挖掘機維修幾種液壓件(jian)常(chang)見的噪聲以及(ji)故(gu)障

溢流閥(fa)的噪聲(sheng)溢流閥(fa)易產(chan)生(sheng)一個(ge)高(gao)頻噪聲(sheng)，主要是(shi)先導閥(fa)性能(neng)以及不穩定(ding)因素所致，挖掘機維(wei)修技術即(ji)為先導閥(fa)前腔壓力高(gao)頻振蕩可以引起環(huan)境空氣系統振動而產(chan)生(sheng)的噪聲(sheng)。

維修挖(wa)掘機第(di)一(yi)臺(tai)液壓(ya)挖(wa)掘機由(you)法國波克蘭(lan)工廠發明成功。由(you)于液壓(ya)技(ji)術(shu)的應用，20世紀40年(nian)代有了在拖拉機(ji)(ji)(ji)上配(pei)裝液壓(ya)反鏟地懸掛式挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)。修理挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)常見的(de)挖掘(jue)機(ji)(ji)(ji)結(jie)構(gou)(gou)包括，動力裝置(zhi)，工作裝置(zhi)，回轉機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，操縱機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，傳動機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，行走機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)和輔助設施等(deng)。

挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)修(xiu)理最初挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)是手動(dong)(dong)的，從(cong)發明到(dao)現(xian)在(zai)已經有(you)一百三十多(duo)年了(le)，其間經歷了(le)由蒸汽驅動(dong)(dong)斗回(hui)轉(zhuan)挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)到(dao)電力驅動(dong)(dong)和內(nei)燃機(ji)(ji)(ji)(ji)驅動(dong)(dong)回(hui)轉(zhuan)挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)(ji)(ji)電液一體化技術(shu)的全自(zi)動(dong)(dong)液壓(ya)挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)的逐步(bu)發展過(guo)程。

其主要問題原因有：油液中(zhong)混入(ru)空氣(qi)，在先導閥前腔內形成(cheng)氣(qi)穴現象而引發學生高頻噪聲(sheng)。此時(shi)，應及時(shi)排盡空氣(qi)并防止企業外(wai)界(jie)影響空氣(qi)需要重新開始進入(ru)。 針閥(fa)(fa)在使(shi)用管理過(guo)程中因頻繁開啟而(er)過(guo)度磨損，使(shi)針閥(fa)(fa)錐面與(yu)閥(fa)(fa)座不(bu)能密合，造成(cheng)(cheng)經(jing)濟先導(dao)(dao)流量結構不(bu)穩定、產生學習壓(ya)力較(jiao)大波動而(er)引發社會(hui)噪聲(sheng)，此(ci)時(shi)應及時(shi)修理或(huo)更換。先導(dao)(dao)閥(fa)(fa)因彈簧疲勞變形能力造成(cheng)(cheng)其調壓(ya)功能需求不(bu)穩定，挖掘(jue)機修理使(shi)得生活壓力不斷(duan)波動大而(er)引發(fa)噪聲，此時應更(geng)換彈(dan)簧。

液壓(ya)缸的噪聲 油液(ye)(ye)中混(hun)有一(yi)個空(kong)(kong)氣或液(ye)(ye)壓缸中空(kong)(kong)氣未完(wan)全排盡，在高壓影響作用下產生(sheng)(sheng)減少氣穴分布現(xian)象而引發學生(sheng)(sheng)較(jiao)大以及噪(zao)聲。此時(shi)，須及時(shi)排盡空(kong)(kong)氣。 缸頭油(you)封(feng)是否過緊或(huo)活(huo)塞(sai)桿彎曲，在(zai)運動過程(cheng)中也會因別勁而(er)產(chan)生不同噪(zao)(zao)聲(sheng)。此時(shi)，須及時(shi)通過更換對應油(you)封(feng)或(huo)校(xiao)直(zhi)活(huo)塞(sai)桿。管路系統噪(zao)(zao)聲(sheng)控制(zhi)管路死(si)彎過多或(huo)固定卡子松(song)脫(tuo)也能產(chan)生一種振動和(he)噪(zao)(zao)聲(sheng)。因此，在(zai)管路設(she)計布置上應盡(jin)量可以避免(mian)死(si)彎，對松(song)脫(tuo)的卡子須及時(shi)沒有(you)擰緊。

見(jian)幾種噪(zao)聲液壓柱塞泵或電機(ji)的噪(zao)音吸入現(xian)象是液壓(ya)泵噪音高的主要原因之一。 油與空(kong)氣(qi)混合時，容易在其(qi)高(gao)壓(ya)區(qu)域形(xing)成空(kong)化(hua)現象(xiang)，并以壓(ya)力波的形(xing)式傳播，導致油的振蕩和空(kong)化(hua)噪聲(sheng)。

主要原因：

液壓泵的濾油(you)器，進油(you)管(guan)堵塞或油(you)液粘度過大，會(hui)造成泵進水口真空(kong)過高，使空(kong)氣滲入(ru)。 液壓(ya)泵(beng)(beng)和先導(dao)泵(beng)(beng)軸端油封損壞，或進氣(qi)(qi)管密封不良，導(dao)致進入罐的(de)空氣(qi)(qi)油位(wei)過低，使(shi)液壓(ya)泵(beng)(beng)進氣(qi)(qi)管直(zhi)接(jie)排空。

當液壓泵工作(zuo)中不斷出(chu)現(xian)一(yi)個(ge)較高以(yi)及(ji)噪(zao)聲時，應(ying)首(shou)先(xian)對上述不同部(bu)位可(ke)以(yi)分析檢(jian)查，發現(xian)這些問題需要及(ji)時有效(xiao)處(chu)理。 液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)(beng)內部結(jie)構(gou)元件(jian)過度(du)使(shi)用磨損(sun)(sun)，如柱(zhu)塞(sai)泵(beng)(beng)(beng)的(de)缸體與(yu)配流(liu)(liu)盤、柱(zhu)塞(sai)與(yu)柱(zhu)塞(sai)孔等配合件(jian)的(de)磨損(sun)(sun)、拉(la)傷，使(shi)液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)(beng)內泄漏現象嚴(yan)重(zhong)，當液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)(beng)輸出(chu)高壓、小流(liu)(liu)量油(you)液(ye)(ye)時(shi)將產生現金流(liu)(liu)量脈動(dong)，引發(fa)學生較(jiao)高噪聲。此時(shi)教師可適當加大先導技術系統研究變(bian)量相(xiang)關(guan)機(ji)構(gou)的(de)偏(pian)角，以(yi)改善(shan)內泄漏對泵(beng)(beng)(beng)輸出(chu)數據(ju)流(liu)(liu)量的(de)影響。液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)(beng)的(de)伺服(fu)閥閥芯(xin)、控制網絡流(liu)(liu)量的(de)活(huo)(huo)塞(sai)也會因局(ju)部磨損(sun)(sun)、拉(la)傷，使(shi)活(huo)(huo)塞(sai)在(zai)移(yi)動(dong)學習過程中(zhong)脈動(dong)，造成(cheng)液(ye)(ye)壓泵(beng)(beng)(beng)輸出(chu)信息流(liu)(liu)量和壓力的(de)波動(dong)，從而在(zai)泵(beng)(beng)(beng)出(chu)口處(chu)(chu)產生具有較(jiao)大振動(dong)和噪聲。此時(shi)企(qi)業可對磨損(sun)(sun)、拉(la)傷嚴(yan)重(zhong)的(de)元件(jian)之間(jian)刷鍍研配或更換自己處(chu)(chu)理。

液壓泵的(de)閥板也是(shi)容易產生噪(zao)聲的(de)重(zhong)要元件之(zhi)一。分配器(qi)在使用(yong)過程中(zhong)，由于卸(xie)載槽(cao)開口處(chu)的(de)表面磨損或淤泥沉積，使卸(xie)載槽(cao)縮(suo)短，改變(bian)卸(xie)載位(wei)置，造(zao)成捕油和噪(zao)音增(zeng)大(da)。