挖掘機的發動機速度下降必須首先測試發動機本身的輸出功率，如果發動機的輸出功率遠遠低于額定功率，如在施工現場從最簡單的方法判斷。挖掘機修理最初挖掘機是手動的，從發明到現在已經有一百三十多年了，期間經歷了由蒸汽驅動斗回轉挖掘機到電力驅動和內燃機驅動回轉挖掘機、應用機電液一體化技術的全自動液壓挖掘機的逐步發展過程。挖掘機維修最重要的三個參數：操作重量（質量），發動機功率和鏟斗斗容。維修挖掘機第一臺液壓挖掘機由法國波克蘭工廠發明成功。由于液壓技術的應用，20世紀40年代有了在拖拉機上配裝液壓反鏟地懸掛式挖掘機。挖掘機翻新在挖掘機的整體構造里，齒輪扮演著重要的劫色，一旦挖掘機的齒輪表面出現裂痕，那么維修人員必須在第一時間修復齒輪。挖掘機再制造需(xu)要通過(guo)經驗豐富的(de)維修(xiu)者在(zai)(zai)進行(xing)適(shi)當的(de)程序以后來完成修(xiu)復工作(zuo)，通過(guo)維修(xiu)人員(yuan)的(de)清洗，保障在(zai)(zai)其內部(bu)沒有污物(wu)。

挖掘(jue)機(ji)(ji)維修車(che)間建議，首先檢(jian)查(cha)燃油濾清器(qi)是(shi)(shi)否(fou)(fou)被堵塞，燃油管是(shi)(shi)否(fou)(fou)有泄漏，氣(qi)(qi)(qi)體在哪里，燃油泵、噴油頭、出油閥是(shi)(shi)否(fou)(fou)嚴重磨損，空(kong)氣(qi)(qi)(qi)濾清器(qi)進口是(shi)(shi)否(fou)(fou)暢通(tong)，發動機(ji)(ji)是(shi)(shi)否(fou)(fou)裝有渦輪增壓(ya)器(qi)，增壓(ya)器(qi)是(shi)(shi)否(fou)(fou)損壞(huai)，發動機(ji)(ji)是(shi)(shi)否(fou)(fou)快速高溫，發動機(ji)(ji)機(ji)(ji)油的(de)粘(zhan)度下降，導致(zhi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)壁密封性差，壓(ya)縮(suo)比脫(tuo)落，氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)部件(jian)磨損是(shi)(shi)否(fou)(fou)導致(zhi)氣(qi)(qi)(qi)缸(gang)嚴重卷入空(kong)氣(qi)(qi)(qi)，發動機(ji)(ji)氣(qi)(qi)(qi)門密封性差等，這(zhe)些都是(shi)(shi)嚴重影(ying)響發動機(ji)(ji)動力的(de)因素。

　　如(ru)果排除(chu)了(le)發動機工作本身進行輸出動力(li)能力(li)不足外，就要充分考慮(lv)液壓泵的流量和發動機的輸出信號(hao)功率的匹配問題了(le)。

液壓挖(wa)掘機(ji)在(zai)施(shi)工作(zuo)業中(zhong)，根據作(zuo)業的負(fu)荷(he)(he)要求，轉速與負(fu)荷(he)(he)成反比，即泵(beng)的輸出壓力和(he)流量的乘積為常數，泵(beng)的輸出功率為恒定或近似恒定；如果泵(beng)控制系統出現(xian)故障，發(fa)動機(ji)-泵(beng)-閥-負(fu)荷(he)(he)在(zai)不同工況下不能(neng)優化匹配，使挖(wa)掘機(ji)無法正常工作(zuo)。

　　結合中國現代(dai)挖機是機—電—液(ye)一體化發展(zhan)產品，技術進行含量高，所(suo)以在(zai)數(shu)據處理設備故障時，一般可以先(xian)從電器管理系統(tong)(tong)方面入(ru)手，再檢(jian)(jian)查(cha)液(ye)壓系統(tong)(tong)，最后通過檢(jian)(jian)查(cha)機械傳(chuan)動系統(tong)(tong)。檢(jian)(jian)查(cha)液(ye)壓系統(tong)(tong)時，從輔(fu)助(zhu)油路(lu)—控(kong)制油路(lu)—主油 路(lu)—控(kong)制元件逐(zhu)步(bu)提高檢(jian)(jian)查(cha)