挖(wa)掘機維修最(zui)重(zhong)要的三個參數：操作重(zhong)量（質量），發動機(ji)功(gong)率和鏟斗斗容(rong)。挖(wa)掘(jue)機(ji)修(xiu)理最(zui)初挖(wa)掘(jue)機(ji)是手動的，從發明到(dao)(dao)現在(zai)已經有(you)一百(bai)三十多年(nian)了(le)(le)，期間經歷了(le)(le)由蒸汽(qi)驅(qu)動斗回(hui)轉挖(wa)掘(jue)機(ji)到(dao)(dao)電力驅(qu)動和內(nei)燃機(ji)驅(qu)動回(hui)轉挖(wa)掘(jue)機(ji)、應用機(ji)電液一體化技術的全自動液壓挖(wa)掘(jue)機(ji)的逐步發展(zhan)過程。

維(wei)修挖掘機(ji)第(di)一臺液壓挖掘機(ji)由(you)法(fa)國波克(ke)蘭工廠發明(ming)成功。由(you)于液壓技術的應用，20世紀40年代(dai)有了在拖拉機(ji)上配裝液壓反鏟(chan)地懸掛(gua)式(shi)挖掘機(ji)。

挖掘機再制造(zao)需要(yao)通過經驗豐富的(de)維修者(zhe)在進行適當的(de)程序以后來完成(cheng)修復工作，通過維修人(ren)員的(de)清洗，保障(zhang)在其內部沒有污物(wu)。

挖掘機翻新在(zai)挖掘機(ji)的整體構(gou)造里，齒輪扮演著重要的角色，一旦挖掘機(ji)的齒輪表面出現(xian)裂痕，那么維(wei)修人(ren)員必須在(zai)第一時間修復齒輪。

挖掘機故(gu)障案(an)例參考

日立EX200-1，左行走馬(ma)達的(de)浮動(dong)進行密封進行了數次可以擠出。

經(jing)詢問(wen)：中心旋轉(zhuan)接頭的油封已(yi)更換過幾次(ci)。

通常的原(yuan)因(yin)是(shi)因(yin)為行走馬達(da)的泄漏原(yuan)油(you)回(hui)路阻力(li)太大(da)引(yin)起。

檢查雙(shuang)電(dian)機漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)管無油(you)(you)(you)(you)流量(liang)。對中(zhong)(zhong)心回轉接頭進一步(bu)檢查發現，壓板上的孔與(yu)回轉軸(zhou)的回油(you)(you)(you)(you)孔沒有連接。因(yin)此，在更(geng)換中(zhong)(zhong)心旋轉接頭油(you)(you)(you)(you)封時，壓板放(fang)置位(wei)置不正確，行走電(dian)機漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)回路堵塞，漏(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)壓力較高時，油(you)(you)(you)(you)封擠出電(dian)機軸(zhou)頭框架后(hou)浮動(dong)密封破損，是造(zao)成(cheng)該(gai)故障的主要原(yuan)因(yin)。正確安裝后(hou)的故障排除。

日立 ex200-1轉彎，左邊走(zou)路無力。

調試發(fa)現(xian)，操(cao)作回轉或(huo)單獨行走既慢(man)又弱(ruo)。但與(yu)此同時(shi)，在(zai)(zai)舉升動臂(bei)或(huo)收回操(cao)縱(zong)桿至行程終(zhong)點(dian)時(shi)，左轉或(huo)左行是快速而(er)有(you)(you)力的。說明(ming)后泵(beng)沒有(you)(you)問題，故障出在(zai)(zai)控制閥。

分析研究液壓系(xi)統(tong)原(yuan)理圖：故(gu)障為斗桿控(kong)制閥(fa)工作及其(qi)發展加速閥(fa)之(zhi)間的單(dan)向閥(fa)損壞。更換(huan)新品后故(gu)障可以排(pai)除。

日立EX220-1，這是(shi)一個伸縮(suo)式(shi)手(shou)臂抓斗(dou)。

這(zhe)是最有可能(neng)被分析的電磁(ci)閥(fa)組。閥(fa)體由(you)鋁(lv)合金鑄造，每(mei)個動作的回彈力小，閥(fa)體中的油流速慢，如異物容易隱藏(zang)和卡住芯。閥(fa)門經過清潔和安裝，上述故(gu)障已(yi)三年未出現。