挖掘(jue)機(ji)再制造(zao)流量(liang)控制閥皮帶壓力補償流量(liang)調節閥

挖掘機翻新最重(zhong)要(yao)的(de)(de)三個參數(shu)：操作(zuo)重(zhong)量（質量），發動(dong)機功(gong)率和(he)鏟斗斗容。挖掘機再(zai)制造(zao)第一臺(tai)液壓挖掘機由法國波克(ke)蘭工(gong)廠發明成功(gong)。由于液壓技術的(de)(de)應用，20世紀(ji)40年代有了在拖拉機上配裝液(ye)壓反鏟地懸掛式挖掘(jue)機。

挖(wa)掘機(ji)再制造最初(chu)挖(wa)掘機(ji)是手動(dong)(dong)的(de)，從發明到現在已(yi)經(jing)有一百三十(shi)多(duo)年了，期間經(jing)歷(li)了由蒸汽(qi)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)斗回(hui)轉挖(wa)掘機(ji)到電力驅(qu)(qu)動(dong)(dong)和內燃機(ji)驅(qu)(qu)動(dong)(dong)回(hui)轉挖(wa)掘機(ji)、應用機(ji)電液(ye)一體化技(ji)術的(de)全(quan)自動(dong)(dong)液(ye)壓挖(wa)掘機(ji)的(de)逐步(bu)發展過(guo)程。

即(ji)使負荷發展變化也能維持企業一(yi)定的流量(liang)（動作(zuo)設計(ji)速度(du)）挖掘機再制造的閥(fa)門稱作(zuo)帶壓力(li)以(yi)及補償網絡流量(liang)結(jie)構調整閥(fa)。

通過(guo)一(yi)個(ge)節流部分（小(xiao)孔）的(de)(de)工作油的(de)(de)流量，在與出(chu)口(kou)(kou)（執(zhi)行控制元件側(ce)(ce)）相(xiang)比，入口(kou)(kou)（泵側(ce)(ce)）的(de)(de)壓力(li)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高(gao)時(shi)，就越(yue)(yue)大。而相(xiang)反，出(chu)口(kou)(kou)（執(zhi)行相(xiang)關元件）壓力(li)不斷增高(gao)時(shi)，通過(guo)數據流量則變少。就這(zhe)樣由節流部分的(de)(de)入口(kou)(kou)側(ce)(ce)和出(chu)口(kou)(kou)側(ce)(ce)的(de)(de)壓力(li)差決定著所通過(guo)的(de)(de)流量。出(chu)口(kou)(kou)側(ce)(ce)（負荷）壓力(li)變化(hua)時(shi)，節流部分的(de)(de)面積（小(xiao)孔）就按照相(xiang)應的(de)(de)比例達(da)到自(zi)(zi)動的(de)(de)開閉(bi)，使入口(kou)(kou)側(ce)(ce)和出(chu)口(kou)(kou)側(ce)(ce)的(de)(de)壓力(li)差經常(chang)需要保持(chi)自(zi)(zi)己一(yi)定，這(zhe)樣的(de)(de)閥就是帶壓力(li)得到補償的(de)(de)流量管理調整閥。使用(yong)我(wo)們(men)這(zhe)個(ge)閥時(shi)，挖掘機再制造技術可以(yi)有效(xiao)確保學生無論負荷怎么發生變化(hua)基本動作學習速度也能保持(chi)高(gao)度一(yi)致。

在(zai)閥(fa)內帶壓力補償(chang)的流量調節(jie)閥(fa)的結構(gou)和動作上，在(zai)不增加壓力的情(qing)況下，平衡(heng)活塞與彈簧(huang)頂(ding)壓向右側。通(tong)過引導通(tong)道，將節(jie)流部 a 的(de)前壓(ya) p1和后壓(ya) p2分別引(yin)入平(ping)(ping)衡活塞(sai)的(de)左右兩(liang)側。當(dang)(dang)出口(kou)(kou)側壓(ya)力隨負荷(he)增大而增大時，平(ping)(ping)衡活塞(sai)受出口(kou)(kou)壓(ya)力向(xiang)(xiang)右推動(dong)，進(jin)口(kou)(kou)面積(ji)增大，流(liu)入 p1出口(kou)(kou)的(de)工(gong)作油(you)流(liu)量增大。平(ping)(ping)衡活塞(sai)向(xiang)(xiang)右移(yi)動(dong)，當(dang)(dang) p1和 p2之間的(de)壓(ya)差達(da)到時停止(zhi)。相反，當(dang)(dang)負荷(he)減小，p2降低時，平(ping)(ping)衡活塞(sai)通過彈簧(huang)的(de)拉力向(xiang)(xiang)左移(yi)動(dong)，控制進(jin)口(kou)(kou)，減少了(le)進(jin)入 p1的(de)油(you)量。平(ping)(ping)衡活塞(sai)向(xiang)(xiang)左移(yi)動(dong)，直到 p1的(de)壓(ya)降達(da)到 p2的(de)壓(ya)差設定值。

這個閥無論中國出口(kou)側(ce)的壓力（P2）怎么變，閥內的節(jie)流部A前(qian)后的壓力差永遠存在一定，流量數(shu)據不會(hui)因負荷發展變化而變化。帶溫度補(bu)償網絡流量結構調整閥工作油溫上升(sheng)時黏(nian)度不斷下降，通過長通道（參照相關資料采用滑(hua)動23）的(de)流(liu)量(liang)是黏度(du)越(yue)低流(liu)量(liang)越(yue)來越(yue)大。根據不同油(you)溫的(de)變化(hua)節流(liu)部(bu)位的(de)開口面積(ji)張(zhang)大減小，以使油(you)溫變化(hua)時流(liu)量(liang)也保(bao)持企業一定，這(zhe)就(jiu)是帶溫度(du)可(ke)以補(bu)償資金流(liu)量(liang)管理(li)調整閥。