挖掘機高速齒輪與(yu)低速齒輪無差別故障現象分析

故障現象：

當托奇德(de)EX100挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)工作時，當(dang)機(ji)(ji)器在(zai)高(gao)速(su)(su)(su)齒(chi)輪(lun)上行(xing)走(zou)時，挖(wa)掘(jue)(jue)機(ji)(ji)速(su)(su)(su)度緩(huan)慢：在(zai)低速(su)(su)(su)行(xing)走(zou)時，高(gao)速(su)(su)(su)和低速(su)(su)(su)之間沒有明顯的(de)區別。

挖掘機維修最重(zhong)要的三個參數：操作重(zhong)量（質量），發動機功(gong)率和鏟(chan)斗斗容。維修挖掘(jue)機第一臺液壓挖掘(jue)機由(you)法國波克蘭(lan)工廠(chang)發明成功(gong)。由(you)于液壓技術的應用，20世紀40年代有(you)了在拖(tuo)拉機(ji)上(shang)配裝液壓反鏟地(di)懸掛式挖(wa)掘(jue)機(ji)。挖(wa)掘(jue)機(ji)修理最初(chu)挖(wa)掘(jue)機(ji)是(shi)手(shou)動的(de)，從發明到現(xian)在已(yi)經(jing)有(you)一百三十多年了，期間經(jing)歷(li)了由(you)蒸汽(qi)驅(qu)動斗回轉挖(wa)掘(jue)機(ji)到電(dian)力驅(qu)動和(he)內燃機(ji)驅(qu)動回轉挖(wa)掘(jue)機(ji)、應用機(ji)電(dian)液一體化技術的(de)全自動液壓挖(wa)掘(jue)機(ji)的(de)逐步發展(zhan)過程。挖掘機再制造需要通過(guo)經驗豐富的(de)(de)維修者在進行適當的(de)(de)程序(xu)以后來(lai)完成修復工作，通過(guo)維修人員(yuan)的(de)(de)清(qing)洗(xi)，保障(zhang)在其內部沒有污物。挖掘機翻新在挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)的整體(ti)構造里，齒(chi)輪(lun)(lun)扮(ban)演著(zhu)重要的角色(se)，一(yi)旦挖(wa)掘(jue)機(ji)(ji)的齒(chi)輪(lun)(lun)表(biao)面出現裂痕，那么維修(xiu)人(ren)員必須在第一(yi)時間(jian)修(xiu)復(fu)齒(chi)輪(lun)(lun)。

高(gao)檔挖掘機高(gao)速(su)行(xing)走和低速(su)齒輪(lun)之間沒有(you)差異故(gu)障(zhang)的原因有(you)4個：

1、挖掘(jue)機變速器缸的活塞(sai)卡住了(le)，

2、氣(qi)缸彈簧折斷失效(xiao)，

3、變速電磁閥不累(lei)，導致(zhi)氣缸無(wu)桿壓縮空氣無(wu)法排出，

4、換(huan)擋齒輪齒合(he)套損壞或(huo)者卡死在低(di)速擋位(wei)置，

日立(li)挖掘機在高速檔位(wei)和低(di)速檔位(wei)行走故障檢查步驟沒有區(qu)別：

1、拆除變速缸(gang)和換擋齒(chi)(chi)輪齒(chi)(chi)關節，看看是否有彈簧異常或活塞是否卡(ka)住？

2、彈簧沒有(you)異(yi)常，但是換擋齒輪齒合套端部(bu)有(you)損(sun)失，沒有(you)卡死(si)，不(bu)影響換擋.

3、所以繼續檢查變速電磁(ci)閥(fa)，電磁(ci)閥(fa)工(gong)作正常，閥(fa)芯(xin)不(bu)卡住(zhu)。

4、在無電源的情況下進一(yi)步檢查電磁閥，發現電磁閥的端口P和端口A之間(jian)有串擾，因(yin)此發現電磁閥內部(bu)密(mi)封磨損。

5、在更換了一個磨損(sun)的密封件后，故(gu)障進行(xing)排除。