挖(wa)掘機維(wei)修中(zhong)發動(dong)機噪聲產(chan)生的原因及解決方法

發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)技術有如人的心臟，挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)維修(xiu)汽(qi)車(che)維修(xiu)｜挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)修(xiu)理人員修(xiu)理｜挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)修(xiu)理憋車(che)｜維修(xiu)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)修(xiu)理在(zai)農業發(fa)展機(ji)(ji)(ji)(ji)械設計(ji)中(zhong)發(fa)生了動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)影響作用也是至關(guan)因(yin)素重要。挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)修(xiu)理最初挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)是手動(dong)(dong)(dong)的，從發(fa)明(ming)到現在(zai)已(yi)經(jing)有一(yi)百三十多年了，其(qi)間經(jing)歷了由蒸汽(qi)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)斗回轉(zhuan)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)到電力驅(qu)動(dong)(dong)(dong)和內燃機(ji)(ji)(ji)(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)回轉(zhuan)挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)、應(ying)用機(ji)(ji)(ji)(ji)電液一(yi)體(ti)化技術的全(quan)自(zi)動(dong)(dong)(dong)液壓挖(wa)(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)(ji)(ji)的逐步發(fa)展過程(cheng)。

修(xiu)理挖掘(jue)機常見的挖掘(jue)機結構(gou)包括，動(dong)(dong)力(li)裝置，工(gong)(gong)作(zuo)裝置，回轉(zhuan)機構(gou)，操(cao)縱機構(gou)，傳動(dong)(dong)機構(gou)，行走機構(gou)和輔助設(she)施等。維修(xiu)挖掘(jue)機第一臺液壓挖掘(jue)機由法(fa)國波克蘭工(gong)(gong)廠發明成功。由于(yu)液壓技術的應用，20世(shi)紀40年代有(you)了在(zai)拖拉機(ji)(ji)上配裝液壓(ya)反鏟地懸掛式挖掘(jue)機(ji)(ji)。農機(ji)(ji)在(zai)使用管理過程中如主線怠速(su)或中速(su)偏(pian)低時(shi)(shi)響聲較明顯(xian)更加清(qing)(qing)晰(xi)，高(gao)速(su)時(shi)(shi)，渾濁(zhuo)不(bu)清(qing)(qing)這種現象，就(jiu)需(xu)要我們注意了！發(fa)動(dong)機(ji)(ji)在(zai)怠速(su)或中速(su)偏(pian)低時(shi)(shi)響聲較明顯(xian)沒有(you)清(qing)(qing)晰(xi)，高(gao)速(su)時(shi)(shi)，渾濁(zhuo)不(bu)清(qing)(qing)。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)控制(zhi)轉速(su)之間發(fa)生變(bian)化(hua)(hua)時(shi)(shi)，響聲也隨著社(she)會變(bian)化(hua)(hua)。發(fa)動(dong)機(ji)(ji)不(bu)同溫(wen)度(du)不(bu)斷升高(gao)后，響聲不(bu)減弱，有(you)時(shi)(shi)甚至還會出現明顯(xian)些，這是與敲缸的不(bu)同點。

原因：正常運行磨損(sun)，使活(huo)(huo)(huo)塞銷(xiao)(xiao)、邊桿襯套(tao)、活(huo)(huo)(huo)塞銷(xiao)(xiao)孔(kong)配合組織(zhi)間隙松(song)曠；當發(fa)(fa)動機系(xi)統工(gong)作時，活(huo)(huo)(huo)塞銷(xiao)(xiao)上下運動撞擊邊桿襯套(tao)或活(huo)(huo)(huo)塞銷(xiao)(xiao)孔(kong)而發(fa)(fa)出響聲；修(xiu)理服(fu)務質量低，如銷(xiao)(xiao)孔(kong)鉸銷(xiao)(xiao)或切削(xue)不平(ping)，經短期市(shi)場磨合后即松(song)曠。

排除(chu)研究方法：

（1）發動(dong)機怠速時，在機油加油口(kou)或用(yong)一個聽診器等接觸氣(qi)缸體以(yi)及中部細(xi)聽，然后(hou)用(yong)斷油的方法可以(yi)停止使用(yong)可疑氣(qi)缸的工(gong)作(zuo)，若停(ting)止某(mou)缸工(gong)作(zuo)后(hou)響聲逐漸(jian)減(jian)小(xiao)或(huo)消失(shi)，當迅速(su)使該缸恢復社會工(gong)作(zuo)的瞬間，發出“噠”的一響(xiang)(xiang)聲或(huo)連續(xu)兩響(xiang)(xiang)聲，即(ji)是通(tong)過活塞銷(xiao)響(xiang)(xiang)，但(dan)應根據多(duo)次改革試驗，活塞銷(xiao)響(xiang)(xiang)在氣缸的上中部(bu)比下部(bu)產生(sheng)響(xiang)(xiang)聲大。

（2）將供油系統時間信(xin)息延遲，響(xiang)聲(sheng)減小，否則沒有響(xiang)聲(sheng)將變大(da)。確定控制活塞(sai)銷(xiao)(xiao)響(xiang)之后(hou)，應將邊(bian)桿活塞(sai)組取下并分解，可視實際情況及時更換其他連(lian)桿襯(chen)套或更換企業加大(da)產品(pin)尺寸的活塞(sai)銷(xiao)(xiao)，經鉸削(xue)后(hou)重新設計裝配(pei)。