液壓泵馬達的功能及分類 從能量轉化的概念來看，液壓泵和液壓馬達是可逆的液壓元件。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。修理挖掘機常見的挖掘機結構包括，動力裝置，工作裝置，回轉機構，操縱機構，傳動機構，行走機構和輔助設施等。挖掘機修理最(zui)初挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)是手動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)，從發(fa)明到現在(zai)(zai)已經(jing)有(you)(you)(you)一(yi)百三十多年(nian)了，期(qi)間(jian)經(jing)歷(li)了由(you)(you)蒸(zheng)汽驅(qu)動(dong)(dong)(dong)斗回轉(zhuan)(zhuan)挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)到電力驅(qu)動(dong)(dong)(dong)和(he)(he)(he)(he)內(nei)燃機(ji)(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)回轉(zhuan)(zhuan)挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)(ji)(ji)電液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)一(yi)體化技術(shu)的(de)(de)(de)(de)全自動(dong)(dong)(dong)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)逐步發(fa)展過程。 當液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)軸(zhou)被外(wai)(wai)部(bu)扭(niu)矩(ju)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)和(he)(he)(he)(he)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)時(shi)，也(ye)可(ke)(ke)以改變為液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)狀(zhuang)態。 因(yin)(yin)為它們具(ju)有(you)(you)(you)相同的(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)(ben)結構單(dan)元封閉，可(ke)(ke)以周期(qi)性地改變體積和(he)(he)(he)(he)相應的(de)(de)(de)(de)油分布結構。 然而，由(you)(you)于(yu)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)和(he)(he)(he)(he)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)條件不(bu)同，其(qi)功(gong)能要(yao)求也(ye)不(bu)同，同一(yi)類(lei)型的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)和(he)(he)(he)(he)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)泵(beng)(beng)之(zhi)間(jian)仍然存(cun)在(zai)(zai)許多差(cha)異。首先(xian)，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)應能旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)，使(shi)其(qi)內(nei)部(bu)結構對稱(cheng)；液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)速(su)(su)(su)度(du)(du)(du)刻度(du)(du)(du)足夠大(da)，特別是其(qi)最(zui)小穩定速(su)(su)(su)度(du)(du)(du)，因(yin)(yin)此(ci)通常(chang)使(shi)用滾動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)或靜壓(ya)(ya)(ya)滑動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)承(cheng)；其(qi)次，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)不(bu)必具(ju)有(you)(you)(you)自吸，因(yin)(yin)為它在(zai)(zai)輸入壓(ya)(ya)(ya)力油的(de)(de)(de)(de)條件下工作(zuo)(zuo)，但需要(yao)一(yi)定的(de)(de)(de)(de)初始(shi)密封能力來提供必要(yao)的(de)(de)(de)(de)啟動(dong)(dong)(dong)扭(niu)矩(ju)。 由(you)(you)于(yu)這(zhe)些(xie)差(cha)異，液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)和(he)(he)(he)(he)泵(beng)(beng)在(zai)(zai)結構上(shang)是相似的(de)(de)(de)(de)，但不(bu)是可(ke)(ke)逆的(de)(de)(de)(de)。 液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)按其(qi)結構可(ke)(ke)分為齒輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)，葉片(pian)式(shi)(shi)(shi)(shi)，柱(zhu)塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)等，按附加速(su)(su)(su)度(du)(du)(du)可(ke)(ke)分為高速(su)(su)(su)和(he)(he)(he)(he)低(di)(di)速(su)(su)(su)兩(liang)大(da)類(lei)。 高于(yu)500r/min的(de)(de)(de)(de)額外(wai)(wai)速(su)(su)(su)度(du)(du)(du)歸(gui)因(yin)(yin)于(yu)高速(su)(su)(su)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)，低(di)(di)于(yu)500r/min的(de)(de)(de)(de)額外(wai)(wai)速(su)(su)(su)度(du)(du)(du)歸(gui)因(yin)(yin)于(yu)低(di)(di)速(su)(su)(su)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)。 高速(su)(su)(su)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)(ben)形式(shi)(shi)(shi)(shi)有(you)(you)(you)齒輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)，螺桿式(shi)(shi)(shi)(shi)，葉片(pian)式(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)(he)(he)(he)軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)。 它們的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)特點是速(su)(su)(su)度(du)(du)(du)快(kuai)，轉(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)(dong)慣量(liang)小，易于(yu)啟動(dong)(dong)(dong)和(he)(he)(he)(he)制動(dong)(dong)(dong)，調節(jie)（調速(su)(su)(su)和(he)(he)(he)(he)方(fang)向(xiang)變化）靈敏(min)。 通常(chang)高速(su)(su)(su)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)輸出扭(niu)矩(ju)不(bu)大(da)，所(suo)以又稱(cheng)高速(su)(su)(su)小扭(niu)矩(ju)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)。 低(di)(di)速(su)(su)(su)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本(ben)(ben)形式(shi)(shi)(shi)(shi)是徑向(xiang)柱(zhu)塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)，除了軸(zhou)向(xiang)柱(zhu)塞(sai)式(shi)(shi)(shi)(shi)，葉片(pian)式(shi)(shi)(shi)(shi)和(he)(he)(he)(he)齒輪(lun)式(shi)(shi)(shi)(shi)也(ye)有(you)(you)(you)低(di)(di)速(su)(su)(su)構造(zao)形式(shi)(shi)(shi)(shi)外(wai)(wai)，低(di)(di)速(su)(su)(su)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)特點是排量(liang)大(da)，體積大(da)，轉(zhuan)(zhuan)速(su)(su)(su)低(di)(di)（有(you)(you)(you)時(shi)每分鐘可(ke)(ke)達(da)(da)(da)(da)(da)幾(ji)轉(zhuan)(zhuan)，甚(shen)至每零(ling)點可(ke)(ke)達(da)(da)(da)(da)(da)幾(ji)轉(zhuan)(zhuan)），因(yin)(yin)此(ci)可(ke)(ke)以直接(jie)與操作(zuo)(zuo)機(ji)(ji)(ji)(ji)構連接(jie)，不(bu)需要(yao)減速(su)(su)(su)裝置(zhi)，使(shi)傳動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構大(da)大(da)簡(jian)化，通常(chang)低(di)(di)速(su)(su)(su)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)輸出扭(niu)矩(ju)大(da)，故(gu)又稱(cheng)為低(di)(di)速(su)(su)(su)大(da)扭(niu)矩(ju)液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)。 液(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)(ya)馬(ma)(ma)達(da)(da)(da)(da)(da)的(de)(de)(de)(de)功(gong)能參數

1.液(ye)壓馬達與液(ye)壓馬達的(de)(de)沖(chong)突使液(ye)壓馬達的(de)(de)機(ji)械功率和扭(niu)矩(ju)損(sun)失，使液(ye)壓馬達的(de)(de)實際輸出(chu)扭(niu)矩(ju)小于理論扭(niu)矩(ju)。如果由于沖(chong)突而損(sun)失的(de)(de)扭(niu)矩(ju)為(wei)△ tm，則 tm = ttm-△ tm，則液(ye)壓馬達的(de)(de)機(ji)械功率 mm 為(wei)實際輸出(chu)扭(niu)矩(ju) tm 與理論扭(niu)矩(ju) ttm 的(de)(de)比值，即(ji)實際輸出(chu)扭(niu)矩(ju) tm 與理論扭(niu)矩(ju) ttm 的(de)(de)比值

2．液(ye)壓控制馬達的客積功率和轉(zhuan)速 在液(ye)壓驅動馬達的各項管理(li)功能進(jin)行參數(shu)中(zhong)，壓力、排量、流量等(deng)參數(shu)與液(ye)壓泵(beng)同(tong)(tong)類產品參數(shu)有(you)類似的意義，其準則對于不(bu)同(tong)(tong)問題在于：在泵(beng)中(zhong)它(ta)們是輸出技術參數(shu)，在液(ye)壓馬達中(zhong)則是通過(guo)輸入數(shu)據參數(shu)。