，以(yi)減(jian)少磨損的(de)齒輪副的(de)時候玩。

　　(2)嚴峻履行自己維護(hu)管理原則(ze)，加強換(huan)擋(dang)控制設(she)備(bei)的 保護(hu)環(huan)境維護(hu)。當(dang)換(huan)擋(dang)技(ji)術設(she)備(bei)桿系銜接(jie)不當(dang)時應及時進行調整，換(huan)擋(dang)設(she)備(bei)功(gong)用出色。

(3)重視自(zi)鎖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)的維修(xiu)保養，固定滾珠、彈(dan)簧、撥叉軸(zhou)，如定位功能(neng)減弱或(huo)定位效率喪失，應(ying)及(ji)時糾正或(huo)更換(huan)自(zi)鎖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)，使自(zi)鎖裝(zhuang)置(zhi)(zhi)具有優良的自(zi)鎖功能(neng)。

　　(4)組裝(zhuang)變速(su)器(qi)時(shi)，應(ying)嚴峻按操(cao)作(zuo)技術規(gui)程設計進行管理操(cao)作(zuo)，變速(su)器(qi)各機件調整、緊(jin)定恰當。較大(da)的 下坡路面時(shi)，駕御員應(ying)嚴峻問題按照下坡的 動(dong)作(zuo)沒有辦法可(ke)以進行分(fen)析操(cao)作(zuo)，切不(bu)可(ke)出現(xian)違規(gui)。