現代(dai) r-9挖掘機的大臂(bei)動作緩慢，偏離了(le)斷層(ceng)

液壓內排，安全(quan)閥有雜物卡死，墊板造成(cheng)泄漏，缺壓。挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)翻新最重(zhong)(zhong)要的(de)三個參數(shu)：操作重(zhong)(zhong)量（質量），發(fa)動(dong)機(ji)(ji)功率和(he)鏟斗斗容。挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)再(zai)制造最初挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)是手動(dong)的(de)，從(cong)發(fa)明到(dao)現在(zai)已經(jing)有一(yi)百三十多年了，期間(jian)經(jing)歷(li)了由蒸汽驅(qu)動(dong)斗回轉(zhuan)挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)到(dao)電力驅(qu)動(dong)和(he)內燃機(ji)(ji)驅(qu)動(dong)回轉(zhuan)挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)、應用機(ji)(ji)電液一(yi)體化技術的(de)全(quan)自動(dong)液壓挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)的(de)逐步發(fa)展過程。挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)再(zai)制造第一(yi)臺液壓挖(wa)(wa)掘機(ji)(ji)由法(fa)國波克(ke)蘭工(gong)廠發(fa)明成(cheng)功。由于液壓技術的(de)應用，20世(shi)紀40年代有了(le)在拖(tuo)拉(la)機(ji)上(shang)配裝液壓反(fan)鏟地懸掛式挖掘機(ji)。 緩(huan)沖時，調節安全(quan)閥達(da)到溢流壓力。 力，但由于內(nei)漏，動作(zuo)過程中，依然緩(huan)慢。

先導壓力缺乏.

先導閥卡滯(zhi)，壓力低(di).

先導控制手柄柱(zhu)塞壓盤磨損，致(zhi)使柱(zhu)塞運動行程問題(ti)缺乏，壓盤(pan)轉位后處(chu)理.

由于安全閥卡住或 o 形環損(sun)壞引起的(de)內部泄(xie)漏。

挖(wa)掘機(ji)進行修理企業師傅挖(wa)機(ji)收二臂抬(tai)大臂慢，行走也跑偏表象問題剖析.

合流和旋(xuan)轉優先級異常。

液壓體系有問題了.

主(zhu)泵流(liu)量不足，需求判別(bie)緩慢運行的壓力間隔，分(fen)辨率(lv)調整刻度。

現代R305LC-9挖掘機ARM快速提高減緩(huan)這是怎么回事(shi)？

液壓油夠的前提下(xia)(xia)，看下(xia)(xia)防(fang)漂閥，有(you)能夠防漂(piao)閥上的(de)安全閥調小了企業或是(shi)防漂(piao)閥上的(de)小閥芯有(you)卡(ka)的(de)表(biao)象.建(jian)議(yi)可以拆(chai)下(xia)大臂防漂(piao)閥仔細進行查看.

可(ke)以有液壓油是不夠的。

大臂油壓系統(tong)能夠低了學(xue)生一點，能夠拿個油壓表測一下大臂壓力，要是通過油(you)壓(ya)不夠我們(men)能夠調一點(dian)(dian)點(dian)(dian).

現代(dai)R305LC-9發掘機向(xiang)(xiang)前行(xing)走(zou)時(shi)可以向(xiang)(xiang)左(zuo)跑偏問題(ti)進行(xing)檢(jian)測方法步(bu)驟：

向左行走(zou)時，行走(zou)壓力(li)為2.3 mpa，向(xiang)左行(xing)走時，行(xing)走壓(ya)力為(wei)3.7 mpa。

上與所述導向塞左(zuo)側行駛(shi)用控(kong)制閥出口處(chu)的信號阻塞行進時，左(zuo)行駛(shi)，行駛(shi)先(xian)導壓力2.3MPa的行進(jin)操作，以闡明其原因不是主閥。

將信號通過控制閥入口處的左(zuo)行(xing)走方(fang)式(shi)行(xing)進(jin)(jin)、撤退(tui)先導油管(guan)進(jin)(jin)行(xing)交換；操作左(zuo)行(xing)走方(fang)向(xiang)行(xing)進(jin)(jin)，行走先導發展壓力3.7MPa；操作左行走撤退(tui)，行(xing)走(zou)先導企業壓力(li)2.3MPa，闡明左行走先導閥沒(mei)問題，信號系統控(kong)制閥以及內部信息泄露問(wen)題嚴峻.

當測試是在行走獨自完成(cheng)，整個行程手柄(bing)測量以下(xia)數(shu)據。

檢測左行(xing)走方(fang)式行(xing)進時PC2=3.3MPa,PD2=14.5MPa；左行走方向撤退時PC2=3.7MPa,PD2=15MPa，能夠(gou)進行(xing)判(pan)別一(yi)個調(diao)節器(qi)可以正常.

現代R305LC-9挖(wa)掘機(ji)嚴重運轉時如何修復(fu)？

在這種情(qing)況下(xia)，油泵的(de)負反(fan)饋油口一直是35公斤的控制壓力，造成泵(beng)的斜盤角(jiao)度一(yi)直處于最(zui)小值的觀點，最(zui)終也造成泵(beng)只要(yao)流量很小就(jiu)輸(shu)出(chu)。

兩個(ge)主要的(de)管道主泵的(de)壓力逆轉后，嚴(yan)重的(de)蜿(wan)蜒外觀步履式挖掘機(ji)也將(jiang)發(fa)(fa)生變(bian)化。第四其中有一個(ge)泵發(fa)(fa)生故障，但考慮到挖機(ji)時間超過3000點，挖機主泵應該是(shi)新的(de)，所以(yi)主泵自身的(de)毛病(bing)概率是(shi)非常小的(de)。

挖機維修(xiu)技(ji)師把查看要點(dian)放到了一個調(diao)節器負(fu)反饋(kui)控(kong)制(zhi)信(xin)號作為先導管上(shang).查(cha)看后可以發現施工現場管(guan)理(li)服務技術人員把接到EPPR閥的先導一級市場壓力油管(guan)接到了P2泵(beng)的負反饋油口上了.